メカトロニクスは世界を席巻しており、このエンジニアリングの分野は、日常的に運転する自動車で最もよく表現されています。 ほぼ 現代の自動車に関するあらゆるものにはある程度のメカトロニクスが組み込まれており、ソフトウェアがその原動力となっています. 韓国の自動車大手ヒュンダイは、皆さんと私が将来運転する自動車のイノベーションの次の波を推進するソフトウェアに大きく賭けています。 ヒュンダイは、Unlock The Software Age グローバル フォーラムで、ソフトウェア定義型車両の将来のロードマップを発表しました。 ヒュンダイのソフトウェア定義車両の将来のロードマップについて知っておくべきことはすべてここにあります。
ヒュンダイの将来のソフトウェア定義車両に関する計画からの重要なポイントは次のとおりです。
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- 現代自動車グループは、2030年までにグローバルソフトウェアセンターや研究開発本部などの分野に18兆ウォンを投資し、SDV開発のためのソフトウェア能力をさらに強化する予定です。
- 新たな技術開発とモビリティ体験で身体の限界を超える
- スマートフォンのように更新できる車を目指し、更新された機能は購入日によらない
- ソフトウェア定義の車両と 2025 年までに、車両には 2 つのプラットフォーム タイプが提供されます。
- EMパッセンジャー
- EV専用プログラムと専用車専用プラットフォーム
- IMA-統合モジュラーアーキテクチャには、EV製品の競争力を最大化するバッテリーとモーターの改善が含まれます
- 2023 年までに、すべての新しい EV は無線 (OTA) ソフトウェア アップデートを受信するように設計されます。 2025 年までにすべての車がソフトウェア定義になります
- 快適性、ドライビング インフォテインメント、ADAS を含むドメイン集中型アーキテクチャ
- 車両の上部コントロールを使用してすべての下部コントロールを管理できるように、コントロールを削減する計画
- ヒュンダイが開発した車両オペレーティングシステム
- Car OS は、外出先で車の周囲を分析するのに役立ちます
- 同社による新しいインフォテインメント システムは、AI ユーザー エクスペリエンスを備えています。
現代自動車グループの社長兼 R&D 部門長である Chung Kook Park 氏は、次のように述べています。
現代自動車グループは、2025 年までにすべての車両をソフトウェア定義車両に変換することで、自動車の概念を完全に再定義し、これまで経験したことのないモビリティの時代を先導します。 ソフトウェアによって進化する能力を備えた先見の明のある車両を作成することで、顧客は、工場出荷後もずっと、最新の機能と技術を備えた車両を最新の状態に保つことができます。 今日、現代自動車グループは、将来のモビリティの中核を支えるソフトウェア定義型車両に関連する技術コンセプト、戦略、および将来のシナリオを明らかにしました。 当社の総合的なアプローチにより、現代自動車グループはモビリティ パラダイムの変革をリードすることができます。 現代自動車グループは、これらの技術革新を想像から現実へと発展させることで、自動車の将来の可能性を解き放ち、顧客体験を書き換え、意味と価値に満ちた新しい生活様式を提供する新しい可能性を切り開いていきます。
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