メルセデス・ベンツは、505kW/1000Nm を使用して 3.5 秒で停止状態から 100km/h に到達する、AMG EQE53 に代表される、GLE サイズのオーストラリア向け電気 EQE SUV を発表しました。
の 2023 メルセデスベンツ EQE SUV 来年のオーストラリアでの発売に先立ち、505kW の AMG バリアントと 3.5 秒の 0-100km/h タイムを誇る電気自動車が明らかになりました。
の グレ-サイズ EQE SUV パリのモーターショーで一夜にして明らかにされたのは、現在のフェーズの最終車両です。 メルセデス・ベンツの 電気自動車の展開 – メルセデス AMG の性能を備えた最初の電気 SUV となります。
メルセデス・ベンツは、EQE SUV の 2 つのバージョンを明らかにしました。これは、2023 年の第 3 四半期 (7 月から 9 月) に推定 160,000 ドルでオーストラリアに到着したときに、小型の EQC と大型の EQS SUV の上に収まります。
EQE SUV は、昨年世界的に発表された EQE セダンの兄弟であり、メルセデス ベンツの EVA (Electric Vehicle Architecture) シャシーを採用した 4 番目のまったく新しい電気自動車です。
EQEセダンは、今年の終わりからEQE 300、350 4Matic、およびAMG 53形式でオーストラリアに到着する予定です.EQE SUVがオーストラリアで一致するか、より高出力の500バリアントで構築されるオプション.
EQE SUV は、最終的にはガソリンとディーゼルを搭載した GLE 5 ドア SUV の後継となる可能性がありますが、メルセデス・ベンツが CO2 ニュートラルで電気のみの車になるという計画を進めているため、少なくともあと 5 年間は並行して走ることになるでしょう。メーカー。
EQE SUV は、2023 年 5 月に生産を終了する可能性があると噂されている小型の EQC SUV の登場によって残された空白を埋める必要もあり、新しい中型の電気 SUV が登場する数年前にメルセデス・ベンツ オーストラリアが登場する可能性があります。 EQC到着。
海外の報告によると、まったく新しい EQC が「2025 年頃」に開始される可能性があります。 メルセデスがより大きな EQE と EQS で設定したリズムに従う場合、次の EQC SUV は 1 年前に EQC 乗用車バージョンを生み出す可能性がありますが、これはまだ確認されていません。
パリで公開された 2 台の EQE SUV のうち最初の 1 台は、メルセデスによって「シリーズ」バリアントとして知られています。これは、そのスタイリングが非 AMG バージョンを代表していることを意味します。
EQE SUV のスタイリングは明らかにその EQE セダンの兄弟に関連しており、その湾曲したフロント エンド、全幅のフロントとリアのライト バー、フラッシュ ドア ハンドルに同様のデザイン キューがあります。
実際、より大きな EQS SUV の縮小バージョンにもよく似ています。
スタイリングは、急勾配のフロントガラスピラーや傾斜したリアルーフラインなど、エアロダイナミクスのために大幅に最適化されています。 車のアンダーボディもフラットで、車の下の空気の流れを助けます。
EQE SUV は、EQE セダンおよび大型の EQS SUV と同じアーキテクチャーで構築されています。 長さ4.86m、幅1.94m、高さ1.69mです。 メルセデス・ベンツ GLE SUV と比較すると、EQE はバンパー間が 61mm 短く、ルーフラインが 86mm 低くなっています。
しかし、そのホイールベースは 35mm 長く、より多くの内部スペースを生み出し、同等の内燃エンジン車よりも低重心という動的な利点が追加されることは言うまでもありません。
興味深いことに、大型の EQS セダンと SUV はホイールベースを共有していますが、EQE SUV の車軸間の距離は同等の EQE セダンよりも 90mm 短くなっています。
メルセデス・ベンツは、これは珍しいことではなく、代わりに、EQS SUV がセダンの同名のホイールベースを共有しているという事実は珍しいものであると述べた.
