マルチ スズキ インディアは、ミニ SUV S-Presso の S-CNG バージョンを市場に投入しました。 S-Presso の S-CNG バリアントの価格は、元ショールームで 590 万ルピーからです。 Maruti Suzuki S-Presso は、2019 年に最初に市場に導入され、今年初めに Maruti はデュアルジェットガソリンエンジンを搭載した S-Presso の更新バージョンを発売しました。 S-Presso の新しい CNG バージョンは、所有体験をよりエキサイティングなものにします。 マルチは、LXI および VXI バリアントで S-Presso CNG を提供しています。 マルチ・スズキのS-CNG車の発売は、石油輸入を削減し、インドの一次エネルギーミックスにおける天然ガスのシェアを高めるというインド政府のビジョンに沿っており、それを補完するものです。 政府は、インドでの CNG 燃料ポンプ ネットワークの拡大にも取り組んでいます。
新しい S-Presso S-CNG を紹介して、Maruti Suzuki India Limited のマーケティング & セールス担当シニア エグゼクティブ オフィサーである Shashank Srivastava 氏は、次のように述べています。 「S-Presso の SUV にインスパイアされたデザインは、その卓越した存在感で多くの支持者を獲得しました。 S-CNG バージョンは、226 万台以上を販売した人気の S-Presso の成功に基づいて構築されます。 S-Presso S-CNG は、その驚くべき低燃費と強力なパフォーマンスでお客様を喜ばせます。 現在、当社のポートフォリオには 10 の S-CNG モデルがあり、所有コストを削減し、よりクリーンで環境に優しい環境へのコミットメントを強化するように設計されています。」
新しいマルティ S-プレス S-CNG は、次世代の K シリーズ 1.0 リッター デュアルジェット ガソリン エンジンを搭載しています。 これは、3 つのシリンダーのそれぞれにデュアル インジェクターを備えた 3 シリンダー エンジンです。 他の多くのマルチ車と同様に、燃料効率も S-Presso の主要なセールス ポイントです。 CNGの導入でさらに上がる。 1.0 リッターの 3 気筒ガソリン エンジンは、CNG モードで 56.69 Ps と 82.1 Nm のピーク トルクを生成します。 同じエンジンは、ガソリン モードで 65.26 Ps と 89 Nm のピーク トルクを生成します。 Maruti S-Presso の S-CNG バージョンは、5 速マニュアル ギアボックスのみで利用できます。 S-Presso S-CNG モデルの認定燃費は 32.73 km/kg です。
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マルチ スズキは、国内で工場装着の CNG 車の最大のラインナップの 1 つを持っています。 マルチは現在、市場に 10 の S-CNG モデルを持っています。 S-Presso で使用される S-CNG システムは、同社の世界クラスの研究開発施設で概念化、設計、開発されています。 トランクにCNGシリンダーがあるため、S-Pressoの重量は通常のガソリンバージョンよりも大きくなります。 変換の一環として、マルティは S-Presso のサスペンション設定にも変更を加えました。 これは、乗り心地、快適性、安全性を向上させるために行われました。 工場で取り付けられたCNGが付属しているすべてのMarutiモデルでは、デュアル相互依存性が得られます
電子制御ユニット (ECU)、インテリジェントな燃料噴射システム、ステンレス鋼のパイプとジョイント、および CNG システム用の統合されたワイヤリング ハーネス。 S-CNG システムには、CNG 燃料充填プロセス中にエンジンがオフになり、始動しないことを保証するマイクロスイッチが付属しています。 マルチ スズキの S-CNG システムは、空燃比を提供するように設計されており、優れた性能とドライバビリティの向上を保証し、より節約できます。
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