インドで発表されてからわずか 1 日後、BYD Atto 3 は、Euro NCAP 衝突試験で称賛に値する 5 つ星の評価を獲得しました。 テストで使用されたモデルは左ハンドル構成でしたが、定格はインド市場向けに発表されている右ハンドル構成にも適用されます。 Euro NCAP は、BYD Atto 3 の基本仕様の Energetic バリアントを採用しました。これには、7 つのエアバッグ、EBD 付き ABS、シートベルト プリテンショナー、EBD 付き ABS、さらには包括的な ADAS パッケージなど、十分な量の安全機能が装備されています。
Euro NCAP が実施した衝突試験では、BYD Atto 3 は大人の乗車率で 91% の評価を受け、38 点満点中 34.7 点を獲得しました。Atto 3 は、フロント オフセット バリア テストと全幅剛性バリア テスト。 側面衝突テストで最高点を記録した一方で、サイドポールテストでも十分な結果でした。
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子供の居住保護テストでは、BYD Atto 3 は 49 ポイント中 44 ポイントを獲得し、89% のスコアを獲得しました。 アト 3 は大人と子供の乗車率で良い結果をもたらしましたが、SUV の歩行者保護評価は平均を下回り、72 点中 37.5 点にとどまりました。SUV のボンネットが歩行者を適切に保護していると評価されました。フロントガラスのピラーの部分が悪いですが、頭はありません。
BYD Atto3がインドで発売
BYD はインドで Atto 3 を発売し、単一の 60.48 kWh ブレード バッテリー パック オプションを備えており、ARAI 認定の航続距離は 521 km です。 グローバル市場では、インドの自動車市場では見逃されていた、より小さな 49.92 kWh のバッテリー パック オプションも利用できます。 このバッテリーは、80 kW DC 急速充電器を使用して、わずか 50 分で から 80% まで充電できます。 ただし、車両に標準装備されている 7 kW タイプ 2 AC 充電器は、10 時間でバッテリーを から 100% まで充電します。 最初の購入者は、外部機器を充電するための追加の 3 kW AC 充電器も無料で入手できます。
この車には、6 ウェイ電動調整式ドライバー シートと 4 ウェイ調整式 c0 ドライバー シートが付属しています。 7 つのエアバッグとタイヤ空気圧監視システムが標準装備されています。
BYD Atto 3 のフロントに取り付けられた電気モーターは、201 hp の最大出力と 310 Nm の最大トルクを生成します。 このモーターにより、Atto 3 は -100 km/h 加速時間 7.3 秒を主張することができます。 BYD は Atto 3 の予約の受付を開始し、2022 年 11 月に納車が開始される予定です。
60.5 kWh のバッテリー パックは、アライによると 521 km の長い走行距離を提供します。 NEDC サイクルによると、航続距離は 480 km に低下します。 このバッテリーパックは、超高速充電方式により、50 分で ～ 80% まで充電できます。 通常の AC 充電器では、バッテリ パックを完全に充電するには約 10 時間かかります。 BYD がこの車は -100 km/h をわずか 7.3 秒で加速できると主張しているように速いです。
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