AEye が AutoTech Breakthrough の「Traffic Technology Company of the Year」に選ばれる

年次賞は、世界の自動車および輸送技術 (ITS) のイノベーションを表彰

カリフォルニア州ダブリン-(BUSINESS WIRE)-$LIDR #自動車—株式会社エイアイ (NASDAQ: LIDR) は、今日、AutoTech Breakthrough によって名誉ある「Traffic Technology Company of the Year」賞を受賞したことを発表しました。 2022 年のアワード プログラムには、15 か国以上から 1,500 を超える候補が集まりました。 AEye が評価され、 4Sight™ インテリジェント センシング プラットフォーム9月より、同社の委託メーカーであるサンミナより出荷を開始した。

9 月には、AEye も自動車部門で優勝しました。 今年のライダー開発 この賞は、先進運転支援システム (ADAS)、自動車安全システム、自律走行車技術開発に関する世界有数の会議である AutoSens から授与されました。

4Sight は、高度道路交通システム (ITS) を含む多くの市場で最適化されたソリューションを提供するために使用される、ソフトウェアで定義および構成可能な独自のライダー プラットフォームです。 その適応性とソフトウェアベースの交通システムと統合する能力により、 4Sight 自動複数車線料金徴収、高速道路事故検出、逆走者検出、乗務員の安全、スマート交差点、歩行者交通管理など、多数の ITS アプリケーション向けのワンストップ センサーです。 AEye はまた、ソフトウェア パートナーが構築できるオープン プラットフォームを提供し、AEye の顧客に独自の価値をもたらします。

「AutoTech Breakthrough Awards のマネージング ディレクターである Bryan Vaughn 氏は次のように述べています。 「AEye のライダーは、最も差し迫った交通と輸送の問題を解決するために必要な速度と精度を都市と州に提供しています。 同社のユニークなソフトウェア定義ライダーとその印象的な結果により、AEye は切望されていた「トラフィック テック カンパニー オブ ザ イヤー」の栄誉を獲得しました。」

AEye の 4Sight は、業界で唯一の適応型、ソリッドステート、およびソフトウェア定義可能なライダー プラットフォームです。 複数のITSアプリケーションと、1つのセンサーのみを使用して長距離および近距離の両方の検出を可能にします。 また、4Sight は、カメラまたはレーダーのみのシステムと比較して、より正確でタイムリーで信頼性の高いビジョンを可能にし、検出を 350 メートル以上に拡張して、動く物体の位置を特定、識別、および追跡します。 さらに、ユーザーはユース ケースに応じて検出機能とパフォーマンス モードをカスタマイズできます。

「今日、政府が輸送の未来を定義する物理的およびデジタル インフラストラクチャに記録的なレベルで投資しているとき、政府が 4Sight などの最先端のテクノロジに基づいて構築することが最も重要です。」 「この賞が同意するように、アダプティブ ライダーは「ゲームを変える」ものであり、すべての市場でライダーの採用が促進され、すべての人により安全なモビリティがもたらされると確信しています。」

AEyeについて

AEye の独自のソフトウェア デファインド LiDAR ソリューションは、高度な運転支援、車両の自律性、スマート インフラストラクチャ、ロジスティクス、オフハイウェイ アプリケーションを可能にし、人命を救い、輸送とモビリティの未来を推進します。 適応センサーベースのオペレーティング システムを備えた AEye の 4Sight™ インテリジェント センシング プラットフォームは、より速く、より正確で、信頼できる情報を提供するという最も重要なことに焦点を当てています。 このプラットフォーム上に構築された AEye の 4Sight™ 製品は、安全性と性能を確保するために正確な測定イメージングを必要とする動的アプリケーションに最適です。 AEye は、ドイツ、日本、韓国、米国にオフィスを構え、グローバルな存在感を示しています。

オートテック ブレークスルー アワードについて

一部の 技術革新、世界的な技術革新とリーダーシップのための主要な市場情報と認識プラットフォームであるAutoTech Breakthrough Awardsプログラムは、世界中の自動車および輸送技術、サービス、企業、および製品の卓越性を称えることに専念しています。 オートテック ブレークスルー アワード プログラムは、コネクテッド カー、電気自動車、エンジン技術、自動車サイバーセキュリティ、センサー技術、交通技術、車両テレマティクスなどを含むカテゴリのオートテック企業とソリューションの成果を公に認めるフォーラムを提供します。 詳細については、次を参照してください。 AutoTechBreakthrough.com.

