2024 年のシボレー シルバラード EV は、家庭と配電網に電力を供給できる双方向充電を提供します。
ゲッティイメージズによるTayfun Coskun / Anadolu Agency
- 今後数年間で、電気自動車は家庭や送電網に電力を供給できるようになります。
- 自動車メーカーと公益事業は、いわゆる双方向充電、または V2H AND V2G 技術をテストしています。
- EV からのバックアップ電力は、暴風雨の際に役立ち、異常気象によって緊張した送電網をサポートします。
そう遠くない将来、多くの電気自動車が車輪付きの小型発電所になる可能性があります。
ゼネラルモーターズ 今週はその方向に向かっていると発表しました. 新しいビジネス ユニットである GM Energy は、電気自動車の充電器の製品ラインを持ち、家庭や配電網に電力を供給することもできます。 プロはそれを双方向充電と呼んでいます。
2023 年秋に発売予定のシボレー シルバラード EV には、この機能が搭載されます。 GM は来年、カリフォルニア州のパシフィック ガス アンド エレクトリック カンパニーと共同でパイロット プロジェクトを計画しています。これにより、住民の一部が新しい充電器を使用し、熱波や山火事が激化する中で増加している停電時にバックアップ電源を確保できるようになります。 最終的に、EV の所有者は、蓄えられたエネルギーを販売することができます。 バッテリー グリッドに移動して支払いを受けます。
PG&E のスポークスマンである Paul Doherty 氏は、Insider に次のように語っています。 「EV バッテリーには、グリッドをサポートし、家庭用のバックアップ電源として機能し、温室効果ガスの排出量を削減するなど、さまざまな価値があります。」
Doherty 氏は、PG&E が Ford や Tesla を含む他の自動車メーカーと共同で、彼が「マネージド充電」と呼ぶものをテストするパイロットを検討していると語った。 理想的な世界では、EV は午後 4 時から午後 9 時までのピーク需要時間帯に電力網にエネルギーを放電し、太陽光発電が豊富で安価な時間帯にその窓の外で充電するだろう、と彼は言いました。
GM の V2X、つまり Vehicle-to-Everything、およびバッテリー ソリューションの責任者である Mark Bole 氏は、そのようなシナリオはそう遠くないものだと述べています。 GM Energy は、充電とエネルギー データを管理するクラウドベースのツールを持っています。このツールは、電力会社と接続し、モバイル アプリを介して顧客に充電時期を知らせることができます。 PG&E の他に、自動車メーカーはニューヨークの Con Edison や New Hampshire Electric Cooperative などの公益企業とも協力しています。
GM エナジーはまた、米国の大手住宅用太陽光発電業者であるサンパワーとのパートナーシップを展開し、太陽光パネルと定置型バッテリー エネルギー貯蔵を含む家庭用エネルギー システムを顧客に提供します。 似てないな フォードがサンランと発表したパートナーシップ 去年。
フォード F-150 ライトニングにも双方向充電機能があり、ハリケーン イアンがフロリダ南西部の送電網を直撃した後、この機能が役立つことが証明されました。 フォード CEO ジム・ファーリー あるとツイートした 照明、冷蔵庫、スマート デバイスの電源としてトラックを使用する人が 127% 増加しました。 一部のEVですが、 塩水が腐食して発火した 彼らのリチウムイオン電池。
まだ時期尚早ですが、非営利の電力研究所の上級技術専門家である Sunil Chhaya 氏は、今後 5 年以内にすべての EV がこれらの双方向機能を備えていると予想していると述べています。 現時点では、消費者と企業が同意するかどうかは不明だ、と彼は付け加えた。
「お客様にとっての価値は？」 チャヤは言った。 「この高価な機器すべてに接続して投資する手間を誰かが引き受けるビジネスケースを明確にする必要があります。」