電気自動車メーカー Rivian の CEO 兼創設者である RJ Scaringe 氏は水曜日、同社は今月初めにリコールされた 12,000 台以上の自動車の「大部分」を修理したと語った。
TechCrunch Disrupt のステージで、Scaringe は視聴者に、Rivian がどのように解決したかについて事後分析を行いました。これは、Rivian が緩んだ留め具で納入された数千台の車両を自主的にリコールする原因となった問題です。 ファスナーはフロントアッパーコントロールアームとステアリングナックルを接続します。 Rivian は、特定の車両で十分なトルクがかけられていないという懸念から、リコールを発行しました。 これにより、タイヤの緩みや振動、ホイールの傾き、ステアリング制御の喪失が発生する可能性があります。
「車両には何千もの部品があり、セーフティ クリティカル ジョイントまたはクリティカル ジョイントと呼ばれる特定のタイプのジョイントがあり、それらのすべてにトルク測定値があります」と Scaringe 氏は述べています。 「そのため、ファスナーを取り付けると、実際にトルクが記録され、データベースに保存され、トレーサビリティが確保されます。 そして、これで何が起こったかというと、バックエンドの動作の一部でトレーサビリティ要素が失われていたため、それを確認する必要がありました。」
Scaringe 氏は、Rivian は車両の何百もの留め具のトレーサビリティを持っており、この問題は二度と起こらないはずだと述べました。
「すべてのメーカーがこれのいくつかのバージョンを扱っているため、私たちにとって、これは、できるだけ早く解決したいと述べた潜在的な問題を特定したものです」とスカリンジ氏は述べています. 「そのため、潜在的な問題を見つけた瞬間に決断を下しました。 この移動を行ったのは金曜日の午後でした。 そして金曜日の夕方までに、修理が進行中です。 そして、次の 10 日間でかなりの数の車両に取り組みました。」
Scaringe 氏によると、Rivian の消費者直販モデルにより、サードパーティやディーラーを経由する必要がなくなり、同社は迅速に行動することができました。
「私たちは文字通りサービスネットワーク全体を動員して、これらの車両を非常に迅速に移動させようとしました」とスカリンジ氏は述べています。 「この場合、それはちょっとした修正のようでした。 ファスナーのトルクをチェックしているだけです。」
車のリコールを行わなければならないことに対する顧客からの明らかな不満にもかかわらず、スカリンジ氏は、反応は肯定的であると述べました。
「私たちはそれについて本物でした、私たちはそれをシュガーコートしませんでした」と彼は言いました. 「私たちはこれを修正するつもりだと言いました。 そして、実際には非常にポジティブです。」