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Netflix のドキュメンタリー シリーズの第 5 シーズン フォーミュラ 1: 生き残るためのドライブ ほぼ 1 週間前にストリーミング プラットフォームに上陸し、人気のモータースポーツの 2022 年シーズンを 10 のエピソードにわたって教科書の劇的な方法で再現しました。
このシリーズは間違いなく、おそらく世界最大のモータースポーツのスペクタクルへの幅広い採用と関心につながり、トラックの内外で起こるドラマに固執する新しいファンの波を引き寄せました.
初期のシーズンでの成功は、ハース F1 チーム プリンシパルのギュンター シュタイナーや、現在はマクラーレンの元ドライバーであり、グランプリで 8 回の優勝経験を持つダニエル リカルドなど、シリーズで見られる好感の持てる人物のおかげでもあります。
特にシーズン 1 と 2 では、フォーミュラ 1 の世界のドライバーやパーソナリティに幅広い焦点が当てられていますが、リカルドが主人公のような存在であったことは否定できません。 生き残るためにドライブ、 レッドブルからルノー（現在のアルピーヌ）への彼の移行は、十分に文書化され、脚色されています.
結局のところ、このシリーズは、彼の元レッドブルのチームメイトであり、現在は 2 度のワールド ドライバーズ チャンピオンであるマックス フェルスタッペンを、リカルドのキャリアにおける悪役のようなものとして悪名高く描いた.結果。
リカルドのルノーへの移籍 (そしてその後のマクラーレンへの移籍) は、シーズン 2 を通じて引き続き焦点となり、リカルドのパフォーマンスの低下に同情していなかった別のチームメイトであるランド・ノリスに悪意のあるひねりを加えることさえありました。軌道に乗って。
これにより、リカルドがあまり登場しないシーズン5につながり、最終的に2022年シーズンの終わりにリカルドのチームからの脱退につながった悪名高いオスカー・ピアストリの大失敗をカバーする2つのエピソードを禁止します。確認された第6シーズンに欠席する可能性が高い 生き残るためにドライブ。
シーズンの最後のエピソードは、シリーズの過程でリカルドの最高で面白い瞬間の「最高の」モンタージュを特集することさえありました.スポーツ。 彼の最後のインタビューで、リカルドはショーが彼なしで同じになるかどうかについてさえ冗談を言います.
この点について、 生き残るためにドライブ 鋭く自己認識しており、その指導者の 1 人がよく、そして本当に去ったことを知っています。 ギュンター シュタイナーは、ロック スターやドアに関するコミカルなリリーフと解説のソースとして残っていますが、グリッドの残りの部分は、ショーに目新しいものや面白いものを特にもたらしません。
角田祐希の放屁に加えて、「私は一生チャンピオンになることを夢見てきた」という熱意が他のほとんどのドライバーによって何度も何度も逆流されており、この公式が始まるのは時間の問題かもしれません。古くなる。
そうは言っても、モータースポーツのバグをキャッチした人々は、 生き残るためにドライブ シリーズに戻ってくる可能性が高いだけでなく、過度にドラマ化されている場合でも、レースの週末の一般的な報道では余裕がないことが多いカーテンの後ろを覗くスポーツの確立された視聴者.
ただし、ドキュメンタリーのシュタイナー主義を補完するために、さわやかでユニークな人物が争いに参加しない場合、それは時間の問題かもしれません フォーミュラ 1: 生き残るためのドライブ スポーツに一時的な関心を持っている、よりカジュアルな聴衆に歓迎されすぎています。