贅沢があり、それからある 贅沢. キャデラックが最初に大規模で非常に豪華な電気セダン、Celestiq を発表したとき、自動車メーカーは、各所有者のために多くのカスタマイズを伴う手作りの事件になると述べました。 生産バージョンが発表された今、キャデラックはこれまでで最も印象的な旅の 1 つに乗り出そうとしているようです。
プロセス
Celestiq が私道に到達する前に、将来の所有者は非常に多くの決定を下す必要があります。 各車両は個人の委託として製造されます。つまり、所有者は膨大な数のカスタマイズ オプションを制御できます。つまり、2 台の Celestiq が同じであってはなりません。 幸運なバイヤーは、1 対 1 のコンシェルジュとキャデラックのデザイナーに加えて、選択したディーラーの助けを借りて Celestiq を作成します。
そのためにも、Celestiq の価格が同じであってはなりません。Cadillac は車の価格について見積もりを出しただけで、「300,000 ドルの北」から始まり、製造プロセス中の各所有者の選択に基づいて増加すると述べています。
これらの難しい決定が下されたら、実際に車を作る時が来ました。 すでに知っていたように、各 Celestiq はミシガン州ウォーレンにある GM のグローバル テクニカル センターで手作業で製造されます。 一度に製造されるのは 6 台のみで、製造プロセスは、キャデラックが Artisan Center と呼んでいるエリアで行われます。
結果
ショーカーから量産車への移行は、Celestiq についてはあまり変わりませんでした。 それはまだ巨大な存在感とそれに匹敵するフットプリントを持っています. 外装を飾っている光沢のある素材が見えますか? うん、それは本当の金属です。 アルミニウムは、グリル、トランク ライニング、ロッカー パネル、照明トリム、フェンダーに採用されています。 昔のキャデラックの「空飛ぶ女神」のボンネット オーナメントは、LED ライトが透けて見える特別なクリスタルの一部で、フェンダーに常駐しています。
充電器の周りの LED リングに加えて、所有者はヘッドライトとテールライトから充電ステータスの表示を得ることができます。
キャデラック
Celestiq の体験全体において、LED 照明は大きな役割を果たします。 各車には 1,600 を超える個々のダイオードが使用されています。 ヘッドライトとテールライトは充電状態を一目で示し、キーフォブが Celestiq の 15 フィート以内に入るたびに、グリルのキャデラック エンブレムから始まり、グリルの周りをヘッドライトまで進むショー全体が行われます。
キャデラックは、ライトベースのドッグ アンド ポニー ショーに加えて、各 Celestiq に 4 ゾーン エレクトロクロミック ガラス ルーフを取り付けます。このルーフは、環境照明と浮遊粒子技術を組み合わせて印象的なオーバーヘッド ショーを実現します。 ドアハンドルが見えないので、おそらくボタンでアクセスする車内から見るのが一番良いでしょう。
インテリアはショーカーとほとんど変わっていないように見えますが、これは素晴らしいことです。 ここで紹介されているモデルは、ほぼすべてのレザーに鮮やかなブルーの色合いが施されていますが、バイヤーは明らかにインテリアを自分の美学に合わせることができます. 手仕上げの金属加工がいたるところにあり、より複雑なコンポーネントは 3D プリントを使用して作成されました。 しかし、Celestiq は 2 つとして同じものはないため、色だけでなく、使用される素材においても多くのカスタマイズが行われています。
革製品を見ている場合でも、巨大なディスプレイを見ている場合でも、Celestiq のインテリアは驚くべきものです。
キャデラック
Celestiq のショーの主役は、ダッシュボードの幅全体にまたがる非常に大きな 55 インチの高解像度ディスプレイです。 運転席側は通常の車両情報へのアクセスを提供し、同乗者は画面の側からデバイスを接続してメディアを再生することができます。 センター コンソールから立ち上がる 11 インチのスクリーンは、従来の気候制御やその他の補助的な役割を担っています。 三 ディスプレイ — シート間には 8 インチのスクリーンがありますが、各後部座席の乗客には、フロント シートバックにも 12.6 インチのスクリーンが取り付けられています。
高品質のサウンドシステムを掘り下げるなら、あなたは幸運です。 Celestiq には、30 チャンネルをカバーする 3 つのアンプを備えた 38 スピーカーの AKG Studio Reference オーディオ システムが付属しています。 EV の操作にユニークなタッチを提供するサウンドのライブラリのおかげで、パワートレインもかなり甘い音になるはずです。 最後の部分は、キャビン内だけでなく、車外でも機能します。
下にあるもの
表示されるものについて説明したので、次は表示されるものについて話しましょう。 できない 見る。 Celestiq は、GM の Ultium バッテリー電気プラットフォームを使用しています。これは、すでにいくつかのモデルを支えており、今後さらに多くの EV で使用される予定です。 両端に 1 つずつある 1 組の電気モーターが組み合わさって、正味 600 馬力と 640 ポンドフィートのトルクが発生し、この大型ルクソバージをわずか 3.8 秒で時速 60 マイルまで送ることができます。
3D プリントされた要素は、車のさまざまなコーナーに見られます。
キャデラック
Celestiq は、GM 推定 300 マイルの航続距離に適した 111 キロワット時のバッテリーを搭載しています。 ワンペダルでの運転により、所有者は電子を最大限に活用できますが、実際に充電するときは、Celestiq は DC 急速充電器から最大 200 キロワットのジュースを受け入れ、10 分で約 78 マイルの範囲を追加できます。
アダプティブ エア サスペンションは、非常に快適な乗り心地を実現し、GM の磁気レオロジー技術と組み合わされて、路面の凹凸に驚くほどの速さで反応します。 3.5 度のリア アクスル ステアリングにより、回転円が小さくなり、高速での俊敏性が向上します。 アクティブ アンチロール バーは、不要なボディの傾きを抑え、アクティブ リア スポイラーはさまざまな速度で展開して空力を向上させ、車両の接地感を維持します。
これを試してみて、とてもうれしく思います。
キャデラック
最後はウルトラクルーズです。 Celestiq は、この技術を採用する最初の GM 車になります。 本質的に、それはすでに優れたスーパー クルーズ レベル 2 ハンズフリー ドライバー補助機能の改良版であり、分断された高速道路を越えて操作する機能を備えており、それらの補助機能を市街地やそれを超えて拡張します。 ただし、GMは、これがいつ利用可能になるかについて少し気を配っており、そのリリースで、各Celestiqには「2024年に無線アップデートを介して段階的な機能拡張を可能にするために必要なすべてのUltra Cruiseハードウェアが装備される」とのみ述べています. そのため、いわば、ウルトラクルーズがスピードアップするまでにはしばらく時間がかかる場合があります.
これは 1 台の車に多くの優れた技術が搭載されていることですが、Celestiq の 6 桁台の価格を考えると、驚くべきことではありません。 これらのいずれかをコレクションに追加しようとしている場合は、迅速に行動する必要があります。 空室状況は順番待ちリストのみであり、キャデラックはこれらを1兆個も作りません. 生産は2023年12月に開始される予定です。