車の修理費用は、あなたが自分でメンテナンスの一部を行うか、常にあなたの車を店に持って行くかにかかわらず、すべてのドライバーが扱うものです。
それらの恐ろしい言葉：あなたは吹き飛ばされたヘッドガスケットを持っています。 彼らは、私たち全員が最も聞きたくないことの中で、「私たちは話す必要がある」と「IRSはあなたを監査している」とランク付けしています。 ひびの入ったエンジンブロックやひびの入ったシリンダーヘッドのような吹き飛ばされたヘッドガスケットは、私たちの財布からちょうど飛び出す現金のビジョンを私たちに残します。
トランスミッション、タイミングチェーン、エアバッグの問題など、これらの問題やその他の問題の車の修理費用は、1,000ドルを超える可能性があります。 そして、それは本当に痛いです。
修理費用に見合う価値はありますか？
しかし、あなたの車が何年にもわたって乗り込んでいて、その種の投資の価値がなくなったときはどうでしょうか？ 簿価が2000ドルで、将来的にはより高価な修理が約束されている車やトラックに1500ドルを入れることは、苦労して稼いだお金の有効活用にはならないかもしれません。
車両を最後まで運転するすべての車またはトラックの所有者は、メンテナンス費用が投資する価値がないため、次の修理が最後になることを知ったときにその時点に到達します。
しかし、大惨事を避けるために、ヘッドガスケットの故障、エンジンブロックのひび割れ、その他の多くの修理の必要性に対処する必要があります。 少なくとも、彼らはあなたを道路の脇に立ち往生させてしまう可能性があります。 最悪の場合、彼らはあなた自身や他の誰かを傷つける危険にさらされる可能性があります。 あなたは何かをしなければなりません。
真空状態では、ヘッドガスケット、トランスミッション、エンジンブロックなどを交換するのが最善の策です。問題を完全に解消すると、車両が新品同様の状態に戻り、少なくとも修理が必要になる可能性が低くなります。その部分または関連する部分。
最も高価な車の修理費用はいくらですか？
最も高価な車の修理のいくつかの費用を考慮してください。 見積もりはさまざまですが、これらはRxMechanicからのものです。
•新しいエンジン–約7,500ドル
•シリンダーの故障–7,000ドルから10,000ドル
•新しいトランスミッション–約5,000ドル
•エンジンの再構築–4,000ドルから5,000ドル
•エアバッグの交換–2,500ドルから4,000ドル
•サスペンションのオーバーホール–2,500ドルから3500ドル
•クランクシャフトの修理– $ 1,500- $ 3,000
•ブローヘッドガスケット– $ 1,500- $ 2,000
•触媒コンバーターの交換–約1,500ドル
1,000ドル以上かかる可能性のあるその他の修理には、メインの車載コンピューター、マニュアルトランスミッションのクラッチアセンブリ、ブレーキラインの損傷、燃料噴射装置の交換が含まれます。
なぜ車の修理はそれほど高価なのですか？
場合によっては、部品自体は、微視的な許容範囲内で精密に機械加工されているか、罰則条件に耐えるために特殊合金で構築されているため、コストがかかります。 たとえば、エアバッグには金メッキが施されています。
コンピューターが内部で多くの職務を処理しているため、車載コンピューターなどのいくつかの問題を修復するには、より多くの専門知識と診断機器が必要です。 他の人は非常に労働集約的です。 ヘッドガスケットを交換するコストのほとんどは、それにアクセスするためだけにエンジンの大部分を分解しなければならないことから生じます。
良いニュースは、これらの修理のほとんどがかなり珍しいことです。 トランスミッションの完全な交換やサスペンションのオーバーホールは定期的に行われるわけではありません。特に、車両の世話をし、予防保守を行い、騒音、漏れ、パフォーマンスの低下などのトラブルの兆候にすぐに対処する場合はそうです。
しかし、ヘッドガスケットの吹き飛ばしや、エンジンブロックやシリンダーヘッドのひび割れについてできることはあまりありません。 これらの問題はエンジンのくぼみの奥深くで発生し、通常、怠慢や乱用は含まれません。 これらの修理のいずれかが発生したときの問題は、次のとおりです。自分の車を修理する価値はありますか？
どうすれば高価な車の修理を避けることができますか？
これらの財政的に壊滅的な修理費の多くには代替案があります。 それらの1つは、元の部品の数分の1のコストで中古または再調整された部品を購入することです。 あなたの車やトラックがすでにそのプライムを過ぎている場合、それに真新しいエンジンやトランスミッションをインストールすることはあまり意味がありません。 それは、老朽化した家に美しい新しい家を建てるようなものです。 この部品は、車両より10年長持ちします。
