Skoda Kushaq と VW Taigun は、新しい G-NCAP 規則の下で 5 つ星の評価を取得します

Global N-CAPは、まったく新しいSkoda KushaqとVolkswagen Taigunが5つ星の安全性評価を獲得したことを発表しました. どちらの車両も、グローバル NCAP の新しい衝突試験プロトコルの下で評価を受けています。

グローバル NCAP の更新されたクラッシュ テスト プロトコルは、すべてのテスト モデルの前面および側面の衝撃保護を評価します。 また、完全な 5 つ星評価を得るには、横滑り防止装置 (ESC)、歩行者保護、側面衝突ポール保護評価を備えた車両が必要です。

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どちらの車も、大人の安全保護で 34 点中 29.64 点、子供の安全性で 49 点中 42 点を獲得しました。 どちらの車にもフロント エアバッグと ESC が標準装備されており、最高の評価を得ることができました。

Global NCAP によると、運転手と乗客の両方の頭と首に提供された車両は良好でした。 運転者の胸部は十分な保護を示し、乗客の胸部は良好な保護を示しました。 運転席と助手席の膝は十分に保護されていました。 運転者の脛骨は限界的かつ適切な保護を示し、乗客の脛骨は良好な保護を示しました。

足元面積は安定していると評価された。 ボディシェルは安定していると評価されており、さらなる負荷に耐えることができます。 側面衝突: 頭部、腹部、骨盤の保護は良好でしたが、胸部の保護はわずかでした。 サイド ポール衝突: カーテン エアバッグは装備要件を満たし、ポール衝突テストは、頭部と骨盤への良好な保護、腹部への適切な保護、胸部へのわずかな保護を示すサイド ヘッド保護エアバッグを備えたバージョンで実施されました。

正面衝突は2つのエアバッグを備えたモデルが使用され、サイドポール衝突は6つのエアバッグを備えたトップエンドバリアントが使用されました。

MQB A0 IN プラットフォームの最初の車両

Skoda Kushaq と Volkswagen Taigun は、MQB A0 IN プラットフォームで製造された最初の車両です。 これはインドのプラットフォーム向けに作られており、国際市場で多数の車を支えている MQB A0 プラットフォームから派生しています。 このプラットフォームは、インドなどの発展途上の市場にとって費用対効果が高いことを確認するために派生したものですが、Global NCAP による最新のクラッシュ テストでは、新しいプラットフォームがヨーロッパのプラットフォームと同じくらい安全であることを確認しています。

Skoda Kushaq と Volkswagen Taigun は本質的に同じ車両であり、同じ組立ラインの同じ工場で製造されています。 MQB A0 IN プラットフォームは、インド市場でシュコダ スラビアとフォルクスワーゲン ヴィルタス セダンも支えています。

Skoda Kushaq と Volkswagen Taigun は、プレミアム コンパクト SUV の最新モデルです。 どちらも、安全機能の広範なリストを提供します。 最高仕様のトリムでは、両方の車に、フロント、サイド、カーテン エアバッグ、EBD 付き ABS、カメラ付きリバース パーキング センサー、クルーズ コントロール、エレクトロニック スタビリティ コントロール、ヒル ホールド コントロール、XDS+ および ISOFIX マウント付きエレクトロニック ディファレンシャル ロックなどの安全機能が装備されています。チャイルドシート用。

シュコダは最近、スタイル バリエーションがデュアル エアバッグ バリエーションを提供しないことを発表しました。 スタイルのすべてのバリエーションで、6 つのエアバッグが提供されるようになりました。 他のバリエーションは引き続きデュアル エアバッグを提供します。

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