オーストラリア人 2023 マツダ CX-60 範囲は新しい機能を備えています 3.3リッター直6ターボチャージャー ヨーロッパ向けの 3. リッター e-Skyactiv X スーパーチャージャー付きガソリンとは異なる 48V マイルド ハイブリッド テクノロジーを採用しています。
の出力で 209kW （5000rpm）と 450Nm (2000-3500rpm)、新しい 48V MHEV アシスト 3.3 リッター直列 6 ターボが加わります。 241kW/500Nm 2.5リッター e-スカイアクティブ プラグイン ハイブリッド (PHEV)、および 187kW/550Nm e-Skyactiv D 3.3L 直列6気筒ターボディーゼル、同様に 48V マイルド ハイブリッド テクノロジーを備えています。
マツダ オーストラリアのスポークスパーソンは、本日の CX-60 発表の一部として確認された 3.3 リッター ターボは、CX-60 の他の主要市場では提供されず、北米には提供される予定であることを確認しました。ただし、北米には提供されません。少なくとも私たちが知る限り、CX-60 を手に入れようとしています。
マツダは、このエンジンが、北米市場向けに確認されている次期CX-70およびCX-90に搭載されるかどうかについては言及せず、e-Skyactiv Xインライン6が最初に導入された後、ヨーロッパの国境を越えて展開される可能性を残しました。リリース。
マツダ オーストラリアの広報担当者は、「現時点では、日本とヨーロッパはこの Skyactiv-G インライン 6 を装備しません。
「北米でのCX-70およびCX-90の直列6気筒ガソリン仕様は、後日共有される予定です。
「e-Skyactiv Xガソリンエンジンに関しては、マツダはこれをヨーロッパに導入する予定で、発売時期は後日発表します。 他の市場については、後日発表します。」
CX-60 は、後輪および全輪駆動のドライブトレインと、48V マイルド ハイブリッド技術を備えた直列 6 ガソリンおよびディーゼル エンジン、ならびにプラグイン ハイブリッドを可能にする、同社の新しいラージ アーキテクチャに基づく最初のマツダです。システム。
マツダは本日、CX-60 が 2022 年後半ではなく 2023 年前半に発売される予定であることを確認しました。
CX-60のすべてのバージョンには、トルクコンバーターの代わりに電気モーター/ジェネレーターを統合した多板クラッチを備えたマツダの新しい8速オートマチックトランスミッションが装備され、高効率と素早いシフトが約束されます。 市場投入時から、CX-60 は AWD のみになります。
CX-60 は、Evolve、GT、Azami トリム レベルで提供され、ワイヤレス Apple CarPlay と Android Auto、ワイヤレス電話充電、パワー テールゲート、高度なキーレス エントリー、電動折りたたみ式ヒーター付きドア ミラーなどの標準装備が用意されます。自動調光付き。
アロイ ホイールのサイズは 18 ～ 20 インチの範囲で、新しいロジウム ホワイト メタリック カラーが全範囲で利用可能になります。
測定 長さ4740mm、 幅1890mm と 身長1685mm とともに 2870mm ホイールベース、マツダ CX-60 は、人気の CX-5 よりも 190mm 長く、50mm 広く、10mm 高さが高く、ホイールベースが 170mm 長い。
参考までに、BMW X3 よりも 32mm 長く、1mm 狭く、9mm 高さが高く、ホイールベースが 6mm 長い。 さらに、全長が 133mm 短く、フォルクスワーゲン トゥアレグよりも 94mm 薄く、ホイールベースが 24mm 短くなっています。
「CX-60 は、マツダのまったく新しい章を表し、ブランドにとって一連の最初のものを導入します。まったく新しいプラットフォームです。 フルプラグインハイブリッドテクノロジー。 リアバイアス全輪駆動と最先端の縦型パワープラント」と、マツダオーストラリアのマネジングディレクター、ビネシュ・ビンディは述べています。
「これらすべてが、私たちの美しく抑制された鼓動デザインの進化に包まれており、この本物のプレミアム車両の現地導入が近づくにつれて、すでに受け取った14,500以上の関心の表明は、すでに期待されているレベルの明確な兆候です。マツダ CX-60 を囲みます。
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