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今週、私はロサンゼルスに向かい、LAオートショーといくつかのEVおよびAV関連のイベントをチェックします. 多分私はそこであなたの何人かを見るでしょう！
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マイクロモビン
タウルは、2 月に記事を書いたスクーター会社で、 バーチャルショールームは、スクーターの購入を検討しているユーザーが、フット プラットフォームのセットアップ方法やスロットルの作動方法から、ライトの点灯方法やバッテリーの充電方法まで、スクーターのさまざまな側面を仮想的にテストできる、非常に優れたインタラクティブな Web サイトです。
私は最近、Taur の前向きスクーターを試乗する機会を得ました。 スクーターには、足でバランスをとるための従来のボードはありませんが、乗車中にライダーが前を向くことができるフットデッキがあります。 これにより、周辺機器の視認性が向上したことがわかりました.従来のキックスクーターで左足を右足の前に置くと、右を見ることができますが、左肩を見るための可動範囲が狭くなります. 一方、Taur スクーターで前を向いているということは、両肩越しに見る可動域が同じであることを意味していました。
おそらく、乗車の最も興味深い部分は、スクーターに乗っているように感じさえしなかったことです. まるで原付か自転車に乗っているような感覚でした (正面を向いていることと何か関係があるのかもしれません)。他人からの聞き取りも。 Taur のスクーターに乗る動きは、ハンドルバーを傾けるのではなく、両足から体重を押し出すことで曲がるスキーの動きに似ていると言った方が正確かもしれません。 これにより、コントロールの感覚が向上し、このことを真剣に細断できるという感覚が得られました.
太いタイヤは確かに弾むような体験をもたらしました. ブルックリンのグリーンポイントにある駐車場で、でこぼこの道をスクーターで走った。ひとたび喧嘩に慣れてしまえば、最悪の甌穴に立ち向かうのに十分安全だと感じた.
Taur は今年、ロサンゼルスでの立ち上げに注力しており、今後数か月にわたってロサンゼルスでポップアップを開催する予定です。 このスタートアップは、今年、事前注文と一般販売のためにロサンゼルスに出荷する予定のユニットが約 1,000 台あります。
ほかのニュースでは …
アマゾン そして他の小売業者は 批判に直面している わずか 100 ドルで電動自転車を違法な速度にアップグレードできるデバイスを販売したことに対して。
鳥 どうやら カタールで発売同社は最近、中東を含む世界中の数十の都市から撤退すると述べていたため、これは奇妙です.
ホンダ を開発し、テストしています。 マイクロモビリティ車両の範囲 カメラ、音声認識、AI、標準制御を組み合わせた技術である「協調知能」を搭載し、人と車のより「人間らしい」協調を可能にします。 車両は、周囲の 3D マップをリアルタイムで生成できます。
レヴェル その電動モペットを取っています ワシントンDCから. 同社は、電動配車事業と EV 充電事業の拡大に注力したいと述べています。
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今週のセール
自動運転車業界に影響を与えた統合の波は、ライダー企業にも及んでいます。 たとえば、今週の 追放 と ベロダイン — 特別目的買収会社を通じて別々に公開された 2 つのライダー企業。
この全株式取引では、Ouster と Velodyne の両社が新会社の 50% の株式を保持します。
ライダー企業がこの統合の波に飲み込まれているのはなぜですか? あまりにも多くのライダー企業が、OEM からわずかなビジネスを奪い合っています。 （その需給問題全体）。 スケールアップも費用のかかる作業です。
Velodyne と Ouster は、この合併の前にそれぞれライダー企業を買収しました。 Velodyne は 2022 年に Bluecity.ai を買収し、昨年 Ouster はライダーのスタートアップである Sense Photonics を買収しました。
次はどこのライダー会社ですか？
今週私の注目を集めた他の取引…
アサータ アナリティクスは、自動車メーカーとサプライヤーが製造プロセスの品質を向上させ、早期の欠陥検出をサポートするのを支援する高度な分析会社で、1,040 万カナダドルを調達しました。 シリーズ B ラウンドは、既存の投資家である OMERS Ventures と StandUp Ventures の参加を得て、BDC Capital の Industrial Innovation and Thrive Venture Funds が主導しました。
イーロン・マスク 約 40 億ドル相当のテスラ株。
フォックスコン は、EV スタートアップの Lordstown Motors への投資を増やし、1 億 7,000 万ドルの普通株と新たに作成した優先株を購入しました。 取引が完了すると、Foxconn は Lordstown の発行済み優先株のすべてと、プロフォーマベースで普通株の 18.3% を保持します。 Foxconn はまた、取締役会の 2 議席を獲得する権利を有します。
