大型の電気 SUV は、2 つの理由から自動車メーカーにとって次の大きなものです。それは、顧客がそれを望んでいることと、自動車会社がそれで大金を稼いでいることです。 ダイナミズムなどに関するプレス リリースやコマーシャルで耳にするナンセンスはすべて忘れてください。 それはすべてベンジャミンについてです。 テスラ、BMW、メルセデス・ベンツ、そしてキャデラックでさえ、すべてそうしています。 今では、最新の iX に匹敵する SUV で Polestar までもが入り混じっています。 新しいポールスター 3 は、このセグメントでより確立されたブランドに本当に対抗できるのでしょうか?
この新しい Polestar 3 は、このセグメントに登場する最新のプレミアム電動 SUV であり、シャープなルックス、大きなパワー、さらに高額な価格を備えています。 しかし、それは BMW iX xDrive50 のような車に取り組むのに十分でしょうか? ある意味ではできるように思えますが、ある意味ではそうではありません。 それでは、チェックしてみましょう。
一見すると、新しい Polestar 3 は非常に有望に見えます。 ポールスターのすでに見栄えの良いデザイン言語を SUV の形にうまく適応させた見栄えの良い車です。 フロントエンドはなめらかで、ブランドの特徴である「Thor’s Hammer」ヘッドライトのデザインが特徴で、不快なデザイン要素は一切ありません。 ここには巨大な偽のグリルはありません。 背面では、シンプルだが滑らかな外観のテールライトバーが、派手すぎずにハイテクに見えます. ポールスターは、未来的なデザインと微妙なシンプルさのバランスを取る方法を誰よりもよく知っているようです。
横から見ると、ポールスター 3 はシンプルだがシャープな外観の SUV だ。 短いオーバーハング、非常にクールなウィンドウ ライン、滑らかなボディ ライン、さらにはクールなルーフ スポイラーが特徴です。 私が持っている唯一の視覚的な批判は、それが少し車輪の上に座っているように見えるということです. もう少し低い位置に置く必要があるように感じます。 しかし、それだけです。 それ以外の場合は、見栄えがします。
内装は少しシンプルすぎて、少しテスラっぽくなりすぎていますが、すべてが過度にスタイルされているこの現在の時代では、少し退屈なものを使うことができました. 願わくば、品質が他の Polestar キャビンと一致することを願っています。 デザインの点で BMW iX に勝るわけではありませんが、すべての Polestar は快適な場所であり、顧客から多くの不満を引き寄せるべきではありません。
したがって、デザインに関して言えば、ポールスター 3 は高級ブランドにとって危険な競争相手になりそうです。 ただし、その仕様を見始めると、全体的な価値提案は見栄えがよくありません。
Polestar 3 は、非常に高度なブランドの新しい SPA2 プラットフォーム上に構築されています。 デュアル電気モーターを使用し、組み合わせて 489 馬力と 620 lb-ft のトルクを発生します。 しかし、それは銃の重い息子でもあり、チェックインは 5,696 ポンドです。 Polestar によると、4.9 秒で 0-60 mph を達成できます。これは、主張されている 4.4 秒で同じスプリントを実行できる iX xDrive50 よりも少し遅いです。 ただし、パワーを 517 馬力と 671 lb-ft に上げるパフォーマンス パッケージがあります。 これにより、0-60 mph のタイムは 4.6 秒に短縮されます。これは、トルクがかなり大きいにもかかわらず、依然として iX の目標から外れています。
これらのモーターにジュースを送るのは、EPA 定格の標準車で 300 マイル、パフォーマンス パックで 270 マイルの範囲を提供する 111 kWh の大型バッテリー パックです。 これは、標準車の BMW iX とほぼ同じ範囲ですが、パフォーマンス パックは Bimmer よりも少し低くなります。
Polestar 3 の価格はいくらですか? 非常にiXのような$ 83,900から始めます。 パフォーマンス パックを入手すると、89,900 ドルになります。 Polestar 3 は見た目もパワーもあるが、多くの競合他社に比べて内装と性能が不足している。 うまくいけば、それは十分に運転し、それを補うのに十分な高級感があります. それは非常に良く見えるので、それに反対するのは難しいです.EV SUVが不快な見た目である必要はないことを証明しています. 聞こえますか、BMW？