飛行機の乗り継ぎが厳しいという話は聞いたことがありますが、これはとんでもない話です。
メグ・シールズ著 · 2023年5月30日発行
「彼らはどうやってそれをしたのですか?」へようこそ — 映画の魔法の瞬間を解き明かし、それを実現した技術の魔術師を讃える毎月のコラム。 このエントリでは、1993 年の『クリフハンガー』で飛行機のジップライン スタントをどのように行ったかについて説明します。
これから、とんでもなく安っぽい映画について掘り下げていきますので、乳糖不耐症の人がいないことを祈ります。
監督 レニー・ハーリン (ダイハード2）、 クリフハンガー c0 によって書かれました マイケル・フランス (ゴールデンアイ）そして映画のスター、 シルベスター・スタローン。 紙の上では、1993 年のアクション スリラーは、ロッキー山脈の救助レンジャーのグループが、立ち入り禁止の山中に誤って荷物を落としたテロリストの一団を出し抜き、裏をかかなければならないという、ありそうでなかった物語を描いています。
実際には、最高のチーズと同じように、 クリフハンガー DPを含むがこれに限定されない、味わう価値のあるさまざまなおいしい性質を持っています アレックス・トムソンの 映画撮影は、イタリアのドロミテを絵のように美しく使用した映画を紹介するために、これまで以上に優れています。
しかし、この映画の実際的なスタント作業は強固なものとなる クリフハンガーの アクション映画史における地位。 冒頭のタイトルカードから、 クリフハンガー それがテーブルに何をもたらすのか、そしてそれを作っている間、皆の手のひらがどれほど汗だくであったかについては、非常に明確です。
ああ、そうだね
それなのに、信じられないほどのスタントがぎっしり詰まった映画でも。 特に 1 つのギャグが他のギャグよりも飛び抜けています…
クリフハンガー飛行機のジップラインスタント
ゲイブ（スタローン）が同僚のガールフレンド、サラの死で自分が演じた役割に対する罪悪感に苛まれ、自ら課した亡命生活で不機嫌になる一方で、極悪非道な陰謀が空で渦巻いている。 元諜報員エリック・クォレンが率いる（ジョン・リスゴー)、テロリストの一団は、とんでもないマクガフィンに狙いを定めました。それは、未流通紙幣で1億ドルを集めた3件の軍事級事件です。
クアレンと仲間たちは、賞金を手に入れるために複雑な空中強盗を成功させなければなりません。 生地を遮断するのは簡単です。 事件を政府の DC-9 とジェットスターの間で移送するために、悪役たちの作戦は二枚舌の米国財務省職員リチャード・トラバースの協力にかかっています。レックス・リン）。 証人を派遣した後、トラヴァースはジェットスターに定位置に移動するよう合図し、DC-9のテールコーンを外す。
フェーズ 1 が完了すると、トラバースは DC-9 の後部からケーブルを延長し、テロリストはそれを律儀にジェットスターに固定します。 ショータイムです。 トラヴァースは、新たな仲間が賞金を獲得する際に彼を置き去りにしないための予防策として、2 機の巡航機の間に自分自身を挟んでジップラインを滑らせた。
クワレンがトラヴァースを叱責する一方で、計画は方向転換する。 トラバースの最善の努力にもかかわらず、FBI捜査官の1人が生き残り、飛行機のパイロットと積載物の両方が山脈に急降下した。 クリフハンガーの 動き出すプロット。
ちょっと待って、 私たちは皆同じものを見ましたか? ほら？ 二機の飛行機の間をジップラインで滑ってる奴？ 彼らはしませんでした 本当 彼らはそうしましたよね？ きっとただのミニチュアとグリーンスクリーンですよね？
彼らはどうやってそんなことをしたのでしょう？
長い話を短くすると：
記録破りの給料100万ドルを手にするスタントマン 実際 高度15,000フィートで飛行する2機のジェット機の間のジップラインに乗った。 彼がスタントを演じたのは一度だけだった。
長い話:
どういうわけか、実行すると、 クリフハンガー ジップラインのスタントは、画面で見るよりもさらに危険でした。