カイトは、2019 年に設立されたレンタカー配送スタートアップで、InterAlpen Partners が率いるシリーズ B ラウンドで 6,000 万ドルを調達しました。InterAlpen Partners の創設者である Stephen George は Kyte の取締役会に参加しています。 その他の新しい投資家には、Valor Equity Partners、Anthemis、Citi Ventures、および Hearst Ventures が含まれ、既存の投資家である DN Capital に加えて、1984 Ventures、FJ Labs、および Urban Innovation Fund からの重要な参加者が含まれます。 このラウンドにより、Kyte の資金調達総額は、株式と負債を合わせて約 3 億ドルになります。
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注目すべき読み物とその他の情報
自動運転車
オーロラ は との提携 ライダー 南ダラスにある Aurora のターミナルでオンサイトのフリート メンテナンスを試験運用することで、Aurora が商用化に向けて必要とするネットワークの構築に一歩近づきます。
TuSimple 共同 – 創設者 ホウ・シャオディ は先月、会社の取締役会によって CEO、社長、CTO の役職から解雇されました。 その動きは霍の権力を剥奪した可能性があり、彼は取締役会の議長および取締役会の政府安全保障委員会のメンバーとしての地位からも解任された. しかし、それは彼を動けなくしませんでした。
Hou は、共同創業者で大株主の Mo Chen とチームを組み、 取締役を解雇 ブラッド・バス、カレン・C・フランシス、ミシェル・スターリング、リード・ワーナー。 ホウは取締役会の唯一の残りのメンバーになりました。 その後、チェンと、株主で元 CEO のチェン・ルーを取締役会に任命しました。
現在、権力は共同創設者の手に委ねられていますが、これが連邦捜査局、証券取引委員会、対米外国投資委員会 (CFIUS) による会社の調査にどのように影響するかは不明です。 調査はどうやら TuSimple と Hydron との関係に焦点を当てているようだ。Hydron は、Chen 氏が率い、中国の投資家が支援する水素駆動のトラック運送会社だ。
ウェイモ はこの 1 週間で 2 つのマイルストーンに達しました。
同社は、フェニックスのダウンタウンで完全無人配車サービスを一般に公開しました。 と の カリフォルニア州自動車局 は、自動運転だけでなく自動運転も含めるために、Waymo の既存の配備許可の修正を承認しました。 Waymo は、自動運転車を使用して食品や食料品の配達料金を請求できるようになりました。 Waymo が現在必要としているのは、カリフォルニア州公益事業委員会 (CPUC) から無人運転の導入許可を取得することだけです。
収益
到着 は第 3 四半期の収益で、2023 年以降まで収益を上げられるとは考えていないと述べました。はい、収益と言いました。 ヨーロッパではなく米国向けの商用バンを開発するために事業を再構築しており、ナスダック取引所から上場廃止になるリスクがある EV 企業は、第 3 四半期の損失が 3 億 1,030 万ドルであるのに対し、同じ 3,060 万ドルの損失を報告しました。一年前の期間。
カヌー は第 3 四半期決算で、オクラホマシティーの車両製造施設を買収する契約を締結したと述べた。 これを、オクラホマ州プライアーにある Canoo の「メガマイクロ ファクトリー」と混同してはなりません。 この別の施設は、Canoo の生産を増やし、2023 年に EV を市場に投入するのに役立ちます。 😬
リフト は、第 3 四半期に 4 億 2,220 万ドルの純損失を報告しました。 その損失 (1 億 3570 万ドル) のほぼ 3 分の 1 は、Lyft がわずかに出資していた Argo AI の閉鎖によるものでした。
リビアン 予測不可能なサプライ チェーンの逼迫と部品不足にもかかわらず、同社は年間生産目標の 25,000 台を達成する予定であると断言しました。 同社は依然として損失を出し続けており、成長計画の一部を調整しなければなりませんでした。 Rivian は、第 3 四半期に 5 億 3,600 万ドルの収益に対して 17 億 2000 万ドルの純損失を報告し、次世代の R2 EV プラットフォームの発売を遅らせました。
電気自動車、バッテリー、充電
アウディ と レッドウッドの材料 全国の参加販売店で、携帯電話、電動歯ブラシ、その他のリチウムイオン搭載機器から使用済みのバッテリーを回収するためにチームを組んでいます。
カリフォルニア 有権者は撃墜された 提案30そうすれば、一部の住民にとって EV がより手頃な価格になり、Lyft と EV 業界の両方に打撃を与えることになります。 提案 30 は、年間 200 万ドル以上を稼ぎ、電気自動車や公共の充電ステーションに補助金を出すため、また資金を提供するために、居住者に課税することになります。 山火事 予防プログラム。
テスラ は、EV コネクタの設計を自動車メーカーとサプライヤーに開放しました。 狙い？ テスラは、北米の新しい標準になりたいと考えています。 別々に、 ズーム テスラと協力して、ビデオ会議を自社の車両に導入すると述べた。 （Zoomミーティングは駐車中のみ可能です。）
ボルボ は、センサーとソフトウェアを搭載したフラッグシップの電動 7 人乗り SUV である EX90 を発表しました。これにより、ますます飽和状態が続く高級 EV 市場で同社を前進させることが期待されています。 ルミナール 創業者兼CEO オースティン・ラッセル 彼の考えを共有した EX90について （同社のライダーはEVに統合されています）そしてそれを安全の新時代と呼びました。 彼はまた、市場での統合と AV 業界内での闘争にも取り組んでいます。
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