将来の見通しに関する記述

このプレス リリースに含まれる過去の事実ではない特定の記述は、1995 年の米国民事証券訴訟改革法に基づくセーフ ハーバー規定を含む、連邦証券法の意味における将来の見通しに関する記述です。 「信じる」、「継続する」、「計画する」、「期待する」、「予測する」、「見積もる」、「意図する」、「戦略」、「将来」、「機会」、「予測する」、「計画する」などの言葉で、「可能性がある」、「すべきである」、「だろう」、「だろう」、「可能性がある」、「思われる」、「求める」、「見通し」、および将来の出来事や傾向を予測または示す、またはそうではない類似の表現歴史的事項の陳述。 将来の見通しに関する記述は、現在の期待と仮定に基づく将来の出来事に関する予測、予測、およびその他の記述であり、その結果、リスクと不確実性の影響を受けます。 このプレス リリースに含まれる将来の見通しに関する記述には、自動交通システムの一部としての AEye 製品の使用 (複数車線料金徴収、高速道路の事故検出、スマート交差点など)、とりわけ AEye 製品の適応性、潜在的な使用に関する記述が含まれます。政府による輸送インフラへの投資の一環としての AEye 製品の利点、および AEye 製品の利点と機能、一般的なライダーの使用などについて説明します。 これらの記述は、このプレス リリースで特定されているかどうかにかかわらず、さまざまな仮定に基づいています。 これらの将来の見通しに関する記述は、説明のみを目的として提供されており、事実または可能性の保証、保証、予測、または決定的な記述としての役割を果たすことを意図したものではなく、投資家によって信頼されるべきではありません。 実際の出来事や状況は、予測が非常に困難または不可能であり、想定とは異なります。 多くの実際の出来事や状況は、AEye の制御を超えています。 多くの要因により、実際の将来の出来事がこのプレス リリースの将来の見通しに関する記述とは異なるものになる可能性があります。これには次のものが含まれますが、これらに限定されません。 (ii) 4Sight が、高度道路交通システム (ITS) を含む多くの市場で最適化されたソリューションを予想どおりに、またはまったく提供できないリスク。 (iii) 4Sight が、ソフトウェアベースの交通システムとの統合に予想通りの適応性がない、または統合する能力がない、またはまったくない可能性があるというリスク。 (iv) 4Sight が、自動複数車線料金徴収、高速道路事故検出、逆走者検出、乗務員の安全、スマート交差点、歩行者交通管理など、多数の ITS アプリケーションのワンストップ センサーではない可能性があるというリスク。 (v) AEye が提供するオープン プラットフォームが提供するリスクは、期待どおりに顧客に独自の価値をもたらさないか、まったくもたらさない可能性があります。 (vi) AEye の製品が、交通機関が交通の流れを改善したり、道路の安全性を高めたりするのを期待どおりに支援しない、またはまったく変革しないというリスク。 (vii) AEye の製品が、最も差し迫った交通と輸送の問題を予想どおりに、またはまったく解決するために、天候、照明、および環境条件全体で必要な速度と精度を都市や州に提供できるリスク。 (viii) AEye の 4Sight が、適応性があり、ソリッドステートで、ソフトウェア定義可能な唯一のライダー プラットフォームであり、もしそうであるなら、今後もそうであり続けるリスク、および競合製品が適切な代替品を提供しないリスク。 (ix) AEye の 4Sight が複数の ITS アプリケーションと、予想されるように、1 つのセンサーのみを使用して長距離と短距離の両方の検出を可能にするリスク。 (x) AEye の 4Sight が、現在または将来、カメラまたはレーダーのみのシステムと比較して、より正確でタイムリーで信頼性の高いビジョンを可能にするリスク。 (xi) AEye の 4Sight が予想通り 350 メートル以上まで検出を拡張して、動いている物体の位置を特定、識別、および追跡できるようになるリスク。 (xii) ユーザーが予想どおりにユースケースに従って検出機能とパフォーマンスモードをカスタマイズできない、またはまったくカスタマイズできないリスク。 (xiii) 政府が予想された速度で物理的およびデジタルインフラストラクチャに投資し続けない、またはまったく投資しないというリスク。 (xiv) 将来の交通インフラがライダー以外の技術に基づいて構築される可能性があるというリスク。 (xv) アダプティブ ライダー、特に AEye の 4Sight が、予想どおり、すべての市場でライダーの採用を促進するリスク、または予想どおりより安全なモビリティをもたらすリスク、またはまったくないリスク。 (xvi) ライダーの採用が予想よりも遅くなるか、まったく発生しないリスク。 (xvii) AEye の製品が、対象市場および顧客の多様な性能および機能要件を満たさないリスク。 (xviii) AEye の製品が AEye または対象市場および顧客の予想どおりに機能しないリスク。 (xix) AEye が、進化する自律輸送業界に存在する可能性がある、または存在しない可能性がある短期的または長期的な機会に適切またはタイムリーに対処できないリスク。 (xx) AEye が全体的または部分的に準拠できないライダーの使用に影響を与える法律および規制が採用されるリスク。 (xxi) AEye が事業を行う競争産業および規制産業の変化、競合他社間の業績の変動、および AEye の事業に影響を与える法律および規制の変更に関連するリスク。 (xxii) AEye が事業計画、予測、およびその他の期待を適切に実施できず、追加の機会を特定および実現できないリスク。 (xxiii) AEye が事業を行っている非常に競争が激しく進化している業界における景気後退と変化する規制状況のリスク。 これらのリスクと不確実性は、新型コロナウイルスのパンデミックによって増幅される可能性があります。これには、Delta と Omicron のバリアント、将来のバリアントとサブバリアントが含まれており、重大な経済的不確実性を引き起こしています。 前述の要因リストは網羅的なものではありません。 AEye が最近米国証券取引委員会または SEC に提出したフォーム 10-Q の四半期報告書の「リスク要因」セクションに記載されている前述の要因およびその他のリスクと不確実性を慎重に検討する必要があります。当社が提出した、または当社がSECに随時提出する予定の文書。 これらの提出書類は、実際の出来事や結果が将来の見通しに関する記述に含まれるものと大きく異なる可能性があるその他の重要なリスクや不確実性を特定し、対処しています。 将来の見通しに関する記述は、それが作成された日付の時点でのみ述べられています。

読者は、将来の見通しに関する記述に過度に依存しないように注意してください。 AEye は、新しい情報、将来の出来事、またはその他の結果として、これらの将来の見通しに関する記述を更新または修正する義務を負いません。 AEye は、AEye がその期待を達成することを保証するものではありません。

連絡先

メディア：
ジェニファー・ダイチュ

株式会社エイアイ

[email protected]
925-400-4366

アンディ・デイビス

株式会社ランディス・コミュニケーションズ

[email protected]
415-717-9133

投資家:
クライド・モンテバーゲン

株式会社エイアイ

[email protected]
925-400-4366