子供の頃からデビッド・アッテンボローのファンだったベスコビーは、ティム・スレサーの本を読んでいた。 最初のオーバーランド: ランドローバーによるロンドン – シンガポールは、1955 年に行われた歴史的な 19,000 km のロードトリップを記録したもので、 イギリスからシンガポールへ、BBCの若いアッテンボローによって委託されました。
2005年、アッテンボローは記念ドキュメンタリーのインタビューで、世界がどのように変化したかを考えると、そのような偉業を繰り返すことはできないと信じている.
有名な自然を証明することを決意 歴史家 間違って、Bescoby は 6 か月の遠征をオリジナルの 1955 年の Land Rover、通称 Oxford で再現するつもりでした。
最初のエピソードで見られるように、もともとスレッサーと一緒に旅行をしたいと思っていたベスコビーは、87歳のスレッサーが病気になったときに方向転換しなければなりませんでした. それでも、この旅を続けることを決意した彼は、代わりに Slessor の孫を連れてくることにしました。
Bescoby は、シリーズの第 3 エピソードのプレミアに先立ち、FilmInk に語りました。
最後のオーバーランド 70年近く前の旅を再現。 これを引き受けようと思ったきっかけは何ですか？
「最後のオーバーランド 私の偉大な愛の2つを組み合わせました。 一つは歴史です。 それは常に私の情熱です。 そして2は大冒険です。 の中心的前提 最後のオーバーランド は、1955 年のこの象徴的なロードトリップを再現しています。これにより、2 つの大陸と 23 の国を行き来する驚くべき冒険に乗り出すことができるだけでなく、当時と現在を比較して、世界は70年で変わりました。 最後のオーバーランド この物語の中心には、少なくとも最初は、この偉大な古い冒険家が最後の壮大な旅に出るという考えがあったからです。 私にとって、このプロジェクトの初期段階では、それはたまらなく魅力的でした。」
1955 年に最初に旅行を行ったときと比べて、あなたが旅行した世界の気候はどのように異なっていましたか?
「まあ、それは本当に大きな問題です。 明らかに、オリジナルの車でそれを行うことには素晴らしいことがありました。なぜなら、50 年代にそれを行うのが好きだったものに可能な限り近いからです。 技術はまったく同じです。 パワー ステアリングもブレーキもギアボックスもありません。 あなたはそれをするのがどんな感じかを感じました。 私も書いた 一冊の本 これに合わせて、ショーよりも歴史に深く入り込みます。 しかし明らかに、テクノロジー、インターネット、携帯電話、GPS の面でありふれた変化があります。
「彼らはフィルム リール カメラで撮影し、世界中の都市からフィルム リールを送り返し、電報や手紙でやり取りしていました。 明らかに、私たちはすべての改造とあらゆる種類の贅沢を利用することができました.
「地政学的には、避けることができない大きなことが 3 つあります。 一つは大英帝国の追放でした。 彼らが1955年に運転していたとき、大英帝国はまだ非常に進行中の懸念事項でした. インドは独立したばかりだった。 アフリカは脱植民地化したばかりだった。 彼らはまだ大英帝国の一部だったマラヤとシンガポールを通り抜けていました。 65年、70年早送りして、それはなくなっています。 この迫り来る大国であるソビエト帝国は、中国や中央アジアに行くことができず、私たちは最終的にそこに行きました。
「私たちは、彼らにとって中東がオープンでアクセス可能であり、ソビエト連邦が立ち入り禁止であり、中国が立入禁止であるという、このような素晴らしい逆転を経験しました。 それから 70 年後、中東は戦争と紛争の場となり、ソ連は崩壊しました。 そして、これらすべての種類の独立した状態を運転できます。 1950 年代に、彼らは中国との国境に沿って車で行きましたが、中国は南北戦争の一種のバスケット ケースにすぎなかったので、中に入ることができませんでした。 マオは机の下に足を踏み入れたところだった。 そして70年早送りすると、シンガポールから中央ヨーロッパに至るまで、中国を無視することはできませんでした. 人間の一生の間に、中国の存在を感じることができます。 世界は劇的に変化しました。」
この旅行中、あなたは時々身体的な脅威にさらされました。 それがどのようなものだったか教えていただけますか？
「アンティークのテクノロジーを運転するだけでなく、 [laughs] 時速 60 マイルで運転しているときにバラバラになる癖がありましたが、それは見事に実現しました…確かに心に浮かぶ瞬間が 2 つあります。オーストラリアの視聴者はすでに見たことがあると思います。 エピソード2では、敵意で有名なインド北東部のナガランドの真ん中にたどり着きました。 ナーガ族は、インド北東部でヘッドハンティングの非常に長い伝統を持っていました。 これ'[s died out now, but there’s still a tense and hostile environment. We ended up right in the middle of a turf war between two neighbouring villages where they’d had a series of tit-for-tat arson attacks on each other’s houses. We ended up driving slap bang in the middle of it. More and more people, lots of them armed, started turning up at the side of the roadblock; that was pretty scary.
