概要
ドラゴンは民間伝承で人気のある獣ですが、Ram 1500 TRX が火を噴き、ほとんどの城をジャンプするのに十分なサスペンション トラベルがあることを考えると、巨大な空飛ぶイグアナは実際には本物であると主張できます。 TRX は、私たちがこれまでにテストした中で最も速いガス駆動のトラックであるため、ほとんどのオフロード マイルよりも速く走ることができます。 つまり、6,800 ポンドの重量にもかかわらず、ポルシェ 718 ケイマン GT4 を次の街灯まで追い越すことができるということです。 フード チェーンの頂点に立つ日は限られていますが、フォードの 700 馬力以上の自然捕食者が今年孵化しているため、ラプター R と呼ばれています。サイズの駐車場、そして強盗のように財布を空にするガソリンスタンドの訪問。 強力な過給された 6.2 リッター V 型 8 気筒エンジンに燃料を供給するために、TRX には本質的に燃料インジェクター用のシャワーヘッドが装備されていますが、水は温かいのです。
2023 年の新機能
強力な Ram 1500 TRX は、モデル ライフサイクルの 3 年目に入る 2023 年も変更されません。 なぜ誰かがこの野獣を変えたいのかはわかりません.
価格と購入するもの
TRX の価格は 80,000 ドルをわずかに超えていますが、価格に見合ったトラックです。 基本バージョンは確かに十分に装備されていますが、標準であると期待されるいくつかの機能が欠けています. たとえば、ステアリング ホイールとフロント シートのヒーターは追加料金がかかり、それ以外はレベル 1 パッケージでのみ利用できます。 これにより、価格は 4000 ドル近く高くなりますが、さまざまなアップグレードが行われます。 ハイライトには、レザートリムシート、カーゴボックス照明、レザーとマイクロスエードで包まれたフラットボトムステアリングホイール、リアシート下の収納コンパートメントなどが含まれます. そのオプションとトレーラー牽引パッケージを選択して、ピックアップの牽引能力を最大化します。
エンジン、トランスミッション、およびパフォーマンス
TRX の膨らんだフェンダーの間とスクープされたボンネットの下には、スーパーチャージャー付きの 6.2 リッター Hemi V-8 エンジンが隠れています。 一般にヘルキャット エンジンとして知られるこの特定のバージョンは、702 馬力と 650 ポンド フィートのトルクを生成し、8 速オートマチック トランスミッションを介して 4 つの車輪すべてに送られます。 テスト中、TRX はわずか 3.7 秒で 60 mph に達し、110 mph で 12.3 秒で 1/4 マイルを完了しました。 これにより、これまでにテストした中で最も速いピックアップになります。 重い縁石の重量と巨大なフットプリントにもかかわらず、Hellcat を搭載した Ram は驚くほど洗練されており、舗装された道路での取り扱いが簡単です。 それでも、スーパーチャージャー付きの V 型 8 気筒エンジンは、エキゾースト パイプからエキサイティングなサウンドを発する準備ができています。 もちろん、TRX は泥、岩、砂でも遊べるようになっています。 強化された鉄骨フレームに加えて、13 インチ以上の移動量で曲がってバウンドするように構築された強化されたサスペンションを誇っています。 それは、トラックの 11.8 インチの最低地上高に貢献する 18 インチのホイールに取り付けられた大規模な 35 インチの全地形対応タイヤのセットで転がります。 ラムによれば、0.5 トンのヘルキャットは、最大 32 インチの水を汲むこともできます。 すべての TRX には、ブリンクのトラック、ビルシュタインのリモート リザーバー ダンパー、電子ロック式リア ディファレンシャル、巨大な 15.0 インチ フロント ブレーキを保護するのに十分なアンダーボディ メッキが装備されています。 そのうえ?
けん引とペイロード容量
TRX は、現在最大 12,750 ポンドと評価されている一部の Ram モデルほど牽引できませんが、それでもかなりの量を牽引できます。 最大牽引能力は 8,100 ポンド (F-150 ラプターより 100 ポンド少ない) で、最大 1,310 ポンド (フォードより 80 少ない) のペイロードを運ぶことができます。
燃費と実際の MPG
TRX は、都市部で 10 mpg と低く、高速道路では 14 mpg を下回ると推定されています。 これらの数字は、15 mpg の都市と最大 18 の高速道路の定格を持つラプターよりも大幅に低いです。 TRX を時速 75 マイルの燃費ルートでテストしました。 私たちの広範なテストレジメン、 わずか13 mpgの高速道路を観察しました。 TRX の燃費の詳細については、 EPAのウェブサイト.
