概要
現世代のラム 1500 は 2019 年にデビューしました (ただし、その前身はラム 1500 クラシックとして継続されます)。それ以来、フルサイズのピックアップ トラック セグメントは、シボレー、フォード、GMC、およびトヨタから更新されたエントリが見られました。 それでも、Ram のライバルの 1 人としてその王冠を盗むことはできません。 Ram 1500 は、グループの中で最高の運転と快適なピックアップです。 そのエンジンの名簿には、3 つのパワートレイン オプションがあります。260 馬力のディーゼル ドリンク ターボチャージャー付き 3.0 リッター V-6、305 馬力の 3.6 リッター V-6、および 395 馬力の 5.7 リッター V-8 です。 8速オートマチックトランスミッション。 さらに火力が必要な場合は、別途レビューされている 702 馬力の Ram 1500 TRX を探してください。 ラムの分割折りたたみ式テールゲートとロック可能なベッド カーゴ ボックスは、この 0.5 トンの賢さに関しては氷山の一角にすぎません。 Ram はまた、12.0 インチの巨大なインフォテインメント スクリーンを備えた 1500 を提供し、自慢したい人向けに提供しています。 印象的な12,750ポンドの最大牽引定格と贅沢への偏見を備えたRam 1500は、現在入手可能なフルサイズピックアップの中で私たちのお気に入りです.
2023 年の新機能
これは、Ram が利用可能なディーゼル V-6 を搭載した 1500 を提供する最後の年です。 2023 年の新機能は、救急医療サービス (EMS) の限定版トリムです。 ラムのビルト トゥ サーブ ラインナップの一部である EMS エディションは、ベッドサイドに特別なデザインの手がかりと米国旗のデカールを付けて、最初のレスポンダーのヒーローを称えます。 ハイドロ ブルーまたはブライト ホワイトの塗装が用意された 1500 EMS には、ブラックアウトされたフロント フェイシアとグリル、テクニカル グレーの 20 インチ アルミ ホイール、およびブラックのエキゾースト チップが付属しています。 EMS エディションには、フロントシートの特別な装飾が施されています。 Ram 1500 EMS には、4×4 Off-Road Group 機器パッケージが標準装備されています。これには、牽引フック、少数のアンダーボディ スキッド プレート、および電子ロック式リア デフが含まれます。
価格と購入するもの
702 馬力の Ram 1500 TRX (別途見直し)は反乱軍の望ましさを減らしますが、私たちはまだそれを手に入れるのは半トンのラムだと考えています。 私たちは四輪駆動のクルーキャブを選び、標準の V-6 よりも V-8 を手に入れるためにお金を使います。 また、選択可能な車高のために利用可能なエアサスペンションを追加します。 そのためにはレベル 1 またはレベル 2 のパッケージが必要になるため、リモート スタート、115 ボルトの電源コンセント、前後のパーキング センサー、パワー調整可能なペダル、およびパッシブハンズフリーエントリー。 また、33 ガロンの燃料タンクも手に入れる予定です。これにより、トラックの航続距離が大幅に改善されるはずです (26 ガロンのタンクが標準装備されています)。 私たちが推奨する他の唯一のオプションは、安全と利便性パッケージ(アダプティブクルーズ、自動ハイビームヘッドライト、車線維持支援)と 多機能テールゲート、スプレーインベッドライナーも付いてきます。
エンジン、トランスミッション、およびパフォーマンス
Ram 1500 は、スムーズなシフトが可能な 8 速オートマチック トランスミッションと組み合わせた V-6 および V-8 ガソリン パワートレインを提供します。 両方のエンジンは 48 ボルトのハイブリッド システムによってアシストされますが、5.7 リッターの Hemi V-8 は電気サポートなしでも利用できます。 2023 年にはディーゼルも利用可能ですが、Ram は 2023 年 1 月にこのエンジンの生産を停止する予定です。それまでは、260 馬力のディーゼル V-6 が 1500 Tradesman、Big Horn、Lone Star、Laramie、Limited のボンネットの下で利用可能です。ロングホーン、限定トリム。 冒険好きな人にとっては、 頑丈な反乱軍モデル より頑丈な外観と正当なオフロード機能を提供します。 すべての Ram 1500 は、国内のライバルに見られる従来のリーフ スプリング設定とは異なり、標準のコイル スプリングまたはオプションのエア スプリングを使用するリア サスペンションのおかげで、印象的な乗り心地を実現しています。 エアサスペンション搭載車は車高調整も可能で、燃費とオフロード性能を両立。
けん引とペイロード容量
Ram 1500 は、最大 12,750 ポンドを牽引し、最大 2,320 ポンドの積載量を運ぶことができます。 その最大牽引能力は、現在 13,000 ポンドを超えるフォード F-150 を除いてすべてを上回っています。 クルー キャブ ボディ スタイルのラム (Rebel モデルを含む) は、拡張キャブを備えたものと同様です。 それにもかかわらず、より乗客に優しい 1500 は、11,500 ポンド以上をけん引することができます。
燃費と実際の MPG
ハイブリッド化された V-6 および V-8 エンジン、およびディーゼル オプションにより、Ram 1500 のラインナップはさまざまな燃費を実現します。 の EPA 後輪駆動のディーゼルである最も効率的な Ram は、26 mpg の複合燃費を達成すると推定されています。 一方、ガス V-6 と V-8 は、それぞれ合計 23 mpg と 20 mpg で最高です。 私たちがテストしたガスV-6を搭載した1500 Rebelは、75 mphの実世界の燃費ルートで24 mpgを返しました。 私たちの広範な試験体制. これは、V-8 Rebel と 電動アシストのないV-8ララミーを試乗. Ram 1500 の燃費の詳細については、 EPAのウェブサイト.
インテリア、コンフォート、カーゴ
車内では、Ram 1500 の機能性に優れた収納スペースと大きなパッセンジャー スペースがあります。 より高いトリムは、高級な素材と生き物の快適さを追加し、ラムをピックアップトラックというよりも高級車のように感じさせます. ほとんどのモデルにはシートヒーターとベンチレーテッド シート、パノラマ サンルーフなどの高級機能が装備されていますが、最もファンシーなモデルには高級レザーの表面と本物の木のアクセントが備わっています。 ほとんどのフルサイズ ピックアップ トラックと同様に、Ram 1500 のクルー キャブは非常に広々としています。 また、膨大な量の内部収納と独自の分割折りたたみ式テールゲートも備えています。 5 フィート 7 インチと 6 フィート 4 インチのカーゴ ベッドの両方が利用可能ですが、拡張されたキャブ ボディ スタイルは後者とのみペアになります。 Ram は 1500 に通常のキャブを搭載していませんが、そのようなボディ スタイルの前世代のトラックである 1500 Classic を販売しています。
インフォテインメントとコネクティビティ
ラム トラックは、しばらくの間、このクラスで最高のインフォテインメント システムと接続機能の 1 つを備えていました。 これは最新のトラックにも引き継がれ、応答性の高い 8.4 インチまたはオプションの 12.0 インチのタッチスクリーンが、基本の Ram モデルを除くすべてのモデルで利用可能です。 残念なことに、その過程で巨大なディスプレイで多くの不具合が発生しました 40,000マイルの長期テスト. どちらのシステムも Apple CarPlay および Android Auto と互換性があり、大型のタッチスクリーンにも少数の余分なノブとボタンが含まれています。
安全および運転支援機能
Ram 1500 には、多数の利用可能な 運転支援技術 自動緊急ブレーキから車線維持支援まで、さまざまな機能を備えています。 Ram 1500 の衝突試験結果の詳細については、国道交通安全局 (NHTSA) および道路安全保険協会 (IIHS) ウェブサイト。 主な安全機能は次のとおりです。
- 利用可能なブラインド スポット モニタリングとリア クロス トラフィック アラート
- 利用可能な自動ハイビームヘッドライト
- 利用可能なアダプティブ クルーズ コントロール
保証と保守範囲
Ramには、競争力のある限定およびパワートレインの保証がありますが、これは ニッサン タイタンの より長いカバレッジ。 同様に、0.5 トンのシエラとシルバラード、 トヨタ タンドラ 無料の定期メンテナンスを提供します。
- 限定保証は 3 年間または 36,000 マイルをカバー
- パワートレインの保証は 5 年間または 50,000 マイルをカバー
- 無料の定期メンテナンスなし
仕様
仕様
2020 ラム 1500 リミテッド エコディーゼル 4×4 クルーキャブ
車両タイプ
フロントエンジン、リア/4輪駆動、5人乗り、4ドアピックアップ
テスト済み価格
$67,530 (基本価格: $63,655)
エンジン型式
ターボチャージャーとインタークーラー付き DOHC 24 バルブ ディーゼル V-6、鉄ブロックとアルミニウムのヘッド、直接燃料噴射
変位
182 立方インチ、2987 cc
力
260 馬力 @ 3600 rpm
トルク
480 ポンドフィート @ 1600 rpm
トランスミッション
8速オートマチック
シャーシ
サスペンション (F/R): コントロール アーム/ライブ アクスル
ブレーキ (F/R): 14.9 インチ ベント ディスク/14.8 インチ ベント ディスク
タイヤ: ブリヂストン デューラー H/L アレンザ、275/55R-20 113T M+S
寸法
ホイールベース: 144.6 インチ
長さ: 232.9 インチ
幅: 82.1 インチ
高さ: 77.6 インチ
乗客容積: 126 cu ft
縁石重量: 5734 ポンド
CD
試験結果
ロールアウト、1 フィート: 0.3 秒
時速60マイル:7.7秒
時速100マイル:24.5秒
ローリングスタート、時速5~60マイル:8.9秒
トップギア、時速 30 ~ 50 マイル: 3.9 秒
トップギア、時速 50 ~ 70 マイル: 5.5 秒
1/4 マイル: 15.9 秒 @ 95 mph
最高速度 (ガバナー限定): 108 mph
ブレーキング、時速 70 ~ 0 マイル: 179 フィート
ロードホールディング、直径 300 フィートのスキッドパッド*: 0.75 g
*安定制御抑制
CD
燃費
観測値: 23 mpg
75 mph の高速道路走行: 25 mpg
高速道路の航続距離: 650 マイル
EPA 燃料節約
複合/都市/高速道路: 24/21/29 mpg
その他の機能と仕様