「300,000 ドルの北」から始まるバッテリー電気 Celestiq セダンは、キャデラックをかつての栄光に戻す以上の任務を負っています。 「アイコニックなブランドを世界のスタンダードとして再確立する」という幹部の大胆な主張を支持しなければなりません。
しかし、ゼネラルモーターズの高級ブランドの車の平均取引価格の 3 倍以上の価格が設定されているため、その重さのキャデラックの多くが、どんなに高度にカスタマイズされていても、郊外のガレージのドアの後ろで静かに充電されるとは想像しがたいです。
低価格の EV が 300 マイル (300 マイル) の航続距離を誇り、驚くほどの馬力とトルクを誇る時代に市場が突入する中、特注の EV を必要とするのは誰でしょうか?
キャデラックはそれに賭けています。
2030年までにガスエンジンを段階的に廃止することで市場に追随することを計画しているGMの高級ブランドは、高級品の競合他社がジグザグに進んでいる場所をジグザクにしようとしています. 幹部は、2023 年 12 月にデトロイト郊外の GM のテクニカル センターで手作業による生産が開始されると、ブランドが 1 日に平均 2 台未満の Celestiq を製造すると自慢していました。
しかし、顧客は噛むでしょうか？
キャデラックが月曜日に明らかにした仕様は、価格を正当化するほど素晴らしいものではないようだ. Celestiq は、ゼネラル モーターズの将来のすべての EV を支えるのと同じ Ultium プラットフォーム上に構築され、3.8 秒で 0 から 60 mph に達することができる 600 馬力、デュアル モーター、全輪駆動のセットアップを特徴とします。一部のテスラ、ポルシェ、フォード マッハ E マスタング GT パフォーマンス モデル)。 キャデラックは、セダンが完全に充電されたバッテリーで約 300 マイル走行できると見積もっています。これは、Celestiq が登場するまでに業界標準になるでしょう。
ハイテク機能には、4 象限の調整可能なスマート ルーフ、3D プリントされたステアリング ホイール、キャデラックの最新のウルトラ クルーズ先進運転支援システムが含まれます。
キャデラックの特定のディーラーで「順番待ちリストのみ」で入手できるこの車には、色、トリム、素材を決定するのに役立つコンシェルジュが付属しています。 キャデラックのグローバル・バイス・プレジデントであるロリー・ハーベイ氏は、これまでのところ、ブランドの「ささやきイベント」は、「このような車を持ちたいと考えている富裕層の幅広いスペクトル」を示している.
キャデラックは、「非常に少量の」Celestiq を何台生産するかは明らかにしていないが、その大半を北米で販売し、その後に中国と中東で販売する予定だと述べている。
今年後半に予定されている初の EV である 60,000 ドルの Cadillac Lyriq SUV に対する高い需要により、経営陣はこの春、2023 年の注文書を予想よりも早く締めくくることを余儀なくされたことに勇気づけられました。
「私たちはポンプを準備したと思います」とハーベイは言いました。 「私たちは今、ブランドを次のレベルに引き上げるための非常に強固な基盤を持っています。」
それでも、開始価格の 5 倍のキャデラックの需要はありますか? 経営陣は、キャデラックのフルサイズ SUV の高性能バージョンであるフル装備のエスカレード V が 150,000 ドルを押し上げ、一部のキャデラック CT5-V ブラックウィング モデルが 6 桁台の領域に挑戦していることに注目して、買い手がさらに多くを費やすことをいとわないと信じていると述べました。 .
「私たちは、この高い価格帯で顧客の需要を生み出すことができる能力を持っていると信じています」とハーベイは言いました.
キャデラックは、2025 年に Celestiq の顧客への納車を開始する予定であり、復活に大きな期待を寄せています。
「一時期、キャデラックは世界のスタンダードと呼ばれていました」とハービーは言いました。 「この車両に関しては、そのポジションの一部を取り戻すことができると信じています。」