ルノーは、来週のパリモーターショーでの対面初公開に先立って、新しいカングー E-テックエレクトリックのピープルムーバーバージョンを明らかにしました。
当然のことながら、2023 年初頭にオーストラリアに到着する予定のルノー カングー E-Tech EV バンと多くの共通点がありますが、シートを優先して積載スペースを犠牲にしています。
電源は、理論的には修理や交換が容易な 8 つのモジュールで構成された液冷 45kWh リチウムイオン バッテリーから供給されます。 ルノーは、285km の WLTP 走行距離を主張しています。
これは 90kW と 245Nm の駆動モーターに電力を供給し、アクセルをオフにすると、セーリング、ドライブ、ブレーキと呼ばれる 3 つのレベルの回生ブレーキを提供します。
ルノーによれば、通常の 7.4kWh の家庭用 AC ウォールボックスは、Kangoo E-Tech を約 6 時間で 15% から 100% まで充電します。 DC充電器で最大80kWまで引き下げることができ、30分で170kmの範囲を獲得します。
ルノー アプリを介してバッテリーの状態を監視し、充電をスケジュールできます。充電ポートはフロント グリルにあります。
インテリアには 10 インチのインストルメント クラスターと大型のセンター タブレットがあり、バンの起源であるため、運転席のインストルメントの上にあるオープン コンソールを含む豊富な収納スペースがあります。 ダークブラッシュウッド仕上げが少し光沢を加えています。
デュアル ゾーン エアコンは、省エネのヒート ポンプによって駆動されます。 このシステムにより、航続距離は最大 30km になるとルノーは主張しています。
後部座席列 (7 人乗りではなく 5 人乗り) は 60:40 の分割があり、スライドとチルトが可能で、850 リットルから 2500 リットルまでの大きなトランクを使用できます。 49L の追加スペースを備えた引き出しと、ケーブル用の収納ボックスもあります。
ルノーは、工具なしでルーフバーを調整できると付け加えています。
ルノーがカングー EV ピープルムーバーをオーストラリアに持ち込むかどうかはまだ明らかではありませんが、これらの種類の車両はここでは売れ行きが鈍く、SUV の購入傾向があります。
ただし、大型のメルセデス・ベンツ eVito や LDV MIFA 9 など、電動のピープル・ムーバーの数は増え続けています。