私はコロラド州に住んでおり、サーブは 1996 年にさかのぼる居住者に深く愛されていました (そして、いくつかの 92年代 1950年代にここで販売されていましたが、見つけられませんでした 地元の自動車墓地で … まだ）。 最近、センテニアル ステートのレッキング ヤードで見つけるのが最も簡単なプレ GM トロルヘッタナイトは、1978 年から 1993 年の 900 年代です。 ジャンクヤードジェムとして. 私たちは数ヶ月前に見事な茶色の 900 ターボ 2 ドアを賞賛しましたが、今日の 900ターボ は非常にまれです カブリオレバージョン、少なくとも15年ぶりに墓地で見つけました。
コンバーチブル900が入荷しました それだけ 1986年モデルに米国でターボチャージャー付きバージョンが導入され、それは1991年まで続きました。その後、自然吸気の900コンバーチブルがここで購入できました。
非常に良い状態にあるとき、これらの車はきちんとした金額をもたらすことができます. 超低走行の ’87 900 ターボ コンバーチブル 最近145,000ドルで販売されたばかりです、 実際には。
ただし、この車の走行距離計はあの車の 843 倍以上あり、すべての走行距離が表示されます。
さびはそれほどひどくありませんが、板金には多くの戦闘傷が見られ、内装は 33 年前の革で期待される程度です。
村上春樹の短編小説を昨年映画化。 “私の車で運転してください、” サーブ 900 ターボを主流の文化的認識に戻します。 ただし、その車は 2 ドアのセダンです。 映画史上最も有名なサーブ 900 ターボ コンバーチブルは、 それ ニック・ホーンビーの小説の映画化におけるイベン・イェリエのキャラクターによって駆動され、 「ハイフィデリティ」。
これらの車は当時としてはかなり速く、1989 年にはこの DOHC 2.0 リッター直 4 で 160 馬力を発揮しました。ロード コースで同じ時代の BMW E30 やアキュラ インテグラに対抗する 900 ターボの私のシェア以上のものを見てきました。 d ホイール ツー ホイール レース (つまり、スウェーデン人の神経質なエンジンを生かしておくのに十分な短いレース) でサーブにお金を入れました。
この車には 3 速オートマチックが用意されていましたが、1989 年にサーブスを購入した奇妙なアメリカ人は、マニュアル トランスミッションを好む傾向がありました。 実は思い出せない これまで スラッシュボックスを備えた（非オペルベースの）900を見る。
はい、オペル！ 1994年式から、900の名は、 オペルベクトラ プラットホーム。 その後、サーブ 9-5 と サターンLシリーズ 同じシャーシに住んでいました。
すべての豪華な機能と本物のパフォーマンスを考えると、この車は 1989 年の価格に見合う価値がありました。MSRP は 32,095 ドルで、2022 ドルで約 78,495 ドルになります。 BMW 325i コンバーチブルの価格は 33,850 ドル (現在は 82,785 ドル) で、直列 6 気筒エンジンの出力が 8 馬力増えましたが、重量はサーブよりも 100 ポンド近く重かったです。 アルファ ロメオ スパイダー グラジュエートの価格は 16,700 ドル (現在は 40,840 ドル) でしたが、馬は 115 頭しかいませんでした。
あなたが主張しなければ ヨーロッパ人 1989 年にコンバーチブルが登場すると、より手頃な価格のオプションがありました。 新しいトヨタ セリカ GT ラグトップの価格は 18,318 ドル (現在は 44,800 ドル) ですが、シボレー IROC-Z カマロ コンバーチブルの価格は 18,495 ドル (45,230 ドル) で、サーブよりもパワーがありました。 そのカマロを見ている間、16,615 ドル (40,635 ドル) のキャバリエ Z24 コンバーチブルを検討したかもしれませんが、125 馬力しかありませんでした。 1989 年のコルベット コンバーチブルは、サーブ (36,785 ドル、または現在は 89,965 ドル) よりも高価でしたが、その強力な 245 馬力の V8 が魅力的に見えないほど高くはありませんでした。 または、新しいものはどうですか クライスラー・ルバロン コンバーチブル、14,795ドル（36,185ドル）で、174台のターボチャージャー付きポニーを誇っていますか？
サーブ 900 コンバーチブルのために古いボルボとひどいスウェーデンの天気をだまし取った溝を捨ててください…指をパチンと鳴らすだけです!
賢明なまだ クレイジー 元気。