私たちのほとんどは、特にオフロードに関しては、アメリカ製のハマー H2 が史上最高の車であると信じて育ちましたよね? さて、このビデオはそれが間違っていることを証明しています。 Shanil MpNz によるこのビデオでは、古いマヒンドラ メジャーがハマー H2 をどのように救助したかを示しています。
ハマー H2 がどのようにして川の流れに引っかかってしまったのかはわかりませんが、グループは周辺を探索していたようです。 ハマー H2 のドライバーは、川の奥深くまで行くことを決心し、見事に立ち往生しました。 マヒンドラ少佐がレスキューシーンに飛び込み、映像はレスキュー部分のみを示しています。
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マヒンドラ メジャーとハマー H2 のフロント バンパーの間にロープが結ばれています。 少佐はそれを引っ張り、苦労の末、ついにハマーH2は川床から出てきました。 ハマー H2 が 4X4 モードであったとしても、川底から抜け出すのに十分なグリップを見つけることができなかったことがわかります。 両方の車両間の力により、ロープが開いて少佐から落下することさえあります。
ロープを元に戻した後、少佐はロープを十分に引っ張り、最終的に回収しました。 川に噴水を作ったハマーからのいくつかのホイールスピンがありました. しかし、何度も試みた後、川から出てきました。
ハマー H2 が動かなくなったのはなぜですか?
さて、タイヤの話です。 ハマー H2 はロード バイアス タイヤを装着しているため、濡れた川床で十分なグリップを得ることができませんでした。 一方、マヒンドラ メジャーは、オフロード用に意図的に整備されているように見えるため、オフロード用により優れたタイヤを使用し、ハマー H2 を救うことができます。
AWD と 4X4 では不十分な場合もあります。 多くの場合、ロード バイアス タイヤを装着した 4X4 または AWD 車と比較して、4X2 車のタイヤの方が滑りやすい状況でのグリップが向上します。 タイヤは路面と車両の接触点であるため、オフロード車両が舗装路を離れる前に適切なタイヤを装着していることを確認することが最も重要です。
ハマーH2はLHDで輸入
ドバイのナンバープレートを見て疑問に思った方も多いのではないでしょうか。 まあ、車はインドで登録されていません。
外国、NRI、または海外に家を持ち、海外で働く多くの自動車愛好家は、カルネのインドの土壌に車を手に入れます。 ただし、carnetを介した車両のほとんどはUAEから来ています。 ゴータム シンガニアのような億万長者でさえ、カルネを通じてマクラーレン 720S などの高級車をインドに持ち込んでいます。
所有者は、車両をカルネのインドの土壌に数日または数週間しか持ち込めません。 ただし、当局にアプローチすることで、いつでも有効性を高めることができます。 カルネとは、基本的に、車やその他の高価な商品のパスポートで、車をある国から別の国に移動するために使用できます。
インドの一時的な居住者であり、ここカルネにある他の車がいくつかあります。 車両をカルネに持ち込むには、国によって要求されるように、大量の事務処理と税金、関税、その他の料金の支払いが必要です。 カルネ紙は、車が登録されている国によって発行され、車が入る国の当局によって書類が適切にチェックされます。
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