リヤマウントスペアタイヤ 機能だけでなくファッションにも根ざしたコレクターカーのノベルティです。 場合によっては、このようなセットアップにより、車両に複数のスペアタイヤを搭載することができました。 準備について話してください！
その日のおすすめは 1957 フォード フェアレーン 500 に出品されています ClassicCars.com ジョージア州アテネの個人売り手による。 (リンクをクリックすると一覧が表示されます)
このフェアレーンのツートン カラーのボディの後部で注目に値するのは、ハード カラーのマッチしたエンクロージャーにスイング アウェイ スペア タイヤを備えたコンチネンタル キット (最初に人気を博した 1939 年のリンカーンにちなんで名付けられた) です。 しかし、リストを詳しく調べると、トランク自体にも追加のスペアが含まれていることがわかります。 車が時間の経過とともにフルサイズのスペアからコンパクトな「ドーナツ」スペアへと移行し、現在ではスペア タイヤがまったく付属していない場合があるのは興味深いことではありませんか? 時が変わった。
「約20年前のフレームオフレストア」とリストに記載されています。 この Fairlane のエクステリアは、コンチネンタル キットに加えて、リア フェンダー スカートや多くのブライトワークなど、多くの目を楽しませてくれます。
フェアレーンは、フォード モデル ラインナップのフラッグシップとして 1955 年に初めて発売され、ハードトップ、セダン、コンバーチブル、ステーション ワゴンなど、その生涯にわたってさまざまな構成で提供されました。 登場から2年を経てスタイリングを一新し、トップトリムの「500」モデルを追加。 同年、ピックアップ スタイルのベッドを備えたクーペ ユーティリティのランチェロ モデルがデビューし、フォードは勢いを増しました。 Motor Craze によると、1957 年は 1935 年以来初めてフォードがシボレーを上回った。
この 2 ドア ハードトップの動力は、4 バレル キャブレターから供給される 312cid V8 から供給され、愛好家の間では「サンダーバード スペシャル」として知られています。 売り手は、モーターが新たに $4,000 の再構築を受けたと述べています。 それに伴い、スパーク プラグ、ワイヤー、燃料ポンプ、コイル、ヒーター ホース、燃料送信ユニット、トランスミッション液、エンジン オイルはすべて、最後の 50 マイル以内に交換されました。 サービス領収書の一部の写真は、リストに付随するギャラリーに含まれています。
ウォークアラウンド ビデオは、アイドリング時にリア エンドから発生する排気音を伝え、車は見た目と同じくらい良い音を出します。 「クラシックな 50 年代の色をした美しい車」とリストは締めくくられています。
売り手は、このコンチネンタル装備のフェアレーンに 32,000 ドルを要求しています。
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