アウディ TT V6 マニュアル | 斑点

多くの言葉で述べられていませんでしたが、TT アイコニック エディションの発表は、アウディ クーペの別れのように感じました。 おそらく最終版もあるだろうが、英国で 87,650 ポンドの費用がかかる 400 馬力の車を 100 台生産したことから、TT がどこに行くのか想像するのは難しい. これは、この世代の TT (2014 年から存在している) と、2023 年に四半世紀を迎える一般的なモデル ラインのラインの終わりのように見えます。

別のアウディのスポーツカーが登場する場合（そして、販売数が少ないことを考えると、それは非常に大きな「もし」です）、それは電気自動車になります. そして、私たち全員が自分自身に正直であれば、おそらく TT の名前を引き継ぐかもしれないある種の 2 ドア SUV である. 基本的に、非常に異なる種類の TT です。 世界で最も人気のあるスポーツカーではなかったとしても、これは残念なことのように思えます。 TT のようによく見える 2 ドア 2 シーターの終焉は、祝うべき現実ではありません。

それでも、ある時代の終わりは、むしろ懐かしさを思い出させてくれるものなので、ここでは非常に珍しい Mk1 TT を広告から抜き取った. これもタイプミスではありません。 1990 年代後半から 2000 年代半ばにかけて膨大な数のオリジナルが販売されたにもかかわらず、特定の仕様は間違いなく他の仕様より一般的ではありませんでした。 これはそのうちの 1 つで、最高級の 3.2 クワトロ クーペで、6 速マニュアル ギアボックスを備えています。

まったく異常に聞こえるわけではありませんが、2003 年に発売された大きな V6 を忘れないでください。当時は新しい DSG ギアボックスでした。 オートマチック トランスミッションに革命をもたらし、完全なスポーツカーではなく、高速でスタイリッシュなクルーザーとしての TT の強みを確実に発揮しました。 今V6を探してみてください。それはあなたが最も目にするデュアルクラッチ車です. 20 年前のトルク コンバーター技術よりも優れているため、これは問題ありませんが、これらの初期の DSG は最高の評判を持っていませんでした。 そして、時折の車として TT を今購入する場合、マニュアルの追加の相互作用は確かにある程度の影響力を保持します。

6 速に加えて、この TT 3.2 には、スマートな BBS スプリット リム ホイールとクリーム色 (または黄色?) のレザーという追加の利点があり、非常にスタイリッシュなインテリアをさらに引き立てています。 来年で18年になるので、必然的に多少の摩耗がありますが、TTはまだダッシュを切っています. 64,000マイルも多くありません。

5 月までの MOT と Haldex を含む最近のサービスにより、新しい所有者がすぐにお金を払う必要はありません。 もちろん、燃料のことは別として、音を聞くとすぐにそのことを忘れてしまいます。 そして、最初の例では、車に支払う金額はそれほど多くありません.7,995ポンドです. 確かに、より少ないお金で同じくらい高速な 1.8 秒はありますが、音質はそれほど良くありません。 代わりに、すでに走行距離が少なく、15,000 ポンドまでの DSG カブリオレがあり、このクーペは非常に価値があるように見えます。 ゴルフ R32 のことも忘れないでください。これはアウディと多くの共通点があります。走行距離と年式が TT に匹敵する車は 2 万ポンドになる可能性があります。 8万8000ポンドもする高すぎるモデルでアウディTTを祝ってはいけません。フォルクスワーゲン・ゴルフよりもさらに安い8000ポンドのV6を試してみてください。

エンジン： 3,179cc、V6
伝染 ; 感染： 6速マニュアル、全輪駆動
パワー (馬力): 250@6,300rpm
トルク (lb ft): 236@2,800rpm
MPG: 27
CO2: 254g/km
登録年: 2005年
記録された走行距離: 64,000
新品価格: £29,745 (2004 DSG)
あなたのもの: £7,995