完全に明確にしましょう：380馬力のジャガーF-PACE Sは、常に高速SUVでした。 その過給されたV6は生き生きと咆哮し、初心者の髪を逆立てさせます。 この点で、議論はほとんどありません。
問題は、パフォーマンスSUVのような BMW X5 M、 ジープグランドチェロキートラックホーク、 と ポルシェカイエンターボ 買い物客がハイライディングクロスオーバーに期待できることを再定義し、パフォーマンスとレースで長い歴史を持つジャガーは、これらのロケット船と競争することができませんでした。
隣人を起こさないでください
幸いなことに、本当のシンデレラの話では、ジャガーのスーパーチャージャー付きV8は、F-PACEのエンジンベイに最適です。 F-PACEが高速でプレミアムな高級クロスオーバーから進化し、スーパーカーの領域に向かうのはこのエンジンです。
2019 Jaguar F-PACE SVRは、静かな郊外の集落に住む早起き者にとって必ずしも最良の選択ではありません。 確かに、私たちのテストカーのウルトラブルーペイントは、緑の手入れの行き届いた芝生に対して見事に見えます。 しかし、ブレーキを踏んで点火を打つと、鳥はほぼ確実に巣を離れ、あなたの平和な隣人は住宅所有者協会に強い言葉で書かれた手紙を書くでしょう。
F-PACE SVRは大音量です。大音量は、最近のジャガーの一種です。 しかし、それはまた、トンネルを爆破したり、駐車場で回転したりするのに十分なことができない人のためのちょっとしたパーティーのトリックが付属しています。 運転席と助手席の間のセンターコンソールに、ジャガーは排気管のバッフルのセットを開くボタンを取り付けました。 このボタンを押すと、SVRのエンジンノートが微妙な（しかし目立つ）うなり声から完全な吠え声に成長します。 あなたの牧歌的な近所の住民は騒音に感謝しないかもしれませんが、あなたはおそらくそうするでしょう。
その速度制限に気をつけろ
オフにして実行すると、パーティーは始まったばかりです。 SVRの5.0リッターV8エンジンは、550馬力と502ポンドフィートのトルクを出力し、4つのホイールすべてに分配され、高速8速オートマチックトランスミッションによって管理されます。 一部の競合他社、つまりポルシェマカンターボほど速くはありませんが、ピレリスコーピオンのオールシーズンタイヤを使用すると、信号機から離れてコーナーを引き裂きました。 車の4,395ポンドにもかかわらず、それは決してトップヘビーを感じませんでした。
確かに、SVRは、いくつかの追加のアップグレードの恩恵を受けています。約90,000ドルで、単なる大きなエンジン以上のものが付属していることを願っています。 22インチのホイールはワイドタイヤを処理し、巨大なブレーキはジャガーの電子アクティブディファレンシャルを収容します。これは、ターン中に内側のホイールに軽いブレーキをかけることで、車両がコーナーを切り開くのに役立ちます。 残念ながら、本物のスーパーカーのように、それはまたガスをかき混ぜました。 250マイルを超えると、痛々しいほど高価なプレミアム燃料1ガロンあたり平均16.3マイルになります。
食料品店に立ち寄る
しかし、F-PACEを本当に特別なものにしているのは、そのサウンドやスピード、ハンドリングチョップではありません。 それは、それがまだ日常生活の仕事に取り組んでいる間、それがこれらのスーパーカー要素のすべてを提供するということです。
通常、批評家が賞賛するのを聞くでしょう ポルシェ911 または アウディR8 比較的快適で運転しやすいと同時に、最高のパフォーマンスを提供するため、「日常のスーパーカー」として。 しかし、F-PACE SVRの隣にあるこれらの車は、ガレージクイーンのエキゾチックです。
F-PACEは全輪駆動を提供します。 それはあなたに最低地上高を与えます。 それはあなたに63.5立方フィートの総貨物スペースを与えます。 それはちょうどあなたに顔を溶かす加速と細胞を破壊するブレーキングを与えることもあります。 ゴージャスにデザインされた板金にパッケージされ、高度な安全性とテクノロジー機能を備えたF-PACE SVRは、新しい毎日運転するスーパーカーです。
その他の自動車ニュースについては、次の記事をご覧ください。
エリオット・ヘイニーによる写真。