マセラティは、新しいグラントゥーリズモの形で最初の EV を発表したばかりですが、すでに確立された製品ラインに加わり、現在、同社から愛されています。 イタリアの自動車メーカーは、ギブリとレヴァンテの 2 つの新しい FTributo スペシャル エディション モデルを発表しました。 FTributo 車は、フォーミュラ 1 グランプリの資格を得た最初の女性であり、マセラティ 250F でそれを達成したマリア テレサ デ フィリッピスに敬意を表しています。
マセラティは限定シリーズの FTributo Ghibli と Levante を、Arancio Satan オレンジまたは Grigio Lamiera グレーのいずれかで提供します。 ボディカラーによってトリムが決まります。 同社は、マセラティがリムのディテール、FTributo フェンダー バッジ、C ピラー トライデントに採用しているコバルト ブルーとオレンジを組み合わせます。 これらのタッチは、グレーの外装の車にオレンジ色で塗装されています。
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レヴァンテ FTributo は 21 インチの Anteo ホイールを装着して到着しますが、ギブリは 21 インチの Titano ホイールを取得します。 オレンジ色の車には新しいグリジオ オパコ カラーで仕上げられたホイールが装着され、グレー モデルには光沢のある黒のリムが装着されます。
内部では、マセラティはコバルトブルーの仕上げとオレンジのステッチでキャビンを完成させます。 同社は、色の組み合わせを黒またはオレンジとフルグレイン (ピエノフィオーレ) レザーと組み合わせています。
FTributo のアップグレードは純粋に視覚的なものです。 マセラティは、車のパワートレインの微調整については言及していません。 ギブリは、トロフェオで 572 馬力 (420 キロワット) の V8 を搭載するか、より低いトリムで 345 (253 kW) または 424 馬力 (311 kW) を生成するツインターボチャージ V6 で利用できます。 マセラティ レヴァンテには、523 馬力 (384 kW) または 572 馬力 (トロフェオ) の V8 と 424 馬力の V6 が搭載されています。
フォーミュラ 1 に参加する最初の女性になる前、「彼女は悪魔」というニックネームを獲得したデ フィリッピスは、1955 年 10 月に第 39 代タルガ フローリオで総合 9 位、2. リッター クラスで 4 位に入賞しました。彼女はマセラティ A6GCS を操縦しました。ルイジ・ベルッチと並んで。 彼女は 1958 年に再びマセラティで F1 に参戦しました。
Maserati は FTributo スペシャル エディション モデルを限定シリーズと呼んでいますが、どの程度限定されているかは明らかにしていません。 同社はまた、モデルの発売時期や価格についても明らかにしていません。