マイケル・シマリ車とドライバー
アウディe-tronGTは、522馬力のベースモデルまたはパフォーマンスが強化された637馬力のRSバージョンのいずれかで提供される電気スポーツセダンです。 ここでは、全輪駆動と2つの電気モーターが標準装備されている非RS車をテストしました。
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e-tron GTは、e-tron中型SUVに続く、電気e-tronファミリーの2番目のメンバーです。
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プラットフォームとパワートレインをポルシェタイカンと共有しています。
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電気自動車では珍しいポルシェの2速ギアボックスもアウディに引き継がれています。
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ベースのe-tronGTは、ポルシェタイカン4Sと一致します。
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私たちの車は鈴鹿グレーメタリックで仕上げられ、内装はグレーレザーでした。
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121,690ドルのステッカーで、私たちのテストカーは、他のオプションの中でも、プレステージとパフォーマンスのパッケージを備えていました。
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e-tronGTは3.6秒で時速60マイルに達しました。これはより強力なRSバージョンよりもかなり遅いですが、それでもかなり速いです。
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RSやTaycan4Sよりもパフォーマンス重視のタイヤではないため、このe-tron GTは、スキッドパッドとブレーキングのパフォーマンスの点で兄弟に匹敵することができませんでした。
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e-tron GTは5人乗りで、後部に3人の乗客用のスペースがあります。
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12.3インチのデジタルゲージクラスターと10.1インチのインフォテインメントスクリーンが標準装備されています。
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