インターネットは、全国に迅速に出荷できる部品の取引で溢れています。 ヒュンダイアクセントの新しいトランスミッションは2,000ドルかかりますが、マウスを2回クリックするだけで700ドルで使用されたものと同じトランスミッションを見つけることができます。 あなたはあなたの地元の廃品置き場でさらに良くすることができるかもしれません。
中古のホンダシビックエンジンをオンラインで500ドル未満で見つけることができ、新しいエンジンと比較して数千ドルも節約できます。 それは13万マイルありますが、あなたの車もそうなら、それは理にかなっています。
車を自分で修理する
手元にあれば、人件費を避けて自分で仕事を引き受けてみてください。 ほとんどのクランクシャフトのコストは100ドル未満ですが、それらを交換するための人件費は合計で2,000ドルになります。 適切なツール、ある程度の時間、知識と忍耐力、そしていくつかのYouTubeビデオがあれば、クランクシャフトを交換することができます。
ここに注意を追加することが重要です。これは初心者の仕事ではありません。 新しいクランクシャフトを取り付けるには、自動車の仕組みとさまざまな部品の役割を包括的に理解する必要があります。 エンジンを取り外し、ベアリングを正確に取り付け、クランクシャフトを完全に所定の位置に落とす必要があります。 クランクシャフトを間違って交換すると、エンジンが台無しになり、修理費がさらに数千増加する可能性があります。
自分の能力に自信があり、車に精通している場合を除いて、この仕事やその他の複雑なDIY自動車プロジェクトに取り組むべきではありません。
これらの問題の多くに対する別の解決策は、多くの費用や専門知識なしにあなたの車を道路上に保つことができます。 BlueDevilは、ハードパーツの修理が選択できない場合に、最も厄介な自動車修理の頭痛の種のいくつかを恒久的に解決することが保証されているさまざまな製品を製造しています。
たとえば、BlueDevil Pour-N-Goヘッドガスケットシーラーのボトルをエンジンに注ぐと、文字通り数千ドルを節約できます。 ヘッドガスケットなどのシールのひび割れや漏れを防ぎ、ヘッドガスケットの機能を維持します。
車両の価値が完全な修理の費用を正当化しない状況のために設計された他のBlueDevil製品には以下が含まれます：
BlueDevilトランスミッションシーラー： トランスミッション内の液体漏れを恒久的に密閉し、保証します。 ガスケットを修復し、マニュアルまたはオートマチックトランスミッションのトランスミッションリークをすばやくシールします。
BlueDevilパワーステアリングストップリーク： パワーステアリング、ディファレンシャル、摩耗したラックアンドピニオンシステムの漏れを恒久的に密閉します。 安全で使いやすく、ガソリンまたはディーゼルエンジンでの動作が保証されています。
BlueDevilラジエーター＆ブロックシーラー： ラジエーターとエンジンブロックの漏れを恒久的に修理して密封します。 冷却システムを詰まらせたり傷つけたりすることはなく、ガソリンおよびディーゼルエンジンと互換性があります。
BlueDevilクーラントストップリーク： 冷却システム全体の漏れを密閉する日曜大工の公式。 ガソリンおよびディーゼルエンジンと互換性があり、エンジンを詰まらせたり傷つけたりすることはありません。 金属、アルミニウム、鋳造、合金、プラスチックなどのさまざまな材料に接着します。
BlueDevil Stop Smoke＆Engine Repair： 流体オイルシステム全体で損傷したコンポーネントを恒久的に修復および活性化するために特別に配合されています。 BlueDevilは排気煙を止め、オイル損失の問題を減らします。 すべてのエンジンコンポーネントに対して100％安全です。
BlueDevilは、ハードパーツの修理費用が車両の価値を上回っている場合や実際の修理が不可能な場合に、車両の寿命を延ばし、スムーズに稼働できるようにする他の多くの製品を提供しています。 BlueDevilにアクセスして、製品の完全な補足を確認し、製品を使用するときは必ず指示に従ってください。
BlueDevil製品はで見つけることができます AutoZone、 アドバンスオートパーツ、 オライリーオートパーツ、 NAPA、 部品局、 自動値、 バンパーからバンパーへ およびその他の主要な自動車部品小売業者。