メルセデス EQE Electric SUV は高級 EV 購入者にとって上品な新しい選択肢であり、AMG バージョンも用意される

• メルセデス・ベンツは、Audi e-tron と BMW iX に対する答えを明らかにしました。
• EQE SUV シリーズには当初 3 つのモデルが含まれ、AMG モデルは 2024 年に発売される予定です。
• アラバマ州で製造された EQE SUV は、2023 年にショールームに登場する予定です。

2022 年のパリ自動車ショーに先駆けて発表された 2023 年のメルセデス・ベンツ EQE SUV は、急成長している高級 EV セグメントにおけるドイツ企業の存在感を拡大します。 近未来的なエクステリアデザインとハイテク機能満載のインテリアが特徴で、3つのパワートレインを搭載する。 今後、EQE SUV は、メルセデス AMG 初のハイライディング電気モデルも生み出します。

EQE が E クラスに代わる電気自動車であるのと同じように、EQE SUV は GLE のバッテリー駆動の対応物として登場します。 長さ191.5インチ、幅76.4インチ、高さ66.4インチで、ガソリン燃焼の兄弟よりもわずかに短く、低くなっています。 その重量はまだ公表されていません。

視覚的には、EQE SUV は短いオーバーハング、長いホイールベース、流れるような全体的なデザインなどの主要なスタイリング キューを EQS SUV と共有しており、そこからプラットフォームを借りています。 メルセデス・ベンツの電気自動車の 1 つとしてすぐに認識できます。 ガソリン車の SUV のグリルに見られるブラック パネルや、リア エンド全体に広がる LED ライト バーなど、細かいデザイン ディテールの多くも EQS に似ています。

購入者は GLE を 7 人乗りで構成できますが、EQE SUV は 5 人乗りとしてのみ利用できます。 2 列のシートを上げた状態で 18.4 立方フィートのトランク スペースを提供し、リア ベンチをフラットに折りたたんだ状態で 59.2 立方フィートを提供します。 メルセデス・ベンツは、シートを設計する際に主に快適さに重点を置いたと主張しています。

ダッシュボードは EQE セダンを反映しており、12.3 インチのデジタル インストルメント クラスターと、おなじみの MBUX インフォテインメント システム用の 12.8 インチ OLED タッチスクリーンを備えています。与えられた目的地。

無線技術は、所有者が構成できることを約束します アラカルト メルセデス・ベンツが追加の収入を得ることを可能にしながら、EQE SUV。 ドライバーは、Mercedes Me ストア経由で配達を受けた後、さまざまな機能を有効にするために料金を支払うオプションがあります。 たとえば、メルセデス・ベンツがインフォテインメント システムに送信できる個別化パッケージには、Roaring Pulse という名前のサウンドスケープ、ミニゲームのセレクション、追加の帰宅および帰宅アニメーション、魅力的なロマンス モードが追加されます。 同社は、今後数年間で、配送後のオプションのデジタル通路を拡大する予定です。

発売時には、購入者は 350+、350 4Matic、および 500 4Matic の 3 つの EQE SUV フレーバーから選択できます。 ベース 350+ には、288 馬力と 417 ポンドフィートのトルクで後輪を駆動する単一の電気モーターがあります。 350 4Matic を選択すると、フロント アクスルにモーターが追加され、トルクが 564 ポンド フィートに増加しますが、馬力は横ばいであり、レンジ トッピングの 500 4Matic は、536 馬力と 633 ポンド フィートの定格のデュアル モーター システムを提供します。 メルセデスによると、停止から時速 60 マイルを達成するには、それぞれ 6.3 秒、6.2 秒、4.6 秒かかりますが、最高速度はバリエーションに関係なく時速 130 マイルに固定されています。

すべての EQE SUV は、90.6 kWh のリチウムイオン バッテリー パックを搭載しています。 メルセデス・ベンツは、ヨーロッパで使用されている WLTP サイクルを使用してテストした場合、SUV が約 342 マイルの航続距離を獲得すると予想しています。まだ。 170 kW の急速充電器を使用した場合、10% から 80% までの充電には約 32 分かかり、ドライブトレインは 3 段階のブレーキ エネルギー回生のおかげである程度まで充電できます。