“And the second was driving along the Pamir Highway on the Afghan border. We briefly crossed into Afghanistan, when we were told not to. But you’re driving along North Badakhshan, which was then a Taliban stronghold before they recaptured the country. I remember our security, our guide Alex stopping us, saying, ‘just a couple of weeks earlier, some Swedish tourists had been mown down by a Talib.”
Originally, you were going to do the trip from Singapore to London with one of the original crew members, Tim Slessor – what it was it like for you with Tim having to pull out?
“The whole journey really, the whole project came about because Tim had been dying for years to recreate that journey. He was only 22 when he did it the first time. Fast forward 65, 66 years, he’s in his late eighties, he’s running outta time, but he was still willing, still physically able. When I met him, I thought, ‘this is a story that I just can’t get out of. It’s amazing, the momentum is there’. The reason it got off the ground was because Tim was this incredible character, when you see him in episode one and he does come back in episode four, so hang on in there for those who haven’t got to the end of the series yet. It was a huge blow, that on day one, he gets hospitalised. From a filmmaking perspective, we had to throw out our shooting plan out the window. But obviously as people know, there’s a twist, there’s a lovely twist, in his grandson stepping into his place, and in a way that gave the story even more depth than it had before. The grandson relives his grandfather’s amazing journey while his grandfather watches.”
Did it become a slightly different journey for you with his grandson on board?
“Yeah, it did. I think because, I’d known Tim for a couple of years in the run up to us setting off, I’d gotten to know him well and obviously I’d read everything he’d written. I think I’d got inside his mind and I was really looking forward to going on this journey and reminiscing, and having that conversation with the man who’d done it before, but actually what happened was, I ended up escorting this complete greenhorn, across the world, on a journey that he never really wanted to do. He certainly didn’t wanna be in a documentary. He had no desire to be front and centre, he’d driven to Newcastle in the north of England. That’s the furthest he’d ever driven. All of a sudden, he’s on an accidental gap year of a lifetime. I think anyone who’s seen the show will realise how lucky we were as a film crew, that he’s such a gem of a character.”
You’ve been to a lot of different countries such as Myanmar. How did this this trip compare and what was your favourite country?
“I lived in Myanmar for the best part of 10 years. It was a very special moment driving back through there because I had lots of friends there and was able to show the crew my sort of my home. Obviously, it’s really bittersweet because shortly after that, they had this brutal coup, which is still tearing the country into pieces. People who are watching episode two and watching Myanmar, that’s the Myanmar that no longer exists, which is incredibly sad. That whole chapter of it was incredibly important to me.
“But the country that I was most blown away or inspired by was China. And not necessarily always in a good way, but just the sheer size of it, the scale of it. Driving on one road for two weeks through Tibet, just driving past Mount Everest, the altitude, the cold, I will never forget that place. Malaysia, the first country we crossed into, absolutely incredible the way they welcomed us, the way that they loved the story before we even got there. And places like Georgia, these little places I might never have gone. There are definitely places I’d love to go back to. I think the one that will always stick with me is probably Turkmenistan. For those who are coming up to episode three, what an absolutely bonkers place that is, and the worst place in the world to have a catastrophic breakdown.”
It took you over a year to prepare for this trip. Can you tell us a bit about what that was like?
“It was probably more like 18 months to get from inception to getting on the road. It was huge. As I said, it was one of those things where I knew it fascinated me as soon as I stepped into the story, this combination of this great old adventurer, the old car, this great journey, but that’s just step one.
“We raised the money to shoot the show, and we got back, and we were still then raising money for the post-production. We were then trying to find a home for it. And then due to Covid, everything went to sleep. So, it wasn’t another 18 months till we got back that we were able to secure the channel and the funding that we’d need to actually edit the thing. I like to say to people, there were two expeditions, there was the one that we did, and then there was a second one which started when we got back, which was how do we get this incredible footage onto TV, and thankfully, Channel Four here in the UK came in and Eone came in with the funding and the channel that we needed. And then, I’m delighted that the second place that it’s gone to is Australia, because Oxford the car is currently in Brisbane. It’s on holiday on the Gold Coast. So, any Australians can go down to Gold Coast and have a look at Oxford if they wanna see what it’s like.”
What was Tim Slessor’s reaction to the series?
“Tim loves it. He’s a filmmaker himself, he went on have a 30-year career as a documentary maker all around the world. I was a little bit intimidated that I was recreating a project that had been first commissioned by David Attenborough. But he liked the show and I think, for him it was gutting, to fall out of this expedition because he absolutely wanted to do this. He was there. This was his great dream, but I think he began very quickly to realise what a wonderful twist it was and what other grandfather can give their grandson a gift like that?
Will you aim to take on a bigger adventure than The Last Overland for your next trip?
“It’s funny you should say that, we are actually planning something bigger for this year. I’ll leave it at that. But we’re gonna be recreating another great historical expedition over an even greater distance.”
The third episode of The Last Overland: Singapore To London screens Saturday 28 January at 8.30pm on SBS Viceland. Episodes will be available on SBS On Demand through February.