新しい G82 M2 が登場した今、すべての F87 M2 の所有者は、自分の車を下取りに出す必要があるかどうか自問することになります。この新しい M2 はアップグレードする価値がありますか? 明らかに、私はその質問にすべての人に答えることはできません. ただし、新しい M2 の何がアップグレードになる可能性が高く、何がそうでないかについては、いくつかの洞察を提供できます。 それでは、新型 BMW M2 とその最愛の先代モデルの長所と短所を見てみましょう。
エンジン
フードの下から始めなければなりません。 名前に「モーター」が含まれているブランドについて話しています。 新しい BMW M2 は、ブランドの最新の S58 エンジンを使用しています。これは、M3、M4、X3 M、および X4 M に動力を供給するのと同じ基本的なエンジンです。 その 453 馬力は、M3 の 473 馬力に 20 馬弱劣りますが、M2 はそれほど軽量ではないため、少し遅くなります。 しかし、その S58 エンジンは、間違いなく、F87 のどのエンジンよりも優れたエンジンです。
G87 M2 が最初に発売されたとき、365 馬力の N55 3. リッター シングルターボ I6 を使用していましたが、適切な M エンジンではありませんでした。 その後、M2 コンペティションはその車とそのエンジンを交換し、406 馬力の S55 3. リッター ツインターボ I6 に切り替えました。 トップスペックのM2 CSではパワーが444馬力にアップ。
つまり、この新しい M2 は M2 CS ほど強力ではありませんが、他の 2 つの F87 よりもかなり強力です。 ただし、パワーがすべてを物語るわけではありません。 新しい S58 は、はるかに優れたエンジンです。 より直線的にパワーを発生させ、よりスムーズに、より低温に保ち、より効率的にし、そしておそらく最も重要なこととして、より良い騒音を出します (それでも排気音は良くありませんが)。 したがって、エンジンのアップグレードを探しているなら、新しい G87 が確実にそれをしてくれます。
トランスミッション
F87 と同様に、G87 BMW M2 には、マニュアルとオートマチックの 2 つのトランスミッション オプションがあります。 F87とは異なり、オートマチックは8速ZFオートマチックです。 古い車は 7 速のデュアル クラッチを使用していました。これはシフトが速いだけでなく、はるかに個性的です。 ZF8を搭載したBMWの海とは対照的に、その急速なシフトスピードから面白い小さなシフトレバーまで、すべてがユニークに感じました. 新しい M2 の 8 速オートマチックは素晴らしいが、古い DCT と比べると確かに楽しみに欠けている。 とはいえ、マニュアルを運転する場合は、ほとんど変わっていないので、まったく同じ感触とアクションを期待してください.
前述のすべての送信を使用して多くの時間を費やしてきたので、それらのいずれかがあなたの決定の決定要因であるべきだとは言いません. それらはすべて優れているため、伝送に基づいて M2 を選択しないでください。
取り扱い
これは興味深いものになるでしょう。 G87 のシャーシは、F87 のシャーシよりもはるかに優れています。 BMW の最新の CLAR アーキテクチャに基づいており、G82 M4 と同じ軽量アルミニウム サブフレームが採用され、より洗練されたキネマティクス、幅広のタイヤ、およびより高度なトラクション コントロール ソフトウェアを備えています。 ただし、F87 はより軽く、仕様によっては最大数百ポンドも軽くなり、より純粋なステアリング設定になります (新しい M2 は、G80 の可変ラックのバージョンを取得し、ノボカイン注入よりも麻痺します)。短いホイールベースが特徴です。
私たちはまだプロダクション M2 を運転していませんが、最終的には次のようになります。よりパフォーマンスの高い車が必要な場合は、新しい G87 M2 が古い車の周りを走り回る可能性があります。 より純粋でシンプルなエクスペリエンスが必要な場合は、おそらく F87 の方が適しています。 新しい M2 により多くの時間を費やした後、私たちの意見は明らかに変わる可能性がありますが、私たちが行った試作ドライブと、M3 および M4 で費やした膨大な時間を取り、それを G87 BMW M2 に当てはめます。今のところ私のスタンドです。
テクノロジー
これは非常に簡単です。 キャビンテックが好きなら、新しい G87 M2 はあなたにぴったりの車です。 BMW の最新の iDrive 8、全デジタル ゲージ クラスター、および 2 つの巨大なダッシュボード スクリーンが搭載されています。 古い F87 M2 はまだ iDrive 7 を使用しており、セミアナログ ゲージを取得します。 個人的には、F87 のインテリア技術 (またはその欠如) を好みますが、より技術的な顧客は新しい車を欲しがるでしょう。
モデルバリアント
ここからが興味深いところです。 新しい BMW M2 はまさに M2 です。 コンペティションモデル、CS モデル、CSL モデルはありません。 まだ。 これらの高性能モデルは避けられず、今後数年のうちに登場する予定です。 したがって、古い F87 M2 コンペティション、または CS をお持ちの場合は、特別なモデルから基本的なモデルにドロップダウンしたくないという理由だけで、アップグレードを待つことをお勧めします。 ただし、より特別な G87 モデルが古い F87 モデルと同じくらい特別であるという保証はありません。
もちろん、これらの将来の G87 M2 モデルがどのようになるかを知る方法はありません。 ただし、M2 CS を所有している場合は、少なくとも BMW が将来の M2 CS に関する情報をさらにリリースするまで、アップグレードを控えた方がよいでしょう。 以前の F87 M2 CS は、1 シリーズ M 以来最高の M カーの 1 つであり、現在のどの M カーよりもはるかに運転しやすいです。 それは真に特別なマシンであり、価値が高く評価され続け、より良いものを保証できるようになるまで手放すことはお勧めしません.新しいM2がそうなるかどうかはわかりません. M2 コンペティションを所有している場合は、デビュー時に新しいものを試乗して、どちらが好きかを確認してください。 しかし、N55 エンジンを搭載したオリジナルの M2 をお持ちの場合は、おそらくアップグレードが最適です。
アップグレードする必要がありますか?
明らかに、その選択はあなた次第です。 F87 M2 をお持ちの場合、できる限り新しいものを運転して、そこから判断するしかありません。 ただし、この記事が決定を下すのに役立つツールを提供できることを願っています。