ギャグはイギリス人のスタントマンが演じた サイモン・クレーン、その作品には次のようなものがあります。 明日の端、 ローグ・ワン、そしていくつかのジェームズ・ボンド映画。
私が組み立てることができたものから、クレーンは重みのあるロープで大型船からぶら下がっているように見えます。 これは、完全に安全なジップラインのような印象を与えました。 実際 2 機の飛行機をつなぎ合わせていたため、おそらく保険が適用できなかったでしょう。 私の推測では、クレーンの目的は、ロープの端が他の航空機の開いたドアに着地し、乗組員がロープを回収できることを期待してビレイすることでした。
このスタントは（正当に）AMCショーで取り上げられた ハリウッド史上最高のスタント。 この部分では、このギャグを実行するのが特に危険である多数の要因が強調されています。 たとえば、両方の飛行機は時速 150 マイルで正確に飛行する必要がありましたが、2 機のサイズの違いを考慮すると調整が困難でした。 これより遅くて大型の船は失速してしまいます。 それ以上速くなると、クレーンの手足が胴体から離れてしまいます。
飛行機の巡航高度 15,000 フィート (約 4,600 メートル) では酸素レベルが薄かったため、クレーンの肉体労働は通常よりもはるかに負担がかかりました。 おまけに、風の冷え込みのおかげで、気温は華氏マイナス90度（摂氏約マイナス32度）程度で推移していた。 そして、なぜなら そのすべてを 十分な挑戦ではなかったが、クレーンも寒さと戦うために人工マスクを着用していた。
計画では、ジェットスターの乗組員が重りを付けたロープを掴んで固定し、開いたドアの中にクレーンを引っ張るというものだった。 しかし、クレーンがいわばラインの最後尾に到達したとき、飛行機は乱気流のポケットに衝突し、クレーンはコースを外れて飛行機の屋根に吹き飛ばされました。
災害前の瞬間
「実際にドアに跳ねて、また外へ飛び出たんです」とクレーンは回想している。 ハリウッド史上最高のスタント セグメント。 「私はおそらくジェットスターのエンジンから約6フィート以内にいたと思いますが、それは非常に危険でした。」 乗組員は最終的にロープに到達できなかったため、クレーンが機体から離れると、離脱してパラシュートで降下した。 セーフティースカイダイバーが後を追って、すべてが順調であることを確認しましたが、幸運なことに、それはうまくいきました。
巡航機の上をキールホールで運ばれるクレーンの映像は、ワイルドなものだ。 あの素晴らしいショットを思い出させます ミッション：インポッシブル – ルージュ・ネイション トム・クルーズが飛行機の側面にしがみついているところ。 クレーンがフックに引っ掛かっていたことを除いて 違う 飛行機。 そしてクレーンは人間のパドルボールのようにしがみつくのではなく、機体に叩きつけられていた。
自分の体格が他の人たちとは違うことを証明したクレーンは、何が間違っていたのかわかった今なら「間違いなく、100％やり直す」と語ったと記録に残っている。
やや悪名高いことに、クレーンはスタントを行うために 100 万ドルを支払われました。 伝説によると、そのお金はスタローンの給料から直接出たもので、私の意見では、それは一銭たりとも価値があったと思います。 不思議に思っている人のために言っておきますが、1993 年の 100 万ドルは 2023 年には 200 万ドル弱になります。このスタントは世界記録を保持しています。 空中で行われた最も高価な映画スタント。
「待って、私は彼にいくら払うって言った？」
クリフハンガーの飛行機ジップラインスタントの前例
初期の映画や初期の航空の場合と同様、21 世紀の現場でのスタント作業には多大なリスクを負う必要がありました。 その間 クリフハンガーの 飛行機のジップラインギャグは正確にはOSHA準拠の定義ではありませんが、それに比べれば、世紀末にディック・カーウッド、アル・ウィルソン、ディック・グレースのようなマニアがやっていたことよりもはるかに致命的ではありませんでした。
