キャデラックは、30万ドルのCelestiq電気セダンでロールス・ロイスを追い越します

3 か月前、キャデラックはブランドの超高級バッテリー式セダンである Celestiq の「ショーカー」バージョンを発表しました。 今日、私は生産モデルで時間を過ごす必要がありました.yowza、これは非常に高い値札が付いた非常に見栄えの良い自動車です.

確かに、車に 300,000 ドル以上を支払うことは私たちのほとんどにとって手の届かないところにありますが、キャデラックは 2024 年の Celestiq でこの 1% の 1% を追求し、Bentley のような超高級ブランドの範囲を超えたカスタマイズを提供します。さらにはロールスロイスまで。

他の手作り車と同様に、顧客はカスタム ペイント、革、およびホイールの色を選択できますが、ゼネラル モーターズは、まったく別のレベルのパーソナライズを行っています。 無数の 3D プリント パーツ (正確には 115 個) のおかげで、同社は個人的な才能のためのより多くのオプションを提供できます。 ハンドルにあなたのサインが欲しいですか？ 問題ない！ インテリアビットに特別なクロスハッチパターンはいかがですか？ 3D プリントのメタル トリムを使用すると、コンピュータ ファイルを簡単に変更して、まったくユニークな外観にできます。

バイヤーが変更したくない可能性が高いものの1つは、パワートレインです。 各車軸には独自のモーターが搭載されており、合わせて推定 600 馬力と 640 ポンドフィートのトルクを生成します。 さらに、同社は、静止状態から時速 60 マイルまで 3.8 秒で疾走できると述べています。 エスカレードよりも長い車両としては、かなりの偉業です。

111kWh の Ultium バッテリーは推定 300 マイルの範囲で十分な電子を蓄え、Celestiq は最大 200kW の充電を受け入れることができます。 それだけの電力を供給できる高速充電器を見つけることができれば、わずか 10 分で 78 マイルの距離を走行できます。 所有者は、Ultium Charge 360​​ にアクセスできます。これは、米国とカナダの 110,000 を超える公共充電ステーションのコラボレーションです。

これらの充電ステーションは、55 インチの巨大な対角高精細ディスプレイの中央セクションに組み込まれた Google マップ ナビゲーション システムで見つけることができます。 ドライバーの前にはカスタマイズ可能なデジタル ゲージ クラスターがあり、乗客は自分のデジタル パイを手に入れることができます。

パッセンジャー向けのコンテンツのストリーミングは可能ですが、スクリーンはドライバーから遮られ、注意散漫を最小限に抑えます。 また、11 インチのフロント コマンド センター タッチスクリーンと、後席乗員用の 8 インチ スクリーン、および 2 つの 12.6 インチ エンタテインメント スクリーンがあります。 どの画面でもプレイする機会はありませんでしたが、明らかに多くの画面があります。

展示車のインテリアはブルーのレザーで覆われ、心地よいブルーのフロアマットは、現存する中で最も柔らかいラムウールで作られたような感触です。 車内で金属に見えるものはすべて金属です。 3D プリントかもしれませんが、手作業で起毛および研磨されており、豪華な触感があります。

ガラスルーフパネルにより、ルーフから入る光の 4 つの異なるゾーンが可能になります。 最も暗いレベルに設定すると、外光の 1% だけが室内に届きます。 利用可能な太陽光の 20% まで調整できますが、室内温度には影響しません。 グラス自体の模様が近未来的でカッコいい トロンインテリアの洗練された高級感と調和するような美学。

2 プラス 2 の座席構成は、両方の列に十分なスペースを提供しますが、ファストバック プロファイルにより、後部ハッチ領域にかなりの量の収納が可能になります。 フランクがありますが、私はそれを見ることができませんでした。 キャデラックの担当者は、バックパックに十分な大きさだと言っていましたが、確実に知るには目で確認する必要があります.

Celestiq を運転する機会はありませんでしたが、その音からすると、このセダンは雲を運転するのに似ているはずです。 アダプティブ エア サスペンションと全輪駆動を期待していましたが、Celestiq はマグネティック ライド コントロール 4.0 とアクティブ ロール コントロールにより、さらに進化しています。

マグネティック ライド コントロールは、サスペンションが路面の凹凸にミリ秒単位で反応し、非常にスムーズな乗り心地を実現するエンジニアリングの魔法です。 私は他のキャデラック製品でそれを経験しましたが、これは高性能車でできる最高のアップグレードの 1 つです。 Celestiq の最新バージョンは、くぼみをバターのように滑らかにするはずです。

アクティブ ロール コントロールは、48 ボルトの電気アーキテクチャと車両のフロントとリアのスタビライザーを使用して、コーナーでセダンをフラットに保ちます。 繰り返しますが、私はそれを運転していませんが、すべてのコンポーネントが宣伝どおりに機能する場合、Celestiq は夢のように乗るはずです.

Celestiq には、通常の高度な運​​転支援機能がすべて搭載され、2023 年にデビューする予定の Ultra Cruise が追加されます。カナダと米国の何マイルもの道路。 無線による更新により、テクノロジーが最新の状態に保たれます。

外側から見ると、Celestiq はユニークなポーズをとっています。 ドアはボタンを押すだけで開閉し、Lyriq のように、ドライバーは車両に近づくと振り付けられた軽いダンスに包まれます。

フロント エンドは明らかにキャデラックですが、長いダッシュ トゥ アクスル レシオと低めのルーフは、この車の延長されたホイールベースを誇張しています。 洗練されたファストバック プロファイルは、過去のキャデラックには見られなかった前衛的な外観を与えます。 角度の付いたテールライトはホイール ウェルまで伸びており、これは電動 SUV の Lyriq に特徴的なデザイン要素です。 これらのホイール ウェルは、夏季限定のミシュラン パイロット スポーツ EV タイヤに包まれた巨大な 23 インチ ローラーで満たされています。

最初のキャデラック セレスティクは、2023 年 12 月にミシガン州ウォーレンにあるキャデラックのグローバル テクニカル センターで製造される予定です。 キャデラックは、今後何年にもわたってセレスティクをポートフォリオに残すことを計画しているが、あまりにも多くの車が登場するとは思わないでください。 キャデラックは、30 万ドルを超える価格に加えて、1 日あたり 2 台、つまり毎年約 500 台しか製造できないと見積もっています。 コインと傾向がある場合は、デポジットを預けることができます www.cadillac.com

The VergeのEmme Hallによる写真