マレーシアで電気自動車の充電インフラを開発する競争が続いており、Yinson Green Technologies (Yinson GreenTech、または YGT) は、ChargEV 充電ネットワークを通じてゲームの最前線に立つことを決意しています。
Bursa に上場している Yinson の子会社は、ChargEV ネットワークを現在の 400 台以上の充電器から 2000 台以上に本格的に拡大することで、10 年末までにこのセグメントのリーダーになることを目指していると述べています。 2030 年までに 4,500 台の充電器。
同社は、公共のAC充電分野で市場のリーダーシップを維持することでこれを達成することを望んでいます.
これらの計画は、先月同社が開催した Tech Day で概説されました。 プレゼンテーションの中で、YGT は今後も ChargEV AC ネットワークの開発を続ける一方で、これらをショッピング モール、ホテル、職場に展開する一方で、主な推進力は DC ソリューションに集中することを明らかにしました。
数字は必要なポインタを提供します。 現在、ChargEV ネットワーク内の AC 充電器の数は 403 台ですが、計画では 2030 年までに 2,150 台を配置する予定です。 一方、DC 急速充電器の範囲は膨大で、2,486 以上の充電ポイントが予想されています。 2030 年までに全国で利用できるようになり、現在の 27 から増加します。 同社は、新たなネットワークに 120 kW 以上の DC 充電器を設置する計画であると述べました。
また、これらが全国にどのように配布されるかについても示されました。 プレゼンテーションのスライドでは、Selangor が最も多くの YGT DC 充電器を持ち、396 の充電ポイントが計画されていることが明らかになりました。 一方、ペナンには 265 ユニットの 2 番目に大きな DC ネットワークがあります。
これに続いて、クアラルンプールとジョホールが、それぞれ 235 の DC 充電場所を持つことになります。 東マレーシアにも十分なカバレッジがあり、サラワク、ラブアン、サバに 355 台の DC 充電器が計画されています。
充電ステーション ネットワークの拡大とは別に、同社は専用の充電ハブの開発も計画しています。これは現在のガソリン スタンドとほぼ同じように機能しますが、特に EV 向けです。 YGT は、国内で最初の、そして最終的には最大の DC 充電ハブ オペレーターになることを目指しており、最初の充電ハブが 2024 年半ばまでに稼働する予定であると述べています。
同社によると、ハブの場所は現在特定されており、プロジェクトの作業は来年半ばに開始され、その時点から 1 年後にハブが稼働する予定です。 技術的な詳細は明らかにされていませんが、同社は、これらの充電ハブは最終的に最大 350 kW の充電器を備えていると述べていますが、それは将来的にはうまくいくでしょう.