フォルクスワーゲンは、24 億ユーロ (23 億ドル) を投資して、中国の Horizon Robotics Inc. と自動運転の合弁会社を設立し、最大の市場での自動車メーカーの技術的プレゼンスを強化します。
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新しいユニットは、中国向けの自動運転およびアシスト運転システムを開発し、多数の機能を 1 つのチップに統合して、コストを節約し、エネルギー消費を削減する、と VW は木曜日に述べた。 この技術は、中国で販売される自動車メーカーのバッテリーのみのモデル向けに構築され、消費者が地元の EV ブランドをますます選択する市場でのイノベーションを加速します。
VW の中国事業を統括する Ralf Brandstaetter 氏は、この合弁事業により、「中国の顧客のニーズに合わせて、製品とサービスをさらに迅速かつ一貫して調整できるようになります」と述べています。 ホライゾンとの提携は、「当社の中国事業の再配置を推進する」のに役立ちます。
VW は、出荷の約 40% を占める最大の市場である中国での提供を改善するよう圧力を受けています。 昨年の売上高は全体の落ち込みを上回り、同社が地元の消費者の好みに追いつくのに苦労したため、特に多くの VW モデルのデジタル製品では、フリーズした画面と複雑な機能でドライバーを苛立たせていました。
メーカーのソフトウェア子会社である Cariad が合弁会社の 60% の株式を取得し、取引は来年完了する予定です。 カリアドは、ソフトウェア開発の問題により、重要な電動ポルシェ マカンを含むいくつかのモデルが遅れた後、軌道に乗ろうとしています。 混乱は最高経営責任者のハーバート・ディースの辞任で最高潮に達し、現在はヨーロッパ最大の自動車メーカーであるオリバー・ブルーメが担当しています。
インテルやヒルハウス・キャピタル、電気自動車メーカーのBYDなどの投資家が支援するホライゾンは、自動車からスマートスピーカーまであらゆるものに搭載できる技術を有しており、同社のウェブサイトによると、すでにフォルクスワーゲンのアウディをパートナーに挙げている。 取引の一環として、VW は同社の株式を取得し、取締役会の席を獲得し、13 億ユーロを投資して合弁会社を設立します。
フォルクスワーゲンが現地モデル向けの高度なチップの中国での生産を開始するという動きは、世界のチップ業界が深刻な混乱に陥っている時期でもあります。 米国は金曜日に、中国との取引を制限することで、最先端のチップを開発し、軍隊に装備する能力を妨げ、製造業者が国内の顧客にサービスを提供することを促した.
カリアドのディルク・ヒルゲンバーグ最高経営責任者（CEO）は記者団との電話会議で、「中国で、そして中国のために」開発能力を持つことは、「将来のためにここで独立したソリューション」を提供するのに役立つだろうと語った.
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