インテリア、コンフォート、カーゴ
Ram は最新の 0.5 トン ピックアップでトラックのインテリアに対する期待を再定義しました。 そのレベルの豪華さと洗練さは、短いカーゴベッドを備えたクルーキャブとしてのみ提供される TRX でも継続するようです。 インテリアでは、ベースモデルの布張りと標準装備は、Ram 1500 Rebel に基づいています。 ただし、オプションの TR1 および TR2 パッケージは、革で覆われた表面とマイクロスエードとカーボンファイバーのアクセントの組み合わせにより、キャビンの外観と感触を大幅に向上させます。 TRX のフラットボトム ステアリング ホイールには、目立つパドル シフターが 2 つ付いていますが、センター コンソールにはフロア シフターもあります。 TRX の最上位のオプションには、デジタル バックミラー、ヘッドアップ ディスプレイ、ヒーターとベンチレーテッド フロント シートが含まれます。
インフォテインメントとコネクティビティ
すべての TRX のダッシュボードの中央に垂直に取り付けられているのは、12.0 インチのタッチスクリーン インフォテインメント システムです。 このユニットには、Apple CarPlay、Android Auto、内蔵ナビゲーション、SiriusXM 衛星ラジオが備わっています。 ディスプレイは個別のメニューに分割できるため、複数のアプリケーションを一度に開くことができます。また、画面の周囲のベゼルに物理的なノブとボタンを備えているため、より直感的なコントロールが可能です。 残念なことに、TRX の大型の 12.0 インチ センター タッチスクリーンは、小さな画面を実行する同社の Uconnect システムでは経験したことのない頻繁な停電に見舞われます。 このトラックには、強力な 900 ワット、19 スピーカーの Harman Kardon サウンド システムを装備することもできます。
安全および運転支援機能
ラムは、その最強のピックアップを豊富に取り揃えています 運転支援技術、トレーラーの接続を容易にする機能を含みます。 TRX のクラッシュ テスト結果の詳細については、National Highway Traffic Safety Administration をご覧ください (NHTSA) および道路安全保険協会 (IIHS) ウェブサイト。 主な安全機能は次のとおりです。
- 車線逸脱警報と車線維持アシストが利用可能
- 利用可能な死角監視
- 利用可能なアダプティブ クルーズ コントロール
保証と保守範囲
Ram の限定およびパワートレイン保証は、以下を除くすべてのライバルと一致します。 日産は、これらの地域をより長期間 (5 年または 100,000 マイル) カバーします。 ただし、Ram は次のような無料のメンテナンスを提供していません。 シボレー、 GMC、 と トヨタ 行う。
- 限定保証は 3 年間または 36,000 マイルをカバー
- パワートレインの保証は 5 年間または 60,000 マイルをカバー
- 無料の定期メンテナンスなし
仕様
仕様
2021 ラム 1500 TRX
車両タイプ
フロントエンジン、4輪駆動、5人乗り、4ドアピックアップ
テスト済み価格
$89,565 (基本価格: $71,790)
エンジン型式
過給およびインタークーラー プッシュロッド 16 バルブ V-8、鉄ブロックおよびアルミニウム ヘッド、ポート フューエル インジェクション
変位
376インチ3、6166cm3
力
702 馬力 @ 6100 rpm
トルク
650 ポンドフィート @ 4800 rpm
トランスミッション
8速オートマチック
シャーシ
サスペンション (F/R): コントロール アーム/ライブ アクスル
ブレーキ (F/R): 14.9 インチ ベント ディスク/14.8 インチ ベント ディスク
タイヤ:グッドイヤー ラングラー テリトリー AT、LT325/65R-18 121/118T M+S
寸法
ホイールベース: 145.1 インチ
長さ: 232.9 インチ
幅: 88.0 インチ
高さ: 80.9インチ
乗客数: 132 フィート3
縁石重量: 6866 ポンド
CD 試験結果
時速60マイル:3.7秒
時速100マイル:9.7秒
ローリングスタート、時速5~60マイル:4.6秒
トップギア、時速 30 ~ 50 マイル: 2.2 秒
トップギア、時速 50 ~ 70 マイル: 3.2 秒
1/4 マイル: 12.3 秒 @ 110 mph
最高速度 (ガバナー限定): 118 mph
ブレーキング、時速 70 ~ 0 マイル: 189 フィート
ブレーキング、時速 100 ~ 0 マイル: 418 フィート
ロードホールディング、直径 300 フィートのスキッドパッド: 0.70 g
スタンディングスタートの加速時間は、0.2 秒の 1 フィートロールアウトを省略します。
CD 燃費
観測値: 9 mpg
EPA 燃料節約
複合/都市/高速道路: 12/10/14 mpg
CD テストの説明
その他の機能と仕様