今週、トヨタは、2022年以降のモデル用の新しいタンドラ用の新しいOEMリフトキットを発表しました. トヨタ レーシング デベロップメント (TRD) によって開発されたこのキットは、自動車メーカーのトヨタ セーフティ センス ドライバー補助スイートとメーカーの保証との互換性を維持しながら、フルサイズのピックアップの最低地上高を向上させます。
Tundra のリフト キットは、フロント サスペンションを 3 インチ、リア エンドを 2 インチ上げます。 最終的な結果は、全体的な最低地上高が約 2.6 インチ増加し、クリアランス アングルが改善されています。 アプローチ角度は 26 度 (標準より 4 度大きい) に増加し、デパーチャー アングルは 1 度増加して 25 度になります。
そこに到達するために、パッケージには、背の高いフロント コイル スプリング、ビルシュタイン製モノチューブ ダンパー、Roush 製の鍛造アッパー コントロール アームが含まれています。 フロントエンドには、新しいロアナックル、スタビライザーリンク、タイロッド、バンプストップ、ドライブシャフトも付いています。 後部を見ると、新しいスプリング スペーサーがテールを持ち上げているのがわかります。 Tundra のブレーキ ライン ホースも、余分なホイール トラベルを補うために延長されています。
機首を上げると、衝突や車線逸脱警報などの機能を作動させるカメラやセンサーの位置にも影響します。 TRD キットは、Tundra の標準の Toyota Safety Sense ドライバー支援スイートとの互換性を維持し、歩行者検出、アダプティブ クルーズ コントロール、車線維持支援、自動ハイビームを備えた衝突前システムの完全な機能を維持します。 これが、トヨタと TRD がキットの認定販売店の取り付けを要求する理由と思われます。
このキットは、ビルシュタインのモノチューブ ダンパーにアップグレードし、多くのサスペンション コンポーネントを交換します。
トヨタ
TRD リフト キットは、5.5 フィートまたは 6.5 フィートのベッドを備えた 2022 年モデル以降の Tundra モデルと互換性があります。 TRDプロ TRD スポーツグレードには、もちろん独自の TRD サスペンション ハードウェアが装備されています。 リフト キットは、オプションのより複雑なアダプティブ バリアブル サスペンションまたはエア サスペンション ハードウェアを装備したトラックとも互換性がありません。
希望小売価格 $3,995 ですべてのハードウェアがカバーされますが、インストールにかかる人件費はその価格に含まれていません。 新車購入時に取り付けた場合、顧客は部品に対して 3 年間、36,000 マイルの保証を受けることができます。 古い車両への取り付けの場合、保証期間は 12 か月または Tundra の現在の新車保証の残りのいずれか長い方になります。