アンチロックブレーキシステム-Autocurious

なぜo アンチロックブレーキシステムが必要ですか？

アンチロックブレーキシステムのコンポーネント

の主なコンポーネント アンチロック・ブレーキ・システム それは：

1.速度センサー

2.油圧ユニット

3.ABSコントロールユニット

ABSで使用される速度センサーは、ホイールに取り付けられたホール効果ベースのセンサーです。 歯付きディスクもセンサーのすぐ前のホイールに取り付けられています。 歯付きディスクはホイールと同じ速度で回転します。 ディスクの回転により、センサーに磁束が変化します。 歯がセンサーを横切るたびに、その中の磁場が変化します。 これらの磁気パルスは、処理のためにABSコントロールユニットに供給されます。

ABSコントロールユニットはプログラムされた電子回路であり、アンチロックブレーキシステムの頭脳として機能します。 速度センサーからの信号を受信し、ホイールの回転速度を決定します。 その計算に基づいて、特定の車輪のブレーキ力を制御するために油圧ユニットに信号を送ります。

油圧ユニットは、電動ポンプとソレノイドバルブの組み合わせです。 マスタシリンダーとブレーキの間のブレーキ回路に接続されています。 ABSコントロールユニットからの信号に応じて、車輪のブレーキ力を変化させるのに役立ちます。

どのように アンチロック・ブレーキ・システム 動作しますか？

アンチロックブレーキシステムはどのように制動距離を短縮しますか？

アンチロックブレーキシステムの種類

車には3種類のアンチロックブレーキシステムがあります。 これらのシステムは、システムに存在するセンサーとバルブの数に応じて分類されます

1.4チャンネル アンチロックブレーキシステム

このタイプのアンチロックブレーキシステムは、4速センサーで構成されています。 各ホイールには、ブレーキ力を変化させるための個別の速度センサーとソレノイドバルブがあります。 このシステムは複雑ですが、安全性の観点から非常に効果的です。

2.3チャンネル アンチロックブレーキシステム

このタイプのアンチロックブレーキシステムは、3速センサーで構成されています。 各前輪には、個別の速度センサーと電磁弁があります。 後輪は両方とも共通の速度センサーと共通の電磁弁を共有しています。 この速度センサーは、後輪ではなく後車軸からデータを収集します。

3.シングルチャネル アンチロックブレーキシステム

シングルチャンネル アンチロック・ブレーキ・システム
速度センサーは1つだけで構成されています。 前輪には速度センサーも電磁弁もありません。 後輪は共通の速度センサーと共通の電磁弁を共有しています。 この速度センサーは、後輪ではなく後車軸からデータを収集します。 このシステムは、設計の点で非常に単純です。 ただし、安全性の観点からはあまり効果的ではありません。

ABS対CBS

これらの用語はどちらも似ているように見えますが、まったく異なります。 ABSはアンチロックブレーキシステムがインテリジェントブレーキシステムであることを意味します。 インテリジェントセンサーとプロセッシングユニットを使用してブレーキ力を制御します。 それは一貫して車輪速度を監視し、要件に従ってブレーキ力を分配します。 一方、CBSはコンビブレーキシステムを意味します。 それは完全に機械的なシステムであり、機械的な力の分配ユニットを使用してブレーキ力を分配します。 前輪と後輪の力の配分比は固定されており、リアルタイムの運転条件の影響を受けません。 現在、ローエンドのモーターサイクルで使用されていますが、ABSは一般的にハイパワーモーターサイクルや自動車で使用されています。 ABSの主な機能は、ホイールのロックをなくすことです。 他の手にあるCBSは、ホイールロックの可能性を減らす可能性がありますが、完全に排除することはできません。 リアブレーキがかかっている場合にのみ作動しますが、ABSはフロントとリアの両方のブレーキで機能する場合があります。 ただし、ABSに対するCBSの主な利点の1つは、そのシンプルな設計と低コストです。

の問題 アンチロックブレーキシステム

アンチロックブレーキシステムには多数のコンポーネントが含まれているため、より多くのメンテナンスが必要です。 ABSで直面する可能性のある最も一般的な問題は、速度センサーの誤動作です。 スピードセンサーがほこりやごみで覆われ、誤動作する可能性があります。 これにより、誤った信号が発生し、ブレーキが不必要に作動および解除する可能性があります。 そのような場合、あなたは本当にスピードセンサーとそれらの周りの領域をきれいにしなければなりません。 の他の主要な問題 アンチロック・ブレーキ・システム 断線により発生する場合があります。 スピードセンサーとABSコントロールユニットを接続しているワイヤーが損傷し、ブレーキのアンチロック機能が制限される場合があります。 その他の大きな問題は、油圧ポンプの故障、ABSモジュールの腐食、またはブレーキフルードの漏れが原因で発生する可能性があります。 これらすべての問題により、ブレーキの性能が低下し、ダッシュボードのABSライトが点灯する可能性があります。 そのような場合は、パニックブレーキを避け、できるだけ早く最寄りの整備士に連絡するようにしてください。