マヒンドラ XUV700 とフォルクスワーゲン ヴィルタス GT のドラッグ レース [Video]

マヒンドラ XUV700 とフォルクスワーゲン ヴィルタス GT のドラッグレース動画です。 前者はSUVカテゴリーに属し、後者はセダンです。 XUV700 は高価な車です。これらが互いにどのように機能するかを見てみましょう。

最近では、車両の限界を比較して確認するためのドラッグレースがインドでは一般的なものになっています。 ときどき、さまざまなソーシャル メディア プラットフォームで、人々が自分の車をテストするために公道を高速で走っているビデオに出くわすことがあります。 このような活動は、必要なすべての予防措置を講じた管理された環境で行われない限り、また行われるまで、多くのリスクを伴います。 私たちはこれらの活動を支持するものではなく、すべての読者にそのような行為に耽らないようアドバイスします.

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「IT’S ME AHLAWAT」による YouTube ビデオのドラッグ レースは、使用されていない空いている道路で行われているようで、ドライバーは適切なシートベルトを着用しています。 Volkswagen Virtus GT は、このドラッグ レースで高級セダンの Mahindra XUV700 などと競います。

Mahindra XUV700 vs Volkswagen Virtus GT Drag Race: 車両の詳細と結果

ドラッグレースでは、ドラッグレースの最初の車両は、真新しいフォルクスワーゲン Virtus GT です。 マヒンドラ XUV700 ディーゼル オートマチックと競合します。 パワー数値について言えば、Virtus は 148 bhp と 250 Nm のピークトルクを生み出す 1.5 リッター TSI EVO エンジンを使用しています。 パドルシフター付きの7速DSGギアボックスが組み合わされます。 一方、マヒンドラ XUV700 に搭載されているのは、185 bhp と 450 Nm のピーク トルクを発揮する 2.2 リッター mHawk ターボ ディーゼル エンジンです。 パワーは、6 速トルク コンバーター オートマチック ギアボックスを介して前輪に伝えられます。

ドラッグ レースが始まると、いくつかのラウンドが行われ、すべてフォルクスワーゲン ヴィルタス GT が優勝しました。 状況はすべての試みで非常によく知られており、XUV700は最初の打ち上げで前方に突進し、途中で低床のセダンに追い越されました. 記録のために、ドラッグレースの道路は非常に限られており、砂利でいっぱいだったので、車の性能を完全に引き出すことは事実上不可能でした. Virtus は時速 80 ～ 90 km で SUV を横切り、レース終了までリードを維持しました。

マヒンドラ XUV700 VS フォルクスワーゲン ヴィルタス GT ドラッグレース: 評決

ドラッグ レースの結果は、パワートレイン、ドライバーのスキル、車両の状態、抗力係数、縁石の重量など、さまざまな要因に左右されます。 まず第一に、両方の車はまったく異なるセグメントに属しており、縁石重量、抗力係数、エンジン チューニングなどの点で極が離れています。 この場合、XUV700 はパワーの点で明らかなアドバンテージを持っているにもかかわらず、いくつかの理由で Virtus GT に負けました。 これらには、SUV の直立姿勢による、より重い車体重量とより高い抗力係数が含まれます。 XUV700 のトルキーな性質は、最初の発売時によく反映されていました。 ただし、セダンの軽量化が功を奏しました。 XUV700 の台無しにされたもう 1 つの要因は、ドラッグ レースの限られたトラックでした。 ドラッグ レースがより長い道路で行われた場合、結果は異なっていた可能性があります。

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