ジェラルド・A・シラーは、刺激的な名前の（そして非常によく研究された）論文の中で次のように書いています。1920年代のハリウッドのために飛んで死ぬ第一次世界大戦の余波で、飛行機とその操縦方法を知っている若者が過剰になりました。
当然のことながら、第一次世界大戦の空中戦の悲惨な弾幕をすでに生き延びていたのであれば、アドレナリンの点からすれば、死を求めるスタントの仕事はそれほど飛躍的なものではありません。 高空飛行」バーンストーマーズ」 縄梯子に乗って飛行機から飛行機へ移動する、翼の上で逆立ちをしたり、スピードボートに空から降下したりすることもできます。 第一次世界大戦によって現場工学が促進されたため、スタント作業に関する限り、航空機はより大きな要求に耐えることができました。 戦前の飛行機は、木材、ピアノ線、接着剤の立派な山に過ぎず、飛び降りたり、ましてや飛び降りたりするようなものではありませんでした。
明確な前例を特定する限り、 クリフハンガー、最も関連性のあるスタントは、前述の空中転送ギャグです。 オーマー・ロックリア ロックリアは、映画ではないものの、1919 年のカーニバルで空中移動を行った最初のスタントマンである可能性が高い。朗報：ロックリアは、撮影された列車から飛行機への移動を実行している。 大航空強盗 （1919年）と スカイウェイマン （1920年）。 悪いニュース：両方の映画は失われたと考えられており、ロックリアの悪ふざけを自分の目で見たい人にとっては非常に残念です。
マーク・カールソンは2012年の歴史調査でこう述べている フィルムで飛んでいる ロックリアはその才能に対して莫大な報酬を受け取っていた。 ロックリアのキャリアは、1920年の夏に撮影中の夜間撮影中に同僚のスタントマン、ミルトン・エリオットとともに亡くなったとき、悲劇的かつ突然の終わりを迎えた。 スカイウェイマン。
空港 (1975)
船を降りる前に、五十数年先を駆け抜けたいと思います。 空港、読者は 1980 年のパロディの元ネタとして最もよく知っているかもしれません。 飛行機！
映画の第 3 幕では、(失敗した) 代替パイロット 1 名と (成功した) チャールトン・ヘストン 1 名がロープからトラブルの民間ジェット旅客機のコックピットに降ろされる空対空救助が描かれています。 スタントはヘストンが演じた ベン・ハー スタントダブル ジョー・カナット、彼の巨大なボールは、ロデオのベテラン/先駆的なスタントマンである父親であるヤキマ・カナットから受け継ぎました。
すみません、ジップラインに乗りたいのですが。 うーい！
関連トピック: 彼らはどのようにしてそれを行ったのでしょうか?
メグは、2016 年から映画関連のあらゆることについて専門的に執筆しています。彼女は、Film School Rejects の上級寄稿者であり、One Perfect Shot のキュレーターでもあります。 彼女は、TIFF、Hot Docs、Nitrate Picture Show などの国際映画祭に報道関係者として出席しました。 アーキビストおよび記録管理者としての本業では、定期的に物理メディアを扱い、デジタル時代における継続的な物理メディアのアクセシビリティを確保することに尽力しています。 メグの作品は、Cinema Scope、Dead Central、Nonfics でさらに見ることができます。 彼女は、『All the President’s Minutes』、『Zodiac: Chronicle』、『Cannes I Kick It?』、『Junk Filter』など、数多くの映画関連のポッドキャストにも出演しています。 彼女の作品は、NPR のポップ カルチャー ハッピー アワー、ビジネス インサイダー、CherryPicks で共有されています。 メグはキングス カレッジ大学で学士号を取得し、トロント大学で情報修士号を取得しています。