ロールス・ロイスは、2030 年までに完全な電気自動車ブランドに移行するため、来年後半に最初の EV である Spectre 2 ドア クーペを顧客に提供する予定です。
同社は、Spectre が完全に充電されたバッテリーで最大 260 マイル移動し、577 馬力を発揮し、0 から 60 mph まで 4.4 秒で加速すると見積もっています。
これらは、キャデラック Celestiq と同様の数字であり、今週発表された別の希少な EV で、価格は 30 万ドルを超えています。 スペクターの価格は、ロールス・ロイスの他のポートフォリオと同様に、40 万ドルを超える可能性があります。
4 シーターのファストバック スポーツ 23 インチ ホイール (ほぼ 1 世紀ぶりにロールス ロイス生産の 2 ドア クーペで見られる) と、ブランド史上最も広いグリル。
競合他社とは異なり、Rolls-Royce はバッテリー電気ブランドになるまでの道のりでハイブリッド フェーズをスキップしました。 ただし、その親会社である BMW グループは、BMW の最も強力な生産モデルとしてランク付けされている 644 馬力のプラグイン ハイブリッド クロスオーバーである XM を含む、いくつかのハイブリッド モデルを製造しています。
ほとんどの超高級ブランドは、完全な電気モデルを生産する前に、プラグイン ハイブリッドを発売しています。 昨年、最初のプラグイン ハイブリッド モデルを発売したベントレーは、2025 年に最初の EV を製造する準備を進めています。 Pebble Beach のハイブリッド。
今年 Artura プラグイン ハイブリッドを発売したマクラーレンは、2028 年に最初の EV を生産する予定です。
これらは、市場で最も高価な EV とはかけ離れています。 Rimac と Pininfarina はこの夏、250 万ドルのバッテリー電気ハイパーカーの生産を開始しました。 Rimac Nevera と Pininfarina Battista は共通の DNA を共有しており、Rimac は Pininfarina に 120 キロワットのバッテリー パックとパワートレインを供給し、1,900 馬力を供給します。