BYD Atto 3 は、オーストラリアの新車評価プログラム (ANCAP) によって 5 つ星の安全性評価を受けています。 これは、中国ブランドの完全電動クロスオーバーが欧州新車評価プログラム (Euro NCAP) から 5 つ星を獲得したわずか数日後のことです。
最初に ANCAP のレポートを参照すると、Atto 3 は、大人の乗員保護テストで 91% (38 ポイント中 34.68 ポイント)、子供の乗員保護テストで 84% (49 ポイント中 41.62 ポイント) を獲得しました。 安全評価が適用されるニュージーランドでは、スタンダード レンジとエクステンデッド レンジの両方のバリエーションに、ISOFIX チャイルド シート アンカーと 7 つのエアバッグ (フロント、フロント サイド、フル レングス カーテン、運転席側) が付属しています。
一方、脆弱な道路利用者保護テストでは、Atto 3 のスコアはわずか 69% (54 点中 37.54 点) であり、ANCAP は、EV のボンネットが衝突した歩行者の頭部に主に「良い」または「適切な」保護を提供したことに注目しましたが、「弱い」および「悪い」の結果は、ボンネットの後部、フロントガラスの基部、ボンネットの前部に沿って、および硬いフロントガラスのピラーで記録されました。
ただし、Atto 3 に標準装備されている自動緊急ブレーキ (AEB) システムは、昼間と夜間の両方の条件、および一部の逆の条件で良好に機能しました。 AEB システムの有効性は、レーン キープ アシスト、速度制限アシスト、全席シートベルト リマインダーなどの他のシステムとともに、安全アシスト テストで 80% (16 ポイント中 12.89 ポイント) に貢献しました。
Euro NCAP のレポートによると、Atto 3 はほぼ同じ結果を記録しており、成人乗員保護で 91% (38 ポイント中 34.7 ポイント)、子供乗員保護で 89% (49 ポイント中 44 ポイント)、69% (37.5 ポイント中) でした。脆弱な道路利用者保護で 54 ポイント)、安全アシストで 74% (16 ポイント中 12 ポイント)。
Atto 3 は BYD の 2 つのモデルの 1 つであり、もう 1 つは e6 MPV であり、先月 Sime Darby Motors と中国の自動車メーカーの間で販売代理店契約が締結された後、マレーシアで発売される予定です。