マツダ オーストラリアは、2023 年前半に同国に到着する予定のマツダ CX-60 の暫定的な現地仕様を明らかにしました。価格は今四半期後半に発表されます。 SUV は今年 3 月に初めてグローバル デビューし、日本ではすでに発売されています。
オーストラリアの場合、顧客は 3 つのパワートレインから選択でき、プラグイン ハイブリッドがその範囲をリードします。 CX-60 で使用されるプラグイン ハイブリッド パワートレインは、ブランド初の Skyactiv-G 2.5 リッター自然吸気 4 気筒ガソリン エンジンで構成され、6,000 rpm で 192 PS (189 hp または 141 kW) を発揮し、 261 Nm のトルク。
エンジンとトランスミッションの間には、定格 136 PS (134 hp または 100 kW) および 250 Nm の電気モーターがあり、システム全体の出力は 327 PS (323 hp または 241 kW) および 500 Nm になります。 電気モーターは、車両の床下に配置された 17.8 kWh のリチウムイオン バッテリーから電力を取得し、最大 60 km の電気のみの航続距離を可能にし、最大 7.2 kW の AC 入力 (タイプ 2 接続) を介して充電できます。 – フル充電には 2 時間 20 分かかります。
2 番目のパワートレイン オプションは、マツダの M ハイブリッド ブースト 48 ボルト マイルド ハイブリッド システムを備えた e-Skyactiv D 3.3 リッター直 6 ターボディーゼルで、エンジンとトランスミッションの間に電気モーター/ジェネレーターも備えています。 出力に関しては、マツダ オーストラリアは、オイルバーナーが 3,750 rpm で 254 PS (251 hp または 187 kW)、1,500 から 2,400 rpm で 550 Nm を提供すると述べています。
CX-60 には、オーストラリアで別のマイルド ハイブリッド直 6 エンジンも提供される予定ですが、これまで言及されていなかったもののようです。 ヨーロッパでは、スパーク制御圧縮点火 (SPCCI) テクノロジーを備えた e-Skyactiv X 3.0 リッター直 6 ガソリン エンジンを入手できますが、オーストラリアの購入者は、284 PS を発生する新しい e-Skyactiv G 3.3 リッター ターボチャージャー付き直 6 ガソリン ユニットにアクセスできます ( 5,000 rpm で 280 hp または 209 kW)、2,000 ～ 3,500 rpm で 450 Nm。
の報告によると、 カーエキスパート、ターボチャージャー付きガソリンユニットは、CX-60の他のコア市場では提供されません. ただし、CX-60 が提供されていない市場である北米で利用できるようになります。 大型製品グループの一部であるマツダの将来の SUV、すなわち CX-70 と CX-90 (どちらも北米向けに確認済み) がエンジンを搭載できる可能性があります。
オーストラリアで提供されるすべてのパワートレインには、リアバイアス i-Activ 全輪駆動システムと 8 速オートマチック トランスミッションが付属しており、後者はトルク コンバーターの代わりに多板クラッチを使用しています。
この SUV には 3 つの異なるグレード (Evolve、GT、Azami) が用意されており、ワイヤレス Android Auto と Apple CarPlay のサポート、ワイヤレス電話充電パッド、電動テールゲート、自動折りたたみ式電動サイドミラーが標準装備されています。 、暖房、自動調光機能、キーレスエントリーとスタート。 一方、アロイホイールのサイズは18～20インチで、新開発の塗装仕上げであるロジウムホワイトメタリックはグレードを問わず指定できる。
簡単に要約すると、CX-60 は長さ 4,740 mm、幅 1,890 mm、高さ 1,685 mm で、ホイールベースは 2,870 mm です。 これにより、ホイールベースが 2,700 mm の CX-5 よりも 190 mm 長く、50 mm 広く、5 mm 高くなっています。
ギャラリー: 2022 マツダ CX-60