Toyota es el fabricante mas grande del mundo, tambiénlidera las ventas en los Estados Unidos, registrado resultados increíbles. Pero tiene modelos que no tienen salida.
El fabricante japonés no ha estado exenta de problemas, debido a la escasez de piezas y los problemas de la cadena de suministro global.
En septiembre, las ventas de la marca en Estados Unidos, aumentaron porprimera vez en 13 meses, pero sus 458.493 ventas de vehículos ligeros en el tercer triestre de 2022 cayeron un 5,4 % en relación con el mismo trimesre de 2021.
Si bien el Camry y el RAV4 continuaron vendiéndose en masa, el mayor perdedor de todos fue el Toyota bZ4X: no sevendió ni un solo ejemplar en masa. Sin embargo, esto no tenía nada que ver con la escasez de piezas.
Según las cifras oficiales, Toyota vendió un total neto de cero autos bZ4X en septiembre y solo ha logrado vender 232 unidades este año.
El Toyota bZ4X es el primer automóvil electrico en la gama de vehículos eléctricos ‘Beyond Zero’ de Toyota y forma parte de una gama de 30 automóviles que el fabricante de automóviles planea lanzar para 2030.
Ingresó a 2022 enfrentando una dura compencia de Hyundai Ioniq 5 y Kia EV6, pero se vio retrasado por un importante retiro del mercado.
Cuando Toyota lo lanzó al mercado, en un uno de nuestros editiales de puros autos, dijimos que con ese nombre era difícil que ingrese al mercado americano. Claro Toyota es Toyota y sus autos siempre han sido fiables, pero en este caso, un nombre de un modelo, no lo es.
Resulta que el bZ4X podría perder sus ruedas al frenar bruscamente, y la compañía ha estado ofreciendo créditos de $ 5,000 dólares para la compra, cargos adicionales de cortesía o una recompra completa. Así y todo nadie lo quiere.
El retiro del modelo por varios problemas, obligó a Toyota a detener la producción de su primer EV convencional durante tres meses paralizantes, y la producción solo se reinició nuevamente a principios de este mes, después de que Toyota encontrara una solución para el problema de laルエダ デル bZ4X。
Con el retiro del mercado que comenzó en junio, el bZ4X nunca tuvo la opportunidad de hacer una verdadera mella en las listas de ventas. 合計で 2,700 台の車両が Z4X を購入しました。
Afortunadamente, la mayoría de los automóviles retirados del mercado aún se habían entregado a los clientes.
プリンシピオス・デ・エステ・メス、トヨタ・エミティオ・ウン・コムニカド・ディシエンド・ケ・ラ・キュラ・パラ・ラス・ルエダス・タンバレアンテス・デル・bZ4X時代のバスタンテ・シンプル：単純なリエンプラザリア・トドス・ロス・ペルノス・デル・キューボ・セ・アセグラリア・デ・ケ・エストゥヴィエラン・ビエン・アプレタドス.
Durante la pausa en la producción, Toyota también descubrió que algunas de las unidades tenian bolsas de aire malinstaladas.
SUV EV の競争相手として、bZ4X と競合するものはありません。 Quizás con otro nombre lo seria.
Este EV japonés está propulsado por un solo motor electrico que impulsa las ruedas delanteras en apariencia básica. Desarrolla 201 caballos de fuerza y 196 libras pies de Torque y ofrece una autonomía de 252 millas.
El bZ4X は 42,000 ドルの価格で販売されており、Tesla Model 3 の価格はわずかです。
En unos estudios que una Consultora hizo allá por los 80’s, concluyo que el nombre del auto y la fonética como se pronuncia, tieene algo de relevancia en el mercado Estadounidense.
Cuando Toyota lanzo el Camry fue une éxito total. la gente lo compraba sin haberlo visto antes de llegar al concesionario. Suave nombre y dulce pronunciación attraía de por si a los compradores.
Con suerte, este comienzo tambaleante de la vida del bZ4X no dañará su reputacion y finalmente podrá comenzar a acumular las cifras de ventas de ventas de vehículos electricos que Toyota necesita con urgencia. Pero a ver si escuchan y cambian su nombre.