メルセデス・ベンツは EQE SUV を、モアブを征服するオフロード車というよりもソフトロード車として設計しましたが、全輪駆動モデルは「オフロード」とラベル付けされた運転プロファイルを提供し、オプションのエア サスペンション システムにより、ドライバーはボタンを押すだけで、約 1 インチの地上高を追加できます。 オプションのリストには、操縦性を向上させるためにホイールを最大 10 度回転させるリアアクスル ステアリング システムも含まれています。

アラバマ州タスカルーサで製造された 2023 年モデルのメルセデス ベンツ EQE SUV は、2023 年に全国のディーラーに届けられる予定です。したがって、基本価格が 80,000 ドル前後になると想定するのは不合理ではありません。

AMG初の電動SUV

メルセデス・ベンツは、EQE SUV のラインナップを拡大する計画をすでに発表しています。 このモデルは、2024 年モデルのメルセデス AMG 初の電動 SUV に変身します。よりスポーティなエクステリア デザイン、多くのインテリアの変更、2 つの状態で利用可能なデュアル モーターの全輪駆動パワートレインを採用することによります。

おなじみのパナメリカーナ グリルにより、AMG モデルとメルセデス ベンツ ブランドのバージョンを区別するのに、ベテランのカー スポッターである必要はありません。 デザイナーはまた、ホイール アーチにボディ同色のトリムを追加し、特定の 21 インチと 22 インチのホイール デザインを作成しましたが、2 つの EQE SUV の違いは、通常の GLE と対応する AMG の違いよりもはるかに小さいものです。

MB-Tex またはレザーで装飾されたインテリアは、3 つのブレーキ エネルギー回生レベルのいずれかを選択するために使用されるパドルを備えた AMG Performance ステアリング ホイール、明るいペダル、デジタル インストルメント クラスター内の AMG 固有のグラフィックス、およびタッチスクリーンベースのインフォテインメント システム。 AMG EQE SUV は、標準の EQE と同じ基本的な MBUX ソフトウェアを受け取りますが、オプションで、ダッシュボード全体に広がる巨大なハイパースクリーン セットアップが提供されます。

AMG の EQE SUV のバリアントは、標準モデルと同じ 90.6 kWh のバッテリーを使用しますが、定格 617 馬力と 701 ポンドフィートのトルクを持つ 1 組のモーターのおかげで、0 から 60 mph まで 4 秒未満のスプリントを記録します。 . それでも不十分な場合は、オプションの AMG ダイナミック プラス パッケージを注文して、これらの数字をそれぞれ 677 と 738 に増やすことができます。 パワートレインは 170 kW の急速充電と互換性がありますが、Mercedes-AMG はアメリカ市場向けの推定航続距離を発表していません。 AMG はまた、電動化は 3 桁の終わりを意味しないと主張しています。 アウトバーン 実行: EQE SUV は、標準構成で 137 mph に達し、AMG ダイナミック プラス パッケージで 149 mph に達します。

スルー ザ ロード 4 輪駆動システムのトルク配分は、ドライビング スタイル、道路状況、および選択したドライビング モードによって異なります。 AMGは、ドライブトレインが「Sport」と「Sport+」ではリアバイアスになり、ドライバーが「Comfort」モードを選択すると最大の効率を発揮するように構成することに注目しています。

ドライブトレインを超えて、AMG は EQE SUV がそのロゴにふさわしいものであることを保証するために、より固いサスペンション システム、アンチロール バーの代わりにアクティブ ロール安定化技術、および 6 ピストン フロント ブレーキ キャリパーを追加しました。 また、後輪を最大 9 度まで回転させる後輪操舵システムを標準装備しました。

価格情報は、2024年のMercedes-AMG EQE SUVの発売日に近づくと発表される。