私たちが最後に聞いた時 アポロ、ドイツのブティック自動車メーカーは、開始価格が270万ドルの見事なスーパーカーを発表しました. インテンサ エモツィオーネ 自然吸気の6.3リッターV12エンジンを搭載し、その先鋭的なエンジンにマッチするルックスを備えていた。 IE は 10 個のみ作成され、これまでに 2 個が配信されました。 ただし、アポロは、劇的に異なるパワートレインを中心とした新しいプロジェクトにすでに照準を合わせています。
今日、 Apollo Long term Mobility Group が G2J を発表、電動スポーツクーペ。 ただし、G2J は量産車でもコンセプトカーでもありません。 G2J は過去 2 年間開発されており、Apollo の開発プロトタイプとして機能しています。 この車両は、電動パワートレインや軽量複合材構造からコネクティビティやより広範なデジタル エコシステム サブシステムに至るまで、将来の Apollo 電動スポーツ カーで利用される技術の開発に役立ちます。
エリック・ホー、アポロ・フューチャー・モビリティ・グループ会長、 言った：
「これは、非常にエキサイティングで期待されている一連の新しい電気自動車の基盤となります。 このテストカーの美しいフォルムは、アポロ ハイパーカーの DNA を取り入れ、地球上で最もエキサイティングなスポーツに焦点を当てた EV を作成するために適用する一連のパフォーマンス カーの将来のデザインのヒントにすぎません。」
「これはほんの始まりに過ぎず、世界中のブランドの顧客とファンが、世界を定義するパフォーマンス EV になるというアポロの野望の基盤となる徹底的なテスト、証明、改良プログラムを通じて常に情報を入手できることを嬉しく思います。ブランド。”
今後数年間で、アポロが実際にどんな種類の非常識な電気機械を製造するのか、楽しみです。 テストベッドとしての G2J は、アポロが目指す EV ハイパーカーの方向性を視覚的に表していない可能性があります。 ただし、空力抵抗を減らす必要があるため、アポロのより滑らかでエレガントなデザインが促進される可能性があります。