イスラエルのバッテリー始動 ストアドット は、2024年までにシリコン主体のリチウムイオン「超高速充電」バッテリーセルを大量生産するための次のステップを詳述しています.
同社は、容量が元のしきい値の 80% を下回る前に、バッテリー セルが 1000 回以上の充電サイクルが可能であることを確認したテストを実施しました。
テストのために、StoreDot は生産準備完了のバッテリーセルで満たされた 30Ah ポーチを取り、10 分間で 10% から 80% まで連続して充電しました。 その後、このプロセスを繰り返す前に、バッテリーを 1 時間放電させました。
同社は、最初の600回のバッテリーサイクルで「目立った劣化はなく」、バッテリーは連続して10から80パーセントまで急速充電できることを発見しました。
この最新のテストは、今年 3 月に StoreDot が実施した同様の実験に続くもので、超高速充電セルのプロトタイプ バージョンが 1200 回以上の連続充電サイクルを達成できることを発見しました。
StoreDot は、「厳しい現実世界でのテスト」のために、超高速充電バッテリーセルをポーチ形式で OEM パートナーに出荷していることを確認しました。
同社は現在、Polestar、Volvo、Daimler、VinFast などの OEM と提携しています。 また、BP、TDK、Ola Electric、EVE とも提携しています。
出荷されているセルの重量エネルギー密度は 300Wh/kg であると主張されています。 文脈上、リン酸鉄リチウム（LFP）バッテリーパックを搭載した現在の中国製Tesla Model 3の重量エネルギー密度は125Wh / kgです。
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ボルボ コンセプト リチャージ
これらのセルは、約束された「100インチ 5」の性能を提供すると主張されています。つまり、ドライバーは 5 分間の充電で 100 マイル (161 km) の範囲を追加できます。
「最新のテストは、StoreDot だけでなく、世界のバッテリー産業と持続可能なモビリティ エコシステム全体にとっても画期的なことです。
「2022 年の製品性能目標は、少なくとも 300Wh/kg のエネルギー密度で、10 分間で 10 ～ 80% の連続超急速充電を 1000 サイクル達成することでした。」
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StoreDot CEO DR ドロン・マイヤーズドルフ
これを超えて、StoreDot は、円筒形と角形の両方のフォーム ファクタでの超高速充電を開発中です。
同社は、2028 年に「100in3」全固体電池をリリースすることを目指しており、目標重量エネルギー密度は約 400Wh/kg です。
2032 年に、StoreDot は、エネルギー密度が 500Wh/kg の「100in2」と呼ばれる「ポスト リチウム」バッテリーを発売する予定です。
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