主流の EQE SUV バリエーションについては、モーターやバッテリーの詳細は共有されていませんが、関連するセダンは、何が期待できるかを示しています。
EQE300 セダンは 180kW の電力を生成し、航続距離は 550km で、7.3 秒で 0-100km/h を達成できます。
EQE350 セダンは 215kW と 765Nm で、より大きな 90.6kWh のバッテリーと組み合わされています。 航続距離は507km～597km、0-100km/h性能は6.3秒。
EQE500セダンは、約300kW、858Nm、航続距離590km、0-100km/h加速5.6秒。
メルセデス・ベンツが発表したわずかな詳細の中に、EQE SUV レンジの航続距離は「最大 550km」であるとの記述があり、SUV が同名のセダンのパフォーマンス数値に匹敵することができないことを示唆しています。
ただし、メルセデス AMG は、EQE53 SUV のパフォーマンス データを共有し、標準トリムで 460kW と 950Nm を開発していることを確認しました。これらの出力を短時間で 505kW と 1000Nm に上げるブースト機能を利用できるため、このマシンは 0 から加速できます。 -100km/h わずか 3.5 秒。
情報筋によると、EQE SUV の価格設定は、EQE300 で 150,000 ドルから 160,000 ドルで開始され、オンロード コストの前に、AMG EQE53 では 250,000 ドルにまで伸びることが示唆されています。
セダンとは異なり、すべての EQE SUV バリエーションには 4Matic 全輪駆動が標準装備されます。
このシステムのインテリジェント トルク シフト機能は、駆動トルクを前後の電気モーターに分配します。 毎秒 160 回トラクションを監視し、最大出力でトルクの 3 分の 2 を後輪に、3 分の 1 を前輪に送ります。
EQE には、調整可能なダンパーを備えたエアマティック エア サスペンションも用意されており、必要に応じてスポーティなダイナミクスや快適性を優先します。
他の EQ モデルと同様に、EQE はワンペダル ドライビング モードを提供します。これは、アクセルを離すとブレーキ ペダルを踏むように機能する積極的なエネルギー回生を提供します。
EQE は、より大型の EQS と同様に、オプションで 10 度の後輪ステアリングが付属しており、低速では回転円を引き締め、高速では安定性を高めます。 AMG は標準で後輪操舵に適合しますが、標準のホイールとタイヤのパッケージが大きいため、9 度に制限されます。
後輪操舵、およびスマート トレーラー操作や拡張現実ナビゲーションなどのその他の機能は、オプション ボックスにチェックが入っているかどうかに関係なく、車に取り付けられます。代わりに、所有者を意味する無線 (OTA) アップデートとして利用できます。配達後にMercedes-Me Webサイトから購入し、一晩中オンエアで機能を有効にすることができます。
最大充電速度は 170kW で、EQS レンジの 200kW/時間には及ばないものの、それでも高速です。
EQE には、約 150,000 ドルの値札を正当化するために多くの豪華な装備が搭載されますが、EQS セダンと SUV に見られる非常に印象的なハイパースクリーンは、AMG 以外のすべてのオプションで追加される可能性があります。
この 3 つの画面の組み合わせ – インストルメント クラスターの 12.3 インチ ディスプレイ、中央に取り付けられた 14.4 インチのマルチメディア ディスプレイ、および乗客の前にあるもう 1 つの 12.3 インチ ディスプレイは、ほぼ 1.4 m の表示スペースを提供すると言われています。乗客はドライバーの気を散らすことなくテレビを見ることができます。
メルセデス・ベンツは、ラゲッジスペースがBMW iXより20リットル多い520リットルになることを確認した。
正確な仕様と価格は、 2023 メルセデスベンツ EQE SUVのオーストラリアでの発売は 2023 年後半です。
2023 年以降のメルセデス ベンツ EQE SUV は、AMG の旗艦として発表され、オーストラリアに登場し、最初にドライブに登場しました。