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パフォーマンスセラミックコーティングはそれだけの価値がありますか？ さて、それが価値があるかどうかを確認する前に、まずセラミックコーティングとは何かについて話しましょう。 セラミックコーティングは、部品の表面に付着する非常に薄いコーティングです。 表面にコーティングを施すことで、表面は非常に高い熱に耐えることができ、コンポーネントへの熱の伝達を制限します。 これは、熱が伝わらないという意味ではありません。
アルミニウム片を取り出してブロートーチで加熱すると、アルミニウムが柔らかく溶けて溶けるようになります。 同じ表面にセラミックコーティングを施している場合は、同じ熱を加えることができ、アルミニウムが溶けることはありません。 アルミニウムは熱くなりますが、柔らかくなり溶けてしまうほどではありません。
これは、熱に対する優れたバリアを提供するだけです。
セラミックコーティングは何に適していますか？
エキゾーストマニホールドまたはチューブヘッダー
エキゾーストマニホールドやチューブヘッダーの内外面にセラミックコーティングを施すことができます。 ヘッダーの内側にコーティングを施すと、熱を逃がさないようになります。こうすることで、エネルギーがガスに留まり、コレクターの動作がさらに向上します。 ガスがヘッダー結合ポイント（コレクター）を通過する速度が速いほど、他のチューブでの掃気が向上します。 通常、時間の経過とともに、ヘッダーの材料は腐食によって薄くなります。 セラミックコーティングは腐食の防止にも役立ちます。 これは、ヘッダーがコーティングなしの場合よりもはるかに長持ちすることを意味します。 外部コーティングは、より美的な特徴です。 数回の加熱サイクルの後でも、コーティングはフェードアウトしません。 したがって、プロジェクトカーをお持ちで、クリーンなエンジンベイを披露したい場合は、これが最適です。
ターボハウジング
これにより、エンジンベイ全体の温度が下がり、腐食が減少するため、ターボハウジングが長持ちします。
ピストンヘッド
ピストンの上部をセラミックコーティングすることで、ピストンをより効率的にします。 ピストンの材料に伝達される爆発エネルギーは少なくなります。 より多くのエネルギーがピストンを押し下げることになり、クランクへのより多くのパワーを意味します。 セラミックコーティングは、ピストン上部へのカーボンの蓄積を防ぐのにも役立ちます。
シリンダーヘッド
セラミックコーティング、燃焼室、シリンダーヘッドの排気ポートにより、冷却システムに伝達される熱が少なくなります。 これは、ターボを巻き上げるか、コレクターをより良く機能させるためのより多くのエネルギーを意味します。
インテークマニホールド
インテークマニホールドをセラミックコーティングすることで、シリンダーに冷たい空気を送ることができます。 マニホールドは通常のマニホールドほど熱くならないため、吸気流に熱を導入することはできません。
セラミックコーティングはどのように塗布されますか？
セラミックコーティングをコンポーネントに適用するには、パーツにオイルが含まれていない必要があります。 部品は良い脱脂剤で洗浄されてから乾燥されます。 それらは、コーティングされてはならない部分の領域を覆い隠します。 これは、ピストンまたはシリンダーヘッドをコーティングしている場合です。 表面をサンドブラストすると、コーティングに適した接着面が作成されます。
サンドブラストによって残った残留物を取り除くために、部品は再洗浄されます。 部品が乾燥すると、コーティングが必要な表面にコーティングが均一にスプレーされます。 部品はオーブンに入れられ、設定された時間焼かれます。 エキゾーストヘッダーを使用すると、この段階の後に磨かれ、耐久性のあるクロームのような仕上がりになります。
したがって、部品にセラミックコーティングを施す価値はあります。
あなたがあなたのエンジンベイのきれいな外観が好きなら、私はそう言うでしょう。 セラミックコーティングエキゾーストマニホールド、ターボマニホールド、またはチューブヘッダーは必須です。 見た目が良いだけでなく、エンジンベイの温度を劇的に下げることができます。 エンジンベイの熱が少ないほど、良好なパワーが得られる可能性が高くなります。
少し異なるシナリオであるエンジンのセラミックコーティング内部。 私はこれが皆のためであるとは言いません。 それはすべて、ビルドの計画によって異なります。 あなたが高馬力のビルドで忙しいなら、それはあなたが見たいものかもしれません。
セラミックコーティングは安くはありませんが、それはあなたのビルドがそれをより良くするために必要なものかもしれません！