メルセデスベンツは、12ボルトの固定システムを検査するために、CLSクラスクーペとEクラスセダンの20,000台弱の例をリコールしています 電池. トランク内にあるバッテリーは、衝突の際に解放され、さまざまな安全システムの電源が失われる可能性があります。 メルセデスは、この問題が 2019-2022 CLS450 クーペと AMG E53、2019-2021 AMG CLS53 クーペ、および 2021-2022 E450 に影響を与えると述べています。
同社の欠陥レポートには、「開発プロセスの逸脱により、12V バッテリー マウントは、衝突時に特定の機械的負荷に耐えられない可能性があります。 「クラッシュの場合、12V バッテリーはスペア ホイール ウェル内で移動する可能性があります。したがって、バッテリーからの電気接続の分離を除外することはできません。その場合、eCall、電動シートなどのさまざまなクラッシュ後の機能調整、ハザード警告灯、および自動ドア ロック解除が損なわれたり、機能しなくなったりする可能性があります。これにより、車両の乗員が負傷するリスクが高まる可能性があります。」
これにより重要な安全システムが損なわれることはありませんが、メルセデスは、衝突後のシステムへの潜在的な影響がリコールを開始するのに十分な懸念であると判断しました。 この問題は社内の衝突テストで発見されたもので、メルセデスは、バッテリー マウントの故障の事例を 1 つしか記録していないと述べていますが、現実の世界で発生する可能性を排除することはできませんでした。 同社はすでに生産車両のコンポーネントを再設計しているため、2022 年 8 月以降に生産されるすべての例には、すでに改善された部分が含まれています。 所有者通知は、11 月末までに郵送する必要があります。
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