La tecnología de carga rápida de la NASA, pudiera recargar un vehículo eléctrico en cinco minutos, aunque un reciente experimento demostró que incluso podría ser posible hacerlo más rápido.
Poco después de prestar juramento, el Presidente Biden anunció que quería que todos los vehículos gubernamentales fueran reemplazados por vehículos eléctricos.
Desde entonces, hemos visto varios departmentos volverse electricos. Ni siquiera el Departamento de Defensa está a salvo del impulso de los vehículos electricos, y recientemente le pidió a GM que desarrollara una plataforma de vehículos eléctricos para sus vehículos.
Solo el Servicio Postal de EE. うう。 fue lo suficientemente valiente como para ir contra la corriente, pero finalmente fue llevado a los tribunales y obligado a comprar vehículos eléctricos.
La NASA es la ultima entidad gubernamental en abordar temas controvertidos de vehículos eléctricos
Recientemente publicó una publicación de blog site controvertida, junto con un anuncio de que está trabajando en un un nuevo sistema para reducir la carga rapida a cinco minutos al enfriar los cable de carga hasta un punto en el que pueden soportar una corriente nueve veces mayor que la que Tenemos disponible en el momento.
La publicación del blog de la NASA menciona dos de los tres mayores desafíos que enfrentan los consumidores
「Primero, se debe desplegar una red de estaciones de carga a lo largo de las autopistas y carreteras para permitir la carga de vehículos electricos. Segundo, se debe reducir el tiempo requerido para cargar un vehículo.
Actualmente, los tiempos de carga varían ampliamente, desde 20 minutos en una estación junto a una carretera hasta horas usando una estación de carga en el hogar”, dijo la NASA.
El CEO de Toyota, Akio Toyoda, se refirió recientemente al tercer problema: la red electrica y su incapacidad para satisfacer la demanda.
En cualquier caso, la NASA cree que estas son preocupaciones importantes para las personas que consideran la propiedad de un vehículo eléctrico. GM の製造業者は、自動車販売業者の自動車メーカーであり、シボレー ブレーザー EV の販売業者であり、NASA のエスパシオ バスカンド ソリューションは現実主義者です。
La tecnología en cuestión es una técnica avanzada de manage de Temperatura desarrollada para futuras misiones de la NASA. Como puede imaginar, todo lo que va al espacio tiene queoperar dentro de un conjunto estricto de pautas, que incluyen tamaño, eficiencia y una ventana de Tempatura estrecha.
NASA の要求に対応するためのプロジェクトは、要求されたものを制御するためのものです。 Y no solo estamos hablando de bombear calor a una nave espacial para hacer que el viaje a Marte sea más comodo para los astronautas.
El nuevo sistema de refrigeración de la NASA también se utilizará en los sistemas de energía de fisión Nuclear para misiones a la Luna, Marte y más allá.
基礎、シウン・システム・デ・ジェスチオン・テルミカ・エス・ロ・スフィシェンテ・ブエノ・パラ・ウン・システマ・デ・エネルギー・デ・フィシオン・ニュークリア・エン・エル・エスパシオ、おそらくエスタラー・ビエン・パラ・カーガー・エル・EV・サバーバノ・プロメディオ。
Un Equipo dirigido por Issam Mudawar, Betty Ruth de la Universidad de Purdue y Milton B. Hollander, profesor welcoming de ingeniería mecánica, desarrolló el Experimento de condensación y ebullición de flujo (FBCE), que llegó a la Estación Espacial Internacional en agosto del 2021 .
El módulo FBCE consta de dispositivos generadores de calor montados a lo largo de las paredes de un canal deflujo, en el que se suministra car en forma líquida. A medida que aumenta la temperatureatura del canal deflujo, el líquido adyacente a las paredes comienza a hervir.
El líquido en ebullición forma burbujas en las paredes que salen a alta frecuencia, extrayendo constantemente líquido más frío de las paredes del canal.
Lo anterior es una explicación extremadamente simplificada del proceso, pero el canal deflujo mencionado sería un cable estándar de carga rápida aquí en la Tierra.
Según la NASA, reducir los tiempos de carga de los vehículos electricos a cinco minutos requerirá que los sistemas de carga proporcionen una corriente de 1400 amperios. Los cargadores avanzados entregan corrientes de hasta 520 amperios, pero la mayoría de los cargadores no entregan más de 150 amperios.
1.400アンペアのパラアルカンツァー エル オブジェクトは、一般的なものであり、多くのカロリーを必要とするため、NASAの宇宙飛行士と核燃料のエネルギーシステムに大きな問題があります。
La NASA ya está ocupada con experimentos prácticos. Usando esta nueva tecnología, se bombeó recente líquido dieléctrico (no Conductor de electricidad) a través del cable de carga, capturando el calor generado por el Conductor de corriente.
Utilando la tecnología, Mudawar y su Equipo aumentaron la corriente en 4,6 veces los cargadores de vehículos eléctricos más rapidos disponibles actualmente en el mercado.
De hecho, el Equipo subió hasta los 2.400 アンペア. Con tanta potencia, puede cargar un EV más rápido de lo que un automóvil ICE puede recargar su tanque.
Sólo hay dos problemas con la tecnología. La NASA no menciona el precio, lo que significa que probablemente sea estúpidamente caro. La tecnología también está en desarrollo, por lo que pasarán años antes de que salga a la calle.
El segundo problema es la degradación de la batería. Como sabemos, la batería de un EV se degrada mucho más rápido cuando se somete a una carga rápida.
Un cargador doméstico es la mejor solución a largo plazo para hacer que la batería dure, pero esta es la solución definitiva para esas ocasiones extrañas en las que desea hacer un viaje por carretera más largo.
フエンテ: カーバズ