Stellantis は、ピックアップ トラックの荷台へのアクセスを容易にする格納式テールゲート サイド ステップの特許を出願しました。
米国特許商標庁 (USPTO) に出願されたこの出願は、テールゲートからスライドして降りるメカニズムを示しています。 展開すると、テールゲートの片側にあるリア バンパーのすぐ前に垂れ下がります。 付属のステップを使用してベッドに移動できます。
Stellantis リトラクタブル テールゲート サイド ステップ 特許画像
Stellantis がアプリケーションで指摘しているように、ピックアップ ベッドの高さが高くなると、荷物の出し入れが難しくなるため、段差があると便利な場合があります。 テールゲートに組み込まれているため、このサイド ステップはスタンドアロンのはしごよりもかさばらず、使用も複雑ではありません。
ただし、このアイデアを思いついた自動車メーカーは Stellantis が初めてではありません。 フォードは F シリーズのピックアップに引き込み式のステップを提供してきましたが、サイドではなく、開いたテールゲートの後ろから展開します。 ゼネラル モーターズは、シボレー シルバラードと GMC シエラ トラックのリア バンパー側にある成形ステップの形で、よりシンプルなソリューションを提供しています。シボレーのマルチフレックスと GMC のマルチプロ テールゲートの一部として、より精巧なバージョンを提供しています。
Stellantis リトラクタブル テールゲート サイド ステップ 特許画像
Rivian は今年、独自のテールゲート ステップの特許を申請しました。 EVトラックメーカーのデザインは、テールゲートの中央部分をドロップダウンして段差を作りました。 ただし、Rivian は製品版の計画について話し合っていません。
Stellantis の Ram 部門には現在、同等の機能がないため、自動車メーカーがテールゲート ステップ カテゴリでデトロイトのライバル (および潜在的には Rivian) と同等を達成することを計画している可能性があります。 しかし、すべての特許出願と同様に、Stellantis はテールゲート サイド ステップを量産車に搭載する計画を確認していません。 将来の使用の可能性のために概念を予約したいだけかもしれません。