一週間: 2023 BMW iX M60

BMW は、どの市場セグメントに参入する場合でも、威圧的な方法で参入する傾向があります。 したがって、新しい 2023 iX M60 は、世界クラスの豪華なインテリアと卓越した EV パフォーマンスを組み合わせた BMW に期待される重力を備えています。

2013 年に全電動 i3 を発表した後、BMW は 2021 年に 2022 年モデルでデビューした i4 と iX を発表するのに時間をかけました。 これらのモデルが 1 年を経た今、BMW は正しい公式を持っていると思います。 彼らは、EV をファンキーでちょっと変わった車として作るのではなく、人々がすでに好きで、すでに購入している BMW の電気バージョンを作ることを考え出しました。 これは、自動車業界に浸透するのに時間がかかったちょっとした知恵です。

概要

iX は、電気 SUV 市場における BMW の製品であり、BMW のすべての長所を打ち出すように設計されています。 まず、それは本当のSUVです。 iX は、人気のある X5 ミッドサイズ SUV とほぼ同じサイズで、どの寸法でも 2 インチ以内です。 次に、特にテストしたMブランドのiX M60で、610馬力と811ポンドフィートのトルクでパフォーマンスを発揮します. これだけのパワーで 0-60 タイムは 3.6 秒です。

最後に、豪華さがあります。これが iX の真の印象です。 デザインは未来的でクリーンで、ラベル付きのノブがもう少しあればよかったのですが、iXの所有者はすぐにすべてを理解するでしょう. シートと一般的なインテリア スペースは非常に快適で、目の肥えた BMW オーナーは、この EV で愛するものをあきらめる必要がないことに気付くでしょう。

外観

BMW は賢く iX を X5 とは少し異なるものにしました。この 2 つを混同することはありません。 X5 にはまだ古い小さいグリルがありますが、iX には完全なビーバー歯のフロント エンド処理が施されています。 特大のグリル セットが好きかもしれないし、嫌いかもしれないが、BMW はそれらに力を注いでいる。 iX が必要な場合は、大きなグリルを手に入れることができます。 本当に面白いのは、EV としての iX にはグリルがまったく必要ないということです。

エクステリアの残りの部分は目立たず、標準的な BMW SUV のデザインの手がかりを備えています。 それでも、iX は見栄えの良い製品であり、誰もそれについて議論することはできません。

インテリア

前述のように、iX のインテリアは未来的でよくできています。 私たちのテストユニットには、オプションのガラスと木製のコントロールパッケージ（$ 1,150）があり、ギアセレクターとシート調整はすべてガラス製で、木製のトリムが付いていました。 正直なところ、それはあなたが使う必要のない$ 1,000以上です. それは本当に経験にあまり追加しませんでした。

キルティングレザーなのでシートの張り地も面白い。 最初は、シートに何らかの保護カバーが付いていると思っていましたが、そうではありません。 これは Amido パーフォレーテッド レザーで、オプションの価格は 3,500 ドルです。

パワートレイン

iXには、前輪用と後輪用の典型的な2モーターシステムが付属しています。 合わせて、610 馬力と 811 lb-ft のトルクを発揮します。 EVの常として、心配するトランスミッションはありません。 より安価な iX xDrive50 を購入した場合でも、516 馬力、564 lb-ft トルク、4.4 秒の 0-60 タイムが得られます。 そのトリム レベルで 24,000 ドル以上節約できることを考えると、悪くありません。

しかし、バッテリーについて話しましょう。 iX M60 バッテリー パックの正味容量は 106.3 kWh で、274 ～ 288 マイルの航続距離を十分にサポートできます。 レベル 2 の充電器を 40 アンペア (家庭用充電システムでは一般的) で使用する場合、ゼロから 100% まで充電するには 12.25 時間かかります。 現在、実際に 0 ～ 100 の充電シナリオは非常にまれであるため、基本的な家庭用充電器ユニットを使用して、一晩でフル充電できると想定してください。

DC 急速充電機能を使用すると、100 kW で 10% から 80% の充電に 49 分かかります。これは現在広く利用可能です。 250 kW のステーションを見つけた場合、同じ充電が 35 分で完了します。 実際のテストでは、iX を 62 kW DC 急速充電器で 38 分で約 60% (残り 210 マイル) から 98% まで充電しました。

ヨーロッパの報道機関は iX のけん引能力を挙げていますが、BMW の米国モデルの仕様には定格けん引能力は記載されていません。 この SUV でけん引を試みる前に、販売店にご相談ください。

安全と技術

国家道路交通安全局と道路安全保険協会はまだ iX を評価していませんが、現在業界で利用可能なほとんどすべての高度な安全性と運転支援技術が搭載されています。 私たちのテスト車両には、オプションの運転支援プロ パッケージ ($1,900) が付属しており、これにはアクティブ ステアリング アシスタンス エレメントとパーキング アシスタント プロフェッショナルが含まれています。

多くの新しい EV と同様に、BMW はドライバー インフォメーション ディスプレイ画面とインフォテインメント画面を 1 つの曲面ガラスの後ろに統合しました。 Apple CarPlay と Android Auto の両方がサポートされており、洗練された音声制御システムとワイヤレス充電もサポートされています。 トップエンドの iX M60 のオーディオは、美しい Bowers & Wilkins サラウンド サウンド システムです。

前述のように、技術システムにもう少しノブがあればよかったのにと思います。 具体的には、4ゾーンの気候制御がタッチスクリーンに統合されており、フロントガラスのデフロスターをオンにする方法がわかりませんでした. それで、キャビンの暖房を上げて、窓を開けました。 ここでも、長期所有者はそれを理解するでしょうが、コントロールを見つけることができず、音声コントロールのためにどの呪文を唱えればよいかもわかりませんでした.

走行インプレッション

iX の運転は、BMW SUV、特に M60 トリムに期待されるすべてのものです。 タップで 610 馬力を発揮するため、iX の重量級 (5,769 ポンド) の外観を心配する必要はありません。 ペダルを踏むと起き上がります。 M の変更により、iX も非常によく停止し、コーナーが平らになり、一般的にすべてがうまく機能します。 その重量のおかげで、乗り心地も非常に滑らかで快適です。

ただし、iX のエネルギー使用量については言及する必要があります。 完全な試乗のために、私たちは小さな (1,500 フィートの高さ) 山脈を 2 回越えました。 片道 75 マイルの旅でしたが、どちらの場合も、iX は予想以上に優れていることが証明されました。 2 回目の旅行では、276 マイルの範囲を示すことから始めました。 ほとんどの EV と同様に、高速道路に乗る前に走行距離が急速に短くなるようです。 山に登って、頂上まで 35 マイル進むまでに、距離は 200 マイルまで下がっていました。 しかし、下り坂で 40 マイルの範囲を取り戻した後、iX は、範囲の見積もりでカウントダウンされた 1 マイルごとに数マイル移動したように見えました。 残りの航続距離は 210 マイルで、目的地に到着しました。

2023 BMW iX M60 仕様

寸法	L:195インチ/W:77.4インチ/H:66.8インチ/ホイールベース:118.1インチ
重さ	5,769ポンド
パワートレイン	デュアル電気モーター、すべての車輪を直接駆動
燃費	航続距離 78 mpg-e/274 ～ 324 マイル
性能仕様	610 馬力と 811 ポンドフィートのトルク
価格	基本価格: $108,900; テスト済み: $115,870 995 の宛先料金を含む
発売日	今すぐ利用可能

要約

2023 BMW iX xDrive50 は 84,100 ドルから、M60 トリムは 108,900 ドルからです。 24,000 ドル以上節約できるだけでなく、xDrive50 は最大 324 マイルの範囲を少し広げています。 私たちの考え方では、その余分なパワーを本当に欲しがっていない限り、xDrive50 を手に入れる必要があります。

2023 BMW iX M60 — よくある質問