通常、503 馬力の高性能 SUV にロープロファイル タイヤを装着し、車高を低くしてオフロードを走ることはありません。 ただし、Carwow のマット ワトソンは通常とは異なる比較テストを楽しんでおり、これも例外ではありません。 ワトソンは最新のビデオで、BMW X3 M コンペティションとポルシェ マカン GTS のオフロード走行を行い、どちらが優れているかを確認します。 答えは衝撃的です。
まず、これらの車が何であるかから始めましょう。 BMW X3 M コンペティションには、503 馬力と 479 lb-ft のトルクを備えたツインターボ 3.0 リッター インライン 6 が搭載されています。 8速オートマチックと、電子制御クラッチパックを使用して係合するリアバイアス全輪駆動システムを備えています。 オフロード用の理想的なセットアップではありません。 ポルシェ マカン GTS は 2.9 リッター ツインターボ V6 を搭載し、434 馬力と 405 lb-ft を発揮します。 7速デュアルクラッチオートマチックと独自のリアバイアス全輪駆動システムを搭載。 どちらの車もアグレッシブなロード タイヤと大きなホイールを備えています。 どちらもオフロード向けではありません。
しかし、かなりチャレンジングなオフロードコースでは、どちらの車も比較的簡単にすべての障害を完了しました. もちろん、ランドローバー ディフェンダー、ジープ ラングラー、またはトヨタ ランド クルーザーなら、同じコースをはるかに簡単にクリアできたでしょうが、2 人のドイツ人はその割に優れたパフォーマンスを発揮しました。
しかし、ポルシェはもっと不利でした。 BMW に比べて車高が低く、パワーが不足しているため、勝つ可能性は低くなりました。 それは最初から明らかでした。 ダート パスでの上り坂のドラッグ レースで、BMW X3 M は Macan GTS を簡単に打ち負かしました。 より強力なだけでなく、その発射制御システムはルーズ サーフェスでよりよく機能するように見えました。 ただし、すべてが BMW の思い通りになったわけではありません。 マカン GTS には実際にオフロード モードが付属しており、スロットル応答、ブレーキング、およびシフト ポイントを調整して、人里離れた道をより良くするのに役立ちます。
テストが進むにつれて、両方の車が勝利を交換しましたが、どちらの車もいずれもDNFしていませんでした。これは、ワトソンのオフロードスポッターに感銘を与えました。 どちらの車も、オフロード トレイルではなく、オンロードで楽しむために設計された高性能 SUV であることを忘れないでください。 ただし、ワトソンが言及しているように、どちらのブランドも SUV と呼んでいるため、その名前を使用したい場合は、車がそれをバックアップできるようにする必要があります。 ただし、80年代のとてもひどい映画を引用すると、1つしかありません. そして、実際に勝つものは少し驚くべきことです.