商用 EV 企業の Arrival は、残りの資本を最大限に活用しようと、半年で 2 回目の事業再編を行っています。
同社は声明で述べた 規制当局への提出 は米国に焦点を移し、本社があり、最初の EV バンが納入される予定だった英国市場から離れることを木曜日に投稿しました。
ステルスな電気自動車の新興企業から SPAC の合併により株式公開企業になった Arrival は、残りのリソースの大部分を米国市場向けの「バン製品ファミリー」の生産につぎ込むと語った。 また、コア コンポーネント、複合材料、モバイル ロボティクス、ソフトウェア定義工場と呼ばれるものなどの関連技術にも資金を投入します。
この動きは、会社全体にかなりの苦痛、つまり人員削減を引き起こすだろう。 同社は、第 3 四半期末の時点で 3 億 3000 万ドルだったキャッシュ ランウェイをさらに拡大するために、「組織の規模を適正化し、現金集約型の活動を削減する」計画を立てていると述べました。
同社は、人員削減を計画している具体的な詳細を明らかにしていません。 同社が規制当局への申請で使用する文言は、それが重要であることを示唆しています。 アライバルは、再編は「主に英国で、同社のグローバルな労働力に大きな影響を与えると予想される」と述べた.
同社は、11 月 8 日の第 3 四半期決算説明会で詳細を発表すると述べた。
アライバルはまた、米国でのこれらの車両プログラムの商業化に資金を提供するためにより多くの資金を調達しようとしており、シャーロットにある同社の 2 番目のマイクロファクトリーで米国向けに設計されたバンを生産するために必要な「すべての資金調達と戦略的機会を模索している」と述べました。ノースカロライナ州。
到着は完全に英国を離れることではありません。 同社は、顧客との試験をサポートするために、Bicester マイクロファクトリーで少数のバンを引き続き生産すると述べた。
当社が米国事業の開発に焦点を移すという決定の主な要因には、インフレ削減法の一環として最近発表された税額控除が含まれていました。これは、商用車に 7,500 ドルから 40,000 ドルを提供すると予想されていること、対応可能な市場規模が大きいこと、利益率が大幅に向上していることです。 .
6月、Arrivalは、生産目標を達成しながら厳しい経済環境からビジネスを守るために、コストを削減し、労働力を最大30％削減すると発表した. 当時、Arrival は、この計画により、手元にある 5 億 1,300 万ドルの現金を使用して、2023 年後半までに目標を達成できると述べていました。
8 月に、Arrival は納入計画を 400 台から 20 台に引き下げ、バッテリー電気バスの開発を延期してバンに集中させました。
今では、それらのカットが十分ではなかったようです.
アライバルは、手元にある 5 億 1,300 万ドルの現金と 3 億ドルの「アット ザ マーケット プラットフォーム」を通じて利用可能な資金を使用して、今年最初の車両を英国の顧客に納入し、ハード ツーリングに投資し、シャーロット マイクロファクトリーを来年立ち上げる予定でした。 しかし、同社の株価は今日 0.72 ドルで取引を終えており、毎日の取引高と相まって、ATM は信頼できない資金源でした。