Lotus Evija は現在生産されており、最終的な仕様は、Lotus が最初に約束したものよりもさらにワイルドです。
電気ハイパーカーは金曜日に、4モーターパワートレインからの合計出力が2,011馬力であることが確認され、生産された中で最も強力な車になりました. このセットアップは、1,256 lb-ft のトルクを提供するとも言われています。
出力は、ロータスが当初約束した 1,973 馬力を上回っています。 重要なのは、修正された数値が、以前は世界で最も強力な生産車と見なされていた別の電動ハイパーカーである Aspark Owl の 1,984 馬力を上回っていることです。
このような出力により、Evija の所有者は、3 秒未満で 0-62 mph 加速、9 秒未満で 0-186 mph 加速を期待できます。 最高速度は、管理された 217 mph です。
Evija も適切な Lotus のように処理する必要があります。 この車は、車軸ごとに 3 つのスプールバルブ ダンパー (各コーナーに 1 つ、車内に取り付けられた 3 つ目はヒーブを制御する) を備えた、レースにインスパイアされたサスペンションを誇っています。 重量を抑えるのに役立つマグネシウムホイールを備えていますが、それらとカーボンファイバーのモノコックとボディの間でさえ、Evijaはまだ重いと言われています. ロータスによると、この車の目標重量は 4,160 ポンドです。
重量の大部分は、通常の運転で最大 250 マイルの範囲を提供すると主張されている 93 kwh ユニット (以前の 70 kwh から増加) のバッテリーによるものです。 ロータスによると、バッテリーを 80% まで充電するには、350 kw の DC 急速充電器を使用して 18 分かかります。
ロータス エヴァイヤ フィッティパルディ
ロータス エヴァイヤ フィッティパルディ
ロータス エヴァイヤ フィッティパルディ
エマーソン フィッティパルディがロータス タイプ 72 を操縦して 1972 年のフォーミュラ 1 シーズンで 5 勝を挙げ、ドライバーズ タイトルとロータス ザ コンストラクターズ タイトルを獲得してから 50 年を記念し、生産開始を記念して、ロータスはスペシャル エディションの Evija Fittipaldi を発表しました。 .
この車は今週、英国のヘセルにあるロータス本社でのプライベート イベントで発表されました。フィッティパルディは、それを公開し、ロータスのヘセル テスト トラックとチャンピオンシップを獲得したタイプ 72 で運転するのを手伝いました。別の F1 チャンピオン、ジェンソン・バトンも出席。
フィッティパルディは声明で、「このプロジェクトに参加できて本当に楽しかったし、新しいオーナーに車を紹介するのは素晴らしい経験だった. 「エヴァイヤ フィッティパルディとチャンピオンシップを獲得したタイプ 72 フォーミュラ 1 カーの両方をヘセルのテスト トラックで運転する機会を得たことは、素晴らしい経験でした。」
エマーソン・フィッティパルディ
8 台のみ製造され、残りのタイプ 72 を表す番号 (および 1972 年の F1 シーズンにフィッティパルディがレースを行った番号) を表し、それぞれがフィッティパルディがレースで使用した有名な黒と金のカラーリングを備えています。彼が勝ったレースのいくつかを強調するデカール。
すべてが販売された車には、オリジナルのタイプ 72 レースカーから取ったアルミニウムで作られたセンター スタックのロータリー ダイヤルも搭載されています。 その他の詳細には、フィッティパルディのサインがダッシュボードにハンドステッチされ、露出したカーボンファイバールーフの内側にペイントされたタイプ 72 の空撮が含まれます。
ロータスによると、最初の Evija は 2023 年に納入される予定です。同社は、8 台の Evija Fittipaldis を含む、合計 130 台を製造する予定です。