タタ ハリアーは、発売当初は出だしが低迷していましたが、2020年初頭に最初のアップデートが配信されて以来、驚異的な成功を収めています。しかし、そのアップデートから3年が経ち、ハリアーには現在、新しい競合他社が提供する新時代の機能がいくつか欠けています。 タタ・モーターズがインドの道路でハリアーのフェイスリフト版をテストしているため、これはすぐに変わる可能性があります。
最近、アップデートされたタタ ハリアーのテスト用ラバが、完全にカモフラージュされた形でテスト中にスパイされました。これは、M2S Car or truck Facts によってアップロードされた YouTube ビデオで見ることができます。 このバージョンのテスト ミュールには、丸みを帯びたヘッドランプが後付けされています。これは、ストック ヘッドランプがラップで完全に覆われているためです。 フロントの重厚なカモフラージュは、アップデートされたハリアーが、微調整されたフロント グリルと今回はオール LED イルミネーションを取得できる新しいヘッドランプで構成された新鮮な新しいフロント エンドを取得することを示しています。
ADASの特徴
アップデートされたタタ ハリアーは、フロント バンパーのデザインも微調整されており、その中央には、新しい ADAS システムのレーダーとして宣伝されている長方形の部分があります。 タタ ハリアーの直接のライバルであるマヒンドラ XUV700 は、レベル 2 ADAS 機能の完全なスイートでデビューしました。この新しいアップデートにより、タタ ハリアーも、少なくともより高いスペックのバージョンで同じようになる可能性があります。 タタはデュアル機能のデイタイム ランニング LED を微調整することさえありますが、ハリアーのアイデンティティとなっているヘッドランプの分割テーマは保持します。
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タタ ハリアーのサイドとリアのプロファイルには最小限の微調整が見られますが、ミッドスペックのバリアントで提供される可能性のある新しいシルバー アロイ ホイールのセットに乗っているのが見られます。 より高いスペックのバリアントは、18 インチの機械加工されたアルミホイールの新しいセットと、テールランプ用の改訂された LED インサートを取得する予定です。
タタ・モーターは、ハリアーとサファリのガソリンエンジンから離れることをほのめかした. おそらく、フェイスリフトされたバージョンは、現在入手可能な 2. リッター ディーゼル エンジンのみで提供され続けるでしょう。 現在のチューニング状態では、エンジンは最大出力 170 PS、最大トルク 350 Nm を発生します。 6速マニュアルと6速オートマチックの両方のトランスミッションオプションが用意されています。
昨年、サファリとハリアーの両方が、ガソリンエンジンを搭載する可能性があることを示唆する重いカモフラージュの下で一緒にテストしているのが発見されました. これらの SUV にガソリン エンジンが搭載されている場合、最大出力 150 PS、最大トルク 250 Nm などの性能数値が期待できます。 これらの数値は、両方で利用可能な 2. リッター ディーゼル エンジンの最大出力 170 PS と最大トルク 350 Nm よりもいくらか